產品火爆、產能不足，坦克300供不應求。廠家直營的銷售模式規避了終端的加價亂想，但這並無法阻止二手車市場的瘋狂。

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筆者從二手車市場瞭解到坦克300的價格，內心直接浮現一句話，“衝動消費的代價真高”。當然，關於二手車商標註的“落地完稅價”，我同樣有自己的疑問，且聽我慢慢分析。

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這是一款［坦克300征服者］車型，裸車官方指導價21。38萬元，選裝了絞盤與越野輪胎後，指導價為22。08元。

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如果按照21。38萬元的官方指導價計算車輛的購置稅並上全險，“落地完稅價”應為24。2761萬元。但這臺二手車價格標籤上顯示的“落地完稅價”為27。58萬元，筆者實在想不通，為什麼會有如此大的差額？貴的離譜。有一種合理的解釋，這臺車進行了改裝。當然，這個並不算重點，二手車商家如何標註這臺車的“完稅落地價”並不重要，重要的是“售價”。

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這臺坦克300的二手車商售價為26。85萬元，和從官方渠道購車形成的“落地完稅價”（24。2761萬元）比較，直接有接近2。6萬元的差價。二手車商還支援銀行按揭，“貸款手續費+利息”輕輕鬆鬆再多賺幾千塊。

普拉多是保值神器，坦克300是賺錢神器。

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在這個特殊的市場環境下，消費者需求不減，廠家產能不足，造成了供需關係不平衡，新車終端優惠收緊，二手車價格提升就是目前汽車行業的現狀，有些豪華品牌甚至透過1年車齡二手車開票價回購的方式來補充車源。

今年或明年，消費者如何控制慾望不買車，反而是最良性、健康的消費方式。不可否認坦克300是一款出色的產品，但火爆的市場勢頭以及目前非良性的市場環境導致它二手車價格與產品自身的價值嚴重失衡。不可否認這是市場經濟下的發展規律，但對於中國越野車市場這顆剛剛燃起的新星而言，它需要的是理性看待，絕非“捧殺”。