人民需要什麼五菱就造什麼，這句話相信已經是深入民心了，而這次上汽通用五菱給我們帶來的更是非常特別的產品。不再是我們熟悉的微面、皮卡、或者是小型電動車，因為五菱要給我們造就“星辰大海”。造人民需要的車，俗稱剛需車，造接地氣的車，有著最廣大的人民群眾基礎，不火都沒道理。人民群眾在不同階段的剛需車是不一樣的，有別於紅標五菱的勞動工具屬性，銀標五菱首款SUV—五菱星辰，有好看的設計和配色，還有數字化LingOS靈犀系統，最關鍵是頂配都不要10萬，這樣的五菱人民怎能不愛？新車推出5款配置車型，售價為6。98-9。98萬。新車全系搭載1。5T發動機，那麼五菱星辰該如何選購，我們往下看。
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外觀方面，五菱星辰作為全球銀標戰略級SUV車型，採用了官方稱之為“翼動美學”的設計理念，整體造型運動、時尚，前進氣格柵內採用亮黑色裝飾件進行點綴，搭配銀色品牌LOGO，視覺效果出色。五菱星辰並未採用分體式大燈設計，造型較為簡潔大方，但具備不錯的設計感。LED日間行車燈還與進氣格柵的飾條和諧連為一體，提升了車頭的整體感。
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在品牌LOGO下方還配備了一個像頭，主要服務於360°全景影像功能，也是時下消費者比較看重的功能配置之一，能夠有效避免一些不必要的剮蹭與事故的發生。五菱星辰並未採用分體式大燈設計，造型較為簡潔大方，但具備不錯的設計感，也提升了車頭的整體感。
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五菱星辰側面輪廓較為飽滿，線條分明，且C柱還應用了懸浮式設計，都是時下年輕人喜歡的潮流設計元素。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4594/1820/1740mm，軸距2750mm。外後視鏡上半部分採用與車身同色設計，底座則是亮黑色塗裝件，營造出一定的精緻感。在外後視鏡下方同樣配備了一個像頭，用於360°全景影像功能，提升行車安全性。
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車尾部分，五菱星辰造型飽滿方正，在尾燈組之間增加了“WULING”全新LOGO，下護板鑲嵌著一條鍍鉻飾條，進一步強化車身尾部的精緻感。此外，五菱星辰還採用了隱藏式排氣設計。
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內飾方面，五菱星辰的內飾採用了全新的生態座艙設計，透過對角線美學的設計手法，營造出更加年輕時尚的設計。新車配備了平底式方向盤，略顯年輕運動。設計上抓到了流行的元素，同時又做出了一點五菱自己的味道。三九點給到了打孔皮，整體握感偏粗一些，比較適合男性。多功能按鍵佈局比較簡單，容易操作，質感也做的比較好。全液晶儀表盤可以看出來中間是掏空了的，這個部分嵌入的單色屏是我們已經十分熟悉的行車電腦，兩側的碼錶區只支援數字顯示，並不支援切換為傳統的錶盤樣式，並配備了10。25英寸懸浮高畫質中控屏，搭載LingOS靈犀系統。
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最為值得注意的是，隨著五菱釋出了LingOS靈犀系統，預示五菱正式進入2。0全鏈路生態時代，秉承著“越驅動、越生動”的全新品牌理念，五菱的LingOS靈犀系統集成了博泰、思必馳、科大訊飛等業內的優質資源，為使用者提供具有五菱特色擬人化、社交化、智慧化的使用者出行生態體驗。LingOS靈犀系統不斷更新迭代、始終相伴使用者成長的理想出行生態。LingOS靈犀系統由專屬運營團隊管理，實時響應使用者需求，共創場景快速上線，後期透過OTA功能升級，實現更多豐富功能。
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作為亮點之一，LingOS靈犀系統能夠解鎖星辰新玩兒法，LingOS靈犀系統支援微信聊天位置，可實現免搜尋位置和上車前目的地預設等功能，支援微信聊天位置共享。如果組隊出行，同行車輛只要是下載LingOS靈犀系統，就可以進行互聯，實時共享組隊團員間的位置。
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智慧出行方面，LingOS靈犀系統還支援優享無感支付，實現高速ETC及其他收費停車場自主掃碼扣費，帶來更便捷出行體驗此外，推薦定製路書、車友廣場等趣味功能，不僅為你規劃旅途路線還能隨時發起車友活動，解鎖寶藏景點，拓展圈層社交。
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座椅的內外材質有著超過這個價位應有的質感，內部填充物紮實有彈性，舒適之餘能給到較強的支撐感，在兩側翼協同下形成良好的包裹環境。同時椅面採用了雙縫線菱形圖樣，核心區域給到了打孔皮質，不僅美觀度上去了，摩擦力和包裹性也同樣到位了。
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後排座椅人體工程學設計明顯，但同樣給到了前排相同的花樣紋理，並且靠背俯仰角度可調，最大可以傾斜到130°，這已經接近半躺的狀態了，舒適性可想而知。
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動力方面，五菱星辰所搭載的1。5T渦輪增壓發動機代號為LJO，最大功率為108kW（147馬力）峰值扭矩可輸出250Nm，分別匹配6擋手動變速箱和一臺CVT無級變速箱（可模擬8擋）。在駕駛模式上，五菱星辰在搭載CVT無級變速箱車型給到了ECO，普通D擋，Sport擋，以及手動模式。後三者全部可以透過擋杆切換，而ECO則被單獨設定在了中控系統內。這裡值得一提的是，ECO在D擋下開啟後，切換成其他駕駛模式會自動關閉，切換回D擋後再自動恢復開啟。
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從油門調教上來說，前段的空程不怎麼明顯，但整體的阻尼感是做的很好的，不顯鬆散。同時這樣的調教就個人而言，其實是對於新手會更加友好的，比較好上手。後半程的加速只需輕踩，變速箱的反應則顯得十分平順，讓整車的動力輸出保持足夠的線性。而在急加速時和上坡時，發動機的表現更為優異，整體的動力表現是非常不錯。
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剎車的質感就顯得格外厚重，更為緊實，輕觸就會有制動感，所謂的不同也就是剎車更像德系的調教。同時ESP也給到了博世9。3的版本，讓整車在各種不同的路面狀況下都能有一個良好而穩定的剎車姿態。方向盤指向性還是比較準確的，虛度並不大，在一個較小的角度下允許一定的晃動，同時方向盤的阻尼也會稍微大一點點，在快速變線的時候絲毫不會有拖泥帶水的感覺，車頭能快速反應，同時車尾也會十分連貫的跟上，並不拖拽。五菱星辰的底盤調教還是很有韌性的，這種穩重的行駛表現能讓車輛的乘坐質感顯得更高階，對於砂石的濾震性和顛簸路面的處理都恰到好處，同時又保留下了足夠的路面資訊。後排的乘坐體驗相比前排則稍遜一籌，上下輕微振動還是會感知一些，但是並非突兀到不能接受。
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手動擋低配：1.5T手動星動版
售價：6.98萬元
1。5T發動機全系一樣，標配倒車影像、胎壓監測、盤式剎車、鋁合金輪轂、車頂行李架、8英寸中控螢幕，手動擋最低配僅需7萬，綜合配置優勢明顯。
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手動擋高配：1.5T手動星光版
售價：7.78萬
相比較1。5T手動星動版而言，增加了主副駕駛位化妝鏡、鹵素霧燈、後排中央扶手、電動天窗、前排側氣囊。升級的部分為儀表彩色電子屏、仿皮座椅、10。25英寸觸控屏、6揚聲器等。
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自動擋入門：1.5TCVT星芒版
售價：7.98萬元
相比較1。5T手動星光版貴了2000元，配置的變動有增加有減少，最主要是從手動變速箱升級為CVT無級變速箱並變更為電子手剎，增加了前排無鑰匙進入、定速巡航，減少了後排中央扶手、天窗、化妝鏡、鹵素霧燈、LED日間行車燈、倒車雷達等。
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自動擋中配：1.5TCVT星輝版
售價：8.98萬
相比較1。5TCVT星芒版增加了1萬元，這1萬元讓配置開始有質的改變，重點是多了LingOS靈犀系統。五菱星辰是搭載LingOS靈犀系統的首款車型，這款系統能夠賦予年輕使用者更多智慧出行新體驗。
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自動擋頂配：1.5TCVT星曜版
售價：9.98萬元
相比較1。5TCVT星輝版增加了1萬元，升級為自動空調、9揚聲器、360度全景影像。增加了前後排安全氣囊、256色氛圍燈、主駕駛位電動調節。綜合產品力十足。
總結：就當代的造車工業而言，成本透明度是很高的，脫離成本和售價去聊效能和感受，很多時候並不公平，雖然我確實能理解一名消費者對“價效比”的追求能到什麼程度，但是我作為一名汽車媒體人，在這個基礎上，咱們再來聊五菱星辰就顯得尤為客觀，在NVH、底盤調教、內飾板包裹、座椅質感等都做得十分優秀，這些地方的隱形投入巨大，但卻都是能實在提升車內質感的地方。而另一方面LingOS靈犀系統的推出，也意味著，上汽通用五菱將會進一步加強自身與車主之間的關聯，同時也將透過科技來進一步加強其產品的體驗感。