在中國的新能源汽車市場裡，日系品牌一直都處於慢熱狀態，雖然近一兩年也陸續推出了一些純電和插混的產品，但從市場的反饋來看，並不能完全體現出日系品牌在電動化和智慧化上的真實水平。
不過，隨著本田率先在中國開始發力電動化轉型，日系品牌可能將要一改在智慧電動汽車市場上的頹勢。
10月13日，本田技研工業（中國）投資有限公司（以下簡稱：本田中國）攜手廣汽本田汽車有限公司（以下簡稱：廣汽本田）和東風本田汽車有限公司（以下簡稱：東風本田），共同舉辦了Honda中國電動化戰略釋出會。釋出會上，本田中國正式釋出了全新純電動車品牌“e：N”，並全球首發了e：N系列的五款新車型，分別是：e：N量產車第一彈的東風本田e：NS1特裝版和廣汽本田e：NP1特裝版、e：N系列第二彈的e：N Coupe concept、第三彈的e：N SUV concept，以及第四彈的e：N GT concept。
其中，東風本田的e：NS1特裝版將於下週在武漢車展與消費者見面，而廣汽本田的e：NP1特裝版則將於今年11月的廣州車展上正式亮相。剩餘的e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept三款概念車則將在五年內陸續上市。
在本田中國發布的e：N品牌中，e代表了energize（動力），同時還代表electric（電能）。而N則代表New（嶄新），以及Next（進化）。
本田中國表示，e：N系列產品將以中國團隊為中心，從中國消費者的需求出發，是為中國使用者量身打造的純電動產品。透過持續創新，提供獨具魅力的全新電動車駕乘體驗，全力實現面向電動化的品牌轉型。e：N系列將為中國使用者帶來“動”、“智”、“美”的全新價值體驗。
“動”代表本田獨有的人車一體、車隨意動的駕駛樂趣。為了實現“動”的核心價值，本田開發了全新的智慧高效純電架構“e：N Architecture”。
智慧高效純電架構“e：N Architecture”整合了高效率・高功率驅動電機、大容量・高密度電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺，是支撐e：N系列“動“的核心構造。e：N系列提供“e：N Architecture F”和“e：N Architecture W”兩種不同驅動方式的智慧高效純電架構。
其中“e：N Architecture F”基於前置前驅FWD，將在中小型車中搭載應用，實現人車一體、凌駕於同級別純電動車之上的行駛效能。“e：N Architecture W”則包含AWD和RWD兩個版本，將在中大車型上搭載應用。AWD透過前後兩組高功率驅動電機，根據行駛狀況對驅動力進行最佳分配和控制；RWD憑藉高功率後驅電機，實現強勁的驅動和輕快迅敏的操控。此外，本田還打造了具備行業頂尖水平功率密度的電機，實現在千變萬化的駕駛場景中，每一瞬動力輸出都得到絲滑細膩的操控。同時，搭載大容量、高密度電池，實現零焦慮的超長續航體驗。
“智”代表安心舒適的智慧化體驗。e：N系列將實現車懂人，車輛將從被動智慧進化為主動智慧，並透過不斷學習，成長為人的貼心夥伴。基於這一理念，本田打造了融合Honda SENSING、Honda CONNECT，以及智慧數字座艙為一體的全棧智控生態系統“e：N OS“，讓安全、舒適的移動體驗成為現實。
在“e：N OS“中，標配真人級別的語音互動、超高畫質大尺寸車載顯示系統，提供便捷的數字化移動空間。“e：N OS”透過先進的ADAS技術提供全方位安全保護，以及車載互聯技術的不斷升級，進一步提升“智”的價值。本田還將透過下一代Honda CONNECT，實現對交通狀況和行駛環境中潛在風險的遠端監測，使車輛可以做到自主推薦安全路線等等，提供更加安全、智慧、主動的“智”。
“美”則是e：N系列採用的全新設計語言“e：N Design”，它以“一觸未來”為設計理念，打造出一見傾心、一觸即可感知未來的純電動車審美體驗。
鋒利的車身線條給全車帶來前所未有的衝擊力和銳氣，外觀的燈光照明系統打造出e：N系列獨有的智慧體驗，提供如人車對話般的極具未來感的智慧之美。此外，e：N系列還將啟用富有象徵性的全新標識，車頭將採用發光的“H“車標，車尾則將由全新的“Honda”字母取代原有的“H”標，凸顯e：N系列的先進性。
東風本田的e：NS1特裝版
廣汽本田的e：NP1特裝版
在10月和11月即將陸續和消費者見面的e：N系列量產車第一彈中的東風本田e：NS1特裝版和廣汽本田e：NP1特裝版，將搭載前驅的“e：N Architecture F“智慧高效純電架構，集合高剛性純電動車專用車架、三合一高功率電機，以及最大續航里程超過500公里的大容量電池。電機的控制程式整合高達20，000多個場景演算法，是普通純電動車的40倍以上。
同時，e：NS1和e：NP1還將採用本田獨有的降噪技術，應對低、中、高等各波段的路噪，打造越級的靜謐空間。此外，運動模式下增加充滿運動感的Honda EV Sound加速聲浪，為駕駛者提供更刺激的加速體驗。
智慧化方面，e：NS1和e：NP1搭載了先進HMI系統，憑藉同級車型最大的15。2英寸高畫質超薄邊框中控屏，以及10。25英寸彩色全液晶數字儀表盤，打造出極具智慧感和未來感的數字座艙。並且，兩款車還搭載了Honda CONNCET 3。0 純電動車專用版本，集合了自然流暢的AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等20項以上的功能。
此外，e：NS1和e：NP1還將首次搭載DMC駕駛員狀態感知系統，可有效識別駕駛員狀態，甚至可察覺到情緒變化，主動提醒，讓駕駛體驗更智慧、更安全。
造型方面，e：NS1和e：NP1採用了e：N系列象徵性的新車標。同時，加入充滿生命感的“Heart beat心動互動燈語”，在充電過程以多種多樣的燈語表情，讓使用者能對充電狀態一目瞭然，呈現充滿未來感的科技之美。
據本田中國介紹，東風本田e：NS1和廣汽本田的e：NP1將於2022年春季上市，本田也將進一步豐富線上線下聯動的溝通渠道，讓消費者更加便捷地體驗e：N系列獨有的世界觀和產品魅力。除了繼續依託遍佈全國的1200家特約店，本田還將打造e：N品牌的專屬空間，並在重點城市設立e：N品牌的專營店，開展多元的線下體驗活動。同時，本田也將構築全新的數字平臺，實現零距離的線上體驗。
隨著e：N系列產品的不斷豐富，本田還將強化在中國的純電動車生產體制，廣汽本田和東風本田將分別建設高效、智慧、低碳環保的純電動車新工廠，計劃從2024年陸續投產。
e：N系列第二彈 e：N Coupe concept
e：N系列第三彈 e：N SUV concept
e：N系列第四彈 e：N GT concept
而e：N系列的後三款車型：e：N Coupe concept、e：N SUV concept和e：N GT concept將在隨後的五年中陸續量產上市。並且，與特斯拉相同，本田e：N系列產品也將由中國生產，並出口到海外市場。
對於在中國市場的新能源汽車規劃，本田中國表示，未來純電動車和燃料電池車的銷量佔比規劃為： 2030 年達到 40%，2035 年達到 80%，2040 年達到 100%。2030 年之後，本田在中國推出的所有新車型均為純電動車和混合動力車等電動化車型，不再投放新的燃油車。