前幾年的時候我還一點都不相信混動技術，認為混動技術還不成熟，這都是廠家為了騙國家補貼而生產出的政策產物。但身邊有一個朋友買了本田英仕派，和他聊了聊這款車之後，徹底顛覆了我對混動車型的認知。原來混動車型也分可以掛綠牌的和不可以掛綠牌的，豐田和本田推出的這種非插電式混動就不可以掛綠牌，但質量相當穩定，可靠性與燃油車沒啥區別，朋友的這款2。0L英仕派在春秋跑只要4。5個油左右，冬夏跑的話油耗也不高，基本上在百公里5。5升左右，而且朋友的用車路況和我差不多，基本都在城區，這油耗表現著實讓我震驚。

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前段時間我也打算換車，所以就和朋友頻繁的討論混動車型。朋友說他的英仕派目前開了兩年多，除了正常保養之外沒有任何毛病，而且之前老款雅閣就運用了這種混動技術，有的老車都跑了二三十萬公里了，也沒有啥問題。

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朋友認為只要每年的用車裡程數在1。5萬公里以上，尤其是像我們這種天天在市區跑的人，買個混動車型絕對比燃油車划算。這車我也坐過幾次，啟動的時候和電動車一樣，平時不需要外接充電，正常加油就可以，算了一下，買這車的話真的能省不少油錢，而且開起來的感受確實更安靜。精打細算，天天在城區跑還是混動划算，於是和媳婦商量著我們也換個混動車。

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我看的車型主要有豐田RAV4、威蘭達、本田CRV、皓影，豐田的車相對貴一點，而且好像油耗也要比本田混動車略高一點，再加上朋友也是開的本田混動，我對本田混動還算放心，所以主要在CRV和皓影中選擇，家人都感覺皓影的外觀比CRV漂亮，所以最終入手了它。

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我選的是皓影2。0L混動兩驅豪華型，廠商指導價22。98萬，貸款買給優惠了2萬元。由於我現在還投資了點小專案，所以就打算多貸點款，手頭多留點資金週轉。下面說一下具體購車費用，購置稅1。86萬，保險6500元，上牌費1000元，金融服務費3000元， GPS費2980元，總價24。2萬。貸款14萬，5年總利息2。2萬，月供2700元，加上貸款利息的話總落地是26。4萬。送了5年15次保養，電動尾門，還有腳墊、後備箱墊等裝潢。

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到現在提車一星期，總共開了857公里，全部都是在我們城市市區開的，表顯平均油耗5升左右，而且一直加的都是92號油，這油耗是真的舒服。縱使現在油價蹭蹭的往上漲，在我心中也毫無波瀾。混動皓影在啟動的時候非常安靜，只有一絲電流聲，電池電量還剩1/5時發動機啟動介入，但動力銜接上沒有任何改變，依然非常順滑，這種感受很奇妙，和之前開純燃油車有很大的區別。

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不能報喜不報憂，最後聊聊這款車的缺點把，近期打算入手這款車的朋友可以作為參考。在效能方面和空間表現方面，混動版皓影沒得挑，但是在舒適性配置方面，本田給的真是太吝嗇了。落地二十五六萬的車還給配一個7英寸中控，裡邊還啥功能都沒有，最大的作用就是顯示倒車影像。副駕駛是手動調節的，扎心！學人家寶馬不給備胎，又不給配防爆輪胎，噁心！還有車漆特別的薄，裡裡外外細看的話，感覺做工挺粗糙，中控用料也不是很好，內飾佈局不如外觀好看。

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