前不久，極氪品牌的首款車型——極氪001正式下線，從4月份上市到現在，一直有很多消費者對這臺熱度極高的全新車型充滿期待，同時大家也很好奇，售價超過30萬元的國產純電轎車會有什麼樣的實力呢？
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這也讓我想到了另一款車型——蔚來ET7，身為蔚來品牌的首款轎車，蔚來ET7今年年初就已經上市，不過該車在2022年第一季度才會陸續交付。雖然起售價達到44萬元的蔚來ET7比極氪001高了一級，但毫無疑問，這兩款車同樣都是國產電動車的優秀代表作，究竟誰才能代表國產純電動轎車的天花板呢，一起來看看。
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#外觀：年輕時尚VS沉穩大氣
極氪，這個充滿科技感的名字簡潔明瞭，而且聽上去就感覺是很潮流的型別，極氪001本身也是這樣。與領克頗有淵源的極氪001在外觀方面絲毫沒有避諱，採用了領克熟悉的家族式設計，車頭上方的日間行車燈極具辨識度，下方燈組與前格柵融為一體，拉伸了橫向寬度。
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源自蔚來ETPreview概念車的蔚來ET7同樣採用品牌家族式設計，全封閉式的車頭非常簡潔乾淨，分體式大燈形成了X-Bar的造型，未來感十足。另外ET7還將鐳射雷達和像頭整合在了車頂上方，並有一個小小的凸起。
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來到側面，極氪001採用了獵裝版的跨界風格，整體輪廓很像保時捷帕拉梅拉SportTurismo，盡顯優雅動感，應該會符合不少年輕人的口味。蔚來ET7則比較常規，看起來端莊大氣，同時略帶溜背的設計也不至於太過呆板。
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雖然兩款車都定位於中大型車，但尺寸方面還是有一定差距的，尤其是蔚來ET7的車身長度要比極氪001長很多，同時軸距也更長，而極氪001則在高度方面佔優。
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兩款車的尾部設計比較類似，看上去都非常飽滿有力量。時下流行的貫穿式燈組均有配備，極氪001充滿未來感，而蔚來ET7的燈組則看起來更加沉穩。
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#內飾：潮流科技VS商務高階
如今很多新能源車型都喜歡在車內做文章，將各種天馬行空的想法隨意發揮，當然也包括無腦堆砌螢幕的做法，所以也造就了許多“奇奇怪怪”的車廂。不過極氪001和蔚來ET7倒是循規蹈矩，同時也不至於千篇一律，依然有著自己的特點。
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極氪001車內的整體氛圍和剛剛上市的領克09比較相似，不過與後者相比，極氪001的風格更加時尚和前衛，這也和它的定位一致。蔚來ET7則在家族式設計的基礎上進一步最佳化，保留經典元素的同時更具未來感，並搭載NOMIMate2。0和高通第三代數字座艙計算平臺。
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配置方面，作為三四十萬元的國產純電動車型，極氪001和蔚來ET7的各項功能配置自然不必擔心，我們主要來看一下兩款車的差異。具體來看，極氪001配備更大的21英寸輪圈、第二排座椅調節、後排座椅比例放倒以及陡坡緩降等功能，保證運動感的情況下還兼顧了不錯的實用性，這些都是蔚來ET7不具備的。
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而蔚來ET7的優勢則在於更高階的舒適性配置，比如配備了全車隔音玻璃、全車座椅加熱/通風/按摩和電吸門等，明顯更注重商務高階的路線。
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#動力
動力方面，極氪001提供單電機和雙電機兩種版本，最大功率分別為200kW和400kW，雙電機車型0-100km/h加速時間僅3。8s。續航方面，極氪001提供兩種電池容量，並分為三種續航里程，搭載100kWh三元鋰電池的單電機車型在NEDC工況下的續航里程為712km，雙電機版本則為606km，此外搭載86kWh電池組的雙電機車型續航里程為526km。值得一提的是，極氪001支援最高360kW的快充能力，30%-80%充電時間為25分鐘，最快可以達到充電5分鐘、續航里程增加120km。
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蔚來ET7採用全新材料打造的第二代高效電驅平臺，搭載180kW前永磁同步+300kW後交流非同步的雙電機組合，綜合功率為480kW，峰值扭矩為850N·m，0-100km/h加速時間為3。9s，0-100km/h制動距離33。5m，風阻係數為0。23Cd。續航方面提供70kWh、100kWh和150kWh三種電池容量，其NEDC工況下續航里程分別超過500km、700km和1000km。不過需要注意的是，150kWh的固態電池包預計在2022年第四季度才能交付。
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總結：隨著比亞迪漢和小鵬P7等車型的熱銷，讓越來越多消費者看到了我們自主品牌在電動車領域的強勢和巨大成長，並具備了抗衡海外廠商的實力，而極氪001和蔚來ET7的到來，則是在告訴大家：中國品牌還有更強的存在。當然，向更高的價位段上探也意味著更大的挑戰，特別是伴隨著寶馬i4和賓士EQE這類強敵的入局，極氪和蔚來要面對的壓力儼然不小，但它們倘若能和昔日巨頭瓜分同一片市場，這其實已經是一個巨大的成功。