隨著生活水平的提高，加上近年來汽車價格的不斷下探，越來越多的消費者對於車的需求早已不再是代步那麼簡單了，如果預算能達到20萬左右，大部分的用車需要和常見配置基本都能得到滿足，甚至還能過一把豪華品牌的癮（雖然只是入門級車型），給人一種眼花繚亂的感覺。不過在SUV領域，無論怎麼選，都有一款始終繞不開的車，它就是大眾途觀L。
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如今的大眾途觀L雖然早已沒有了當年需要加價提車的風光，不過憑藉著出色的產品力，這款車依然是不少消費者心目中中型SUV的首選。在8月銷量的排行榜中，途觀L僅次於哈弗H6，對於一款售價20萬左右的SUV來說，這樣的表現實屬難得。那麼途觀L究竟有哪些過人之處呢？
目前在售的途觀L是在今年8月份上市的中期改款車型，共包含6款燃油車型和2款混動車型，在售價上，新款的途觀L比老款車型略有降低，並且全系標配了2。0T發動機，配置上也進行了一些調整，這就讓新車的價效比有了進一步的提升。
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從外觀來看，新款途觀L採用了海外Tiguan最新的設計風格，整體的造型更加符合年輕人的審美習慣。貫穿式LED日間行車燈拉伸了車頭的視覺寬度，中高配車型配備了運動感十足的R-Line外觀套件，搭配扁平化的大眾Logo，營造出一種年輕時尚的感覺。
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新款途觀L對大燈內部進行了調整，整體造型較為簡約，並對燈腔內部進行了燻黑處理，部分車型還配備了IQ。Light矩陣式LED光源，照明效果和實用性都更加出色。
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車側造型沒有進行明顯調整，一條筆直的腰線從前翼子板延伸至尾燈的上緣，向內摺疊的造型營造出不錯的層次感，此外，新車前翼子板後方加入了特殊的銘牌標識，和老款車型有明顯區別。車身尺寸方面，新款途觀L的長寬高分別為4733（4735）*1839（1859）*1673（1677）mm，軸距為2791mm，這樣的尺寸無論是對於5座車型還是7座車型來說都完全能夠滿足。
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新車尾部同樣進行了較為明顯的調整，其中燈腔內部造型採用了新的造型設計，質感得到了一定的提升。下包圍位置採用了大量的貫穿式設計，看起來層次感更強，車底排氣採用了雙邊四出設計，雖然只是裝飾，但也明顯提升了尾部的運動感。
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來到車內，新款途觀L在內飾上的變化帶來了不少驚喜。10。3英寸全液晶儀表搭配12英寸懸浮式液晶屏，並搭載了大眾最新的MOS3。1智慧車聯絡統，支援Carplay/Carlife、語音識別控制系統、車聯網等功能，智慧化程度要比同價位的日系車好很多。
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此外，副駕駛位置的貫穿式空調出風口讓車內看起來比實際上更加寬闊，車內還配備了30色車內氛圍燈、哈曼卡頓音響等，這一點是大部分同價位日系車無法企及的。
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新款途觀L在儲物空間方面有了進一步的最佳化，中央扶手位置的儲物格進深非常大大，可以輕鬆收納水杯、礦泉水等物品。另外，途觀L的後備箱地板幾乎是純平，後備箱最大進深能擴充套件到1。87米，可以滿足全家人同時出行時候的空間要求。
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新款途觀L提供皮/植物混搭、仿皮和真皮三種不同材質的座椅，支援腰部支撐、加熱、通風、電動調節功能，座椅的支撐性和包裹性都不錯，舒適性還是比較到位的，後排獨立出風口、第二排座椅靠背調節等功能，也充分考慮到了後排乘員的乘車體驗。
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後排空間一直是途觀L的優勢，完全不必擔心，後排座椅的填充物很充足，坐墊對腿部的承託也比較到位。美中不足的是，後排的中央地臺隆起比較高，中間位置不適合長途乘坐。
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配置方面，新款途觀L配備了6安全氣囊、併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、自動駐車、可開啟全景天窗、電動後備箱、真皮方向盤/座椅、主副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、後排座椅比例放倒、語音識別控制、Carplay/Carlife、車聯網、LED遠近光燈/日間行車燈、車內氛圍燈、雨量感應雨刷、自動空調、車內PM2。5過濾裝置等，對於這個價位的車型來說，配置已經足夠豐富。
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不過和同價位的本田CR-V以及昂科威PLUS相比，途觀L的駕駛輔助功能偏少，更加適合經驗豐富的老司機，而配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、併線輔助、倒車車側預警等功能的昂科威Plus對新手司機更加友好。本田CR-V和途觀L在配置上各有所長，不過相似價位下，CR-V可以買到四驅版本。
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動力方面，2022款途觀L全系標配了2。0T渦輪增壓發動機，最大功率137（162）Kw，峰值扭矩為320（350）N·m，傳動系統匹配7擋溼式雙離合變速箱，懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸掛，只有高功率版本提供四驅系統。
小結：綜合來看，途觀L基本滿足了消費者對20萬級SUV的多種需求，時尚大氣的外觀、充裕的內部空間、靈活的座椅佈局、強勁的動力表現，雖然它的優惠力度不如昂科威，但憑藉著出色的綜合實力和較高的價效比，途觀L成為了20萬級SUV繞不開的一臺車。對於途觀L，你是如何看待的呢？歡迎在評論區分享你對它的看法。