大尺寸的SUV近幾年在國內確實是越來越受消費者歡迎，像普拉多、漢蘭達等車型都是特別暢銷，不過並不是每一個大塊頭都能在國內順風順水。今天咱們聊的這個“大傢伙”就嚴重被冷落，這款車身超過1。8米的日系大個頭是真正具備無懼普拉多的氣場，而且整車都是大梁的設計，高配車型也配備了四驅系統以及後橋差速鎖，但是哪怕這款車型起售價已經跌破15萬都無人問津，他就是來自日產旗下的——途達。

目前全新途達也擁有兩萬左右的優惠幅度，跌破15萬的起售價可以算得上是相當良心，雖然低配車型確實比較簡陋，但是頂配車型也比漢蘭達便宜，而且開過它的都知道這款車型越野能力並沒有想象中差，相比較之下是不是可玩性非常強？接下來對他感興趣的消費者跟小編一起，簡單的先欣賞下這款車型。

首先這款車型外觀打造確實挑不出太大的毛病，前臉是日產家族中規中矩的U型中網格柵，不過外部環繞的鍍鉻條確實要粗壯得多，看上去硬派氣息就出來了。兩側超大面積的分體式大燈也很有硬漢氣息，而且現在除了最低配之外已經均可選裝LED光源。厚重的下包圍不僅可以起到很好的防刮蹭作用，哪怕作為裝飾也很成功，真正將硬漢車型的安全感給體現出來。

在側面打造上，這款車型也是高大的包廂式設計，整體並沒有太過花哨的地方，不過高大的造型就是最好的裝飾，無論跟哪一款中型SUV停在一起他都有吸睛的能力。側面並非沒有一點動感氣息，多幅式設計的大尺寸輪轂、亮銀色的後視鏡也算及其時尚。途達的車尾設計確實是非常的中庸，一刀切的造型看上去只能說是比較大塊兒，但包括排氣、尾燈等等，並沒有亮眼的地方。

接下來內飾的打造雖然不是這款車型長項，但並沒有想象中的特別差，最起碼比漢蘭達要強得多。整個內飾雖然塑膠材質居多，但是簡潔的佈局也談不上廉價感，人家高配車型中控還有9英寸的觸控屏，看上去還是比較順眼的，機械加彩色液晶組合的儀表也算得上動感。其他部分確實是非常傳統的設計，不過也有一個好處，就是上手特別容易。

空間作為一款五座車型途達確實沒啥可挑剔的，其車身尺寸達到了4882毫米、1850毫米、1835毫米，軸距達到2850毫米，大沙發的座椅乘坐體驗非常好。動力部分，這款車型搭載的是一臺2。5L的自然吸氣發動機，最大輸出功率為193馬力，傳動部分匹配的是6擋手動和7擋手自一體變速箱，然後高配車型配備有四驅系統配合非承載式車身以及後橋差速鎖，對於一般的複雜路況毫無壓力。

總體來說，途達是這個級別為數不多的硬漢越野車型，而且在這個級別並沒有太多的競爭對手，但是他的處境卻極其尷尬，畢竟真正喜歡越野的人看不上他，而預算在這個級別的消費者基本都不會選擇配置簡陋的它，哪怕真正越野國產的坦克300顯然要更香，所以導致這款比較划算的日系越野王慘遭埋沒。