四川將一條高速,對接重慶,長34.5公里,雙向6車道,時速100公里

修路利國利民,尤其是修建高速公路。如今我國得到了快速發展,百姓越來越富有,各種車輛越來越多,出門駕車已成習慣,而且越來越追求優質的道路,這時高速公路就能發揮功能,因為高速公路連線的兩地相比於普通道路會更短,而且高速公路通行速度更快,這樣行於兩地之間用時會更少,百姓出行滿意度提高,促進地區的發展,那麼我國的國力會更加強盛。

四川將一條高速,對接重慶,長34.5公里,雙向6車道,時速100公里

在我國西部,四川與重慶之間的高速公路通道是最讓其它省區羨慕的,這也是四川與重慶發展更為出色的重要原因之一,然而就算這樣了,仍不能滿足四川與重慶之間往來的需求,更多高速公路正在規劃中,大墊高速公路就是其中之一。

四川將一條高速,對接重慶,長34.5公里,雙向6車道,時速100公里

大墊高速公路是大竹至墊江高速公路的簡稱,線路起於大竹縣牌坊鄉石堰村附近,終點到達四川省和重慶市省界處,在起點可與包茂高速連線,在終點可與重慶規劃的墊豐武高速公路接連,這樣就能形成一條四川通達重慶的高速公路通道,而且可是穿重慶而過一直到達貴州,更讓人值得期待。

四川將一條高速,對接重慶,長34.5公里,雙向6車道,時速100公里

這條高速公路主要建設於四川境內,線路長約34。5公里,採用雙向6車道,時速100公里標準設計建設,很多小夥伴看到雙向6車道,認為標準是較高的,但為什麼不提升時速至120公里,這樣通行速度不是更快嗎?

四川將一條高速,對接重慶,長34.5公里,雙向6車道,時速100公里

這就要了解一下這條高速公路的建設環境了,這條高速公路在建設時,需要建設橋樑26。5座,總長9544。425米,需要建設隧道1。5座,總長8620。699米,約一半的里程屬於橋樑與隧道路段,粗略計算一下,橋隧比約52。7%,在我國,面對橋樑與隧道,在時速設計上還是較低的,很多工程中只採用時速80公里,有些甚至更低,而這條高速公路採用時速100公里,已是達到我國在橋樑與隧道時速設計上的一個極限了,為了安全考慮,只能設計時速100公里,已經很不錯了。

目前這條高速公路工程可行性研究報告已透過,離開工建設是越來越近了。