近日，梅賽德斯-賓士公佈了純電旗艦車型賓士EQS的最大續航。後驅版本的賓士EQS

450+在EPA工況下最大續航為563km，在WLTP工況下最大續航可達784km；全輪驅動版本的賓士EQS 580

4MATIC最大續航為547km，比450+略低16km。據悉，新車起售價為102，310美元（約合人民幣65。92萬），將於今年晚些時候進入美國市場。

此次EQS的續航成績還算可以，但是與大多數人對EQS的預期要低了不少，根據此前在歐洲測試的WLTP工況下最大續航為784km的成績來看，EQS的EPA續航應該在644km甚至超過這個數字，但是成績出來後讓人很失望，比預期的成績低了81km。考慮到EQS採用了大容量的電池組和出色的空氣動力學外觀設計，確實不太明白為什麼EQS的成績沒到644km。

EQS 450+和EQS 580均搭載107。8 kWh的電池組，支援200kW的直流快充功能，能在31分鐘內從10%充到80%，充電15分鐘可行駛280-300km。

動力方面，賓士EQS

450+搭載單電機，採用後輪驅動，最大功率為245kW，峰值扭矩為568N·m，0-100km/h加速時間為6。2秒，峰值再生制動功率高達186kW；賓士EQS

580搭載前後雙電機，採用全輪驅動系統，最大功率為385kW，峰值扭矩為855N·m，0-100km/h加速時間為4。3秒，峰值再生制動功率高達260kW。賓士未來還將推出效能版本，將搭載雙電機，最大功率或為560kW。

外觀方面，新車前臉採用了點陣式封閉面板設計，兩側配有LED大燈，並配備了貫穿式燈帶，車頭下包圍還配備了誇張的進氣口的造型設計，整體造型運動感十足。

車頂採用了弓形設計，且線條圓潤流暢，車身腰線平直有型，車門採用隱藏式門把手、車輪配備了多幅式輪轂。

車尾造型十分飽滿，尾燈採用了貫穿式設計，尾燈下方配備了出風口，搭配下包圍的黑色小型擴散器，進一步提升了整車的運動感。

內飾方面，新車採用內建MBUX

Hyperscreen系統的56寸貫穿式曲面聯屏，螢幕由非規則的曲面玻璃打造，將三塊顯示屏內嵌在其中，兩側配有渦輪樣式的空調出風口，極具科幻感。據悉，賓士EQS未來將利用多個雷達和感測器，使新車達到L3自動駕駛級別，可以使駕駛員在車輛行駛中解放雙手。