豐田Rumion起售價還不到11萬,身為MPV的它值得嗎?

隨著廣汽豐田賽那的上市,原本平靜了MPV市場似乎進入到了白熱化狀態,起亞第四代嘉華、現代庫斯途等都紛紛入局MPV市場。雖然賽那在國內有著超高的關注度,但32-42萬元的預售價區間也將絕大多數人拒之門外,讓人直呼要不起。

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畢竟別克GL8起售價也不過才23。29萬元,隔壁的本田奧德賽起售價也在22。98萬元這個價位,更過分的是現代庫斯途還給出了16。98萬元起售的真香價格。雖然豐田車在國內有著出眾的口碑,但賽那在其它MPV真香的價格面前,沒有任何優勢。

難道說,豐田就沒有相對親民一點的MPV嗎?賽那、埃爾法、雷克薩斯LM一個比一個貴,甚至還要加價。顯然也不是的,豐田畢竟不是一個豪華品牌,在MPV陣營中也有相對親民的產品,那就是豐田Rumion。

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近段時間,豐田也正是釋出了Rumion的官圖,新車在南非市場的起售價為16382美元,按照最新的匯率換算成人民幣也就10。54萬元左右,起售價比國內的雷凌還低,似乎誠意滿滿。

有人說豐田Rumion其實就是鈴木Ertiga的換標車,這也難怪,因為整車在設計上兩車除了前格柵、輪圈尺寸以及品牌LOGO之外,其它設計層面基本保持一致。值得一提的是,鈴木Ertiga是由印度工廠生產。前臉採用了多條橫幅鍍鉻中網,前槓兩側還融入了C字形黑色飾條,整體設計並沒有太多亮點,一切都以務實為主。

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而在側面,新車則採用了頗為凌厲的線條,D柱的黑化設計營造出了懸浮式車頂的效果。區別於其它傳統的MPV車型,豐田Rumion後門並沒有採用推拉門的設計,依舊與普通SUV的開門方式無異。

而在尾部設計上,則比較飽滿圓潤,線條複雜呈現出了一定的層次感。而它的尾燈設計則頗有一點模仿沃爾沃的味道,辨識度還是比較高。

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豐田Rumion的定位是緊湊型MPV,整車長寬高尺寸分別為4395/1735/1690mm,軸距為2740mm。說實話,這樣的尺寸對於一輛MPV來說簡直不要太緊湊,畢竟連雷凌的車長都達到了4640mm,比雷凌還短了這麼多,好在2740mm的軸距比雷凌長了40mm,但也只是杯水車薪。

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對於A級轎車來說,這樣的空間尺寸都完全不夠看,更何況是一輛MPV。更離譜的是,豐田Rumion內部還採用了2+3+2的座椅佈局,沒錯,如此小的車身尺寸還是一輛七座車。如果是滿載狀態下,車內空間究竟有多狹小大家可以腦補一下。

至於內飾設計,豐田在內飾用料上一向摳摳搜搜,更何況這還是一輛起售價不到11萬元的MPV了。想要豪華內飾肯定是沒有的,車內採用了雙炮筒式的儀表盤設計,中控屏的尺寸也並不大,好在支援CarPlay功能,同時還有車載導航和車載音樂等,但這些功能肯定是要在高配車型上才有搭載。

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在細節的地方,豐田Rumion前排採用了木紋材質做裝飾,這也是車內唯一一點能體現高檔的地方。此外,車內第二排也配備了中央扶手,而第三排兩側還配備杯架,算得上是麻雀雖小五臟俱全。

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最後就是在動力上,據悉,豐田Rumion搭載的是一臺1。5L發動機,最大功率僅77kW,最大扭矩138N·m,匹配5MT或者4AT變速箱。這樣的動力引數甚至還不如三缸雷凌,三缸雷凌搭載的1。5L發動機最大功率也有89kW,讓人不禁想,如此弱的動力表現在滿載七人的情況下真的帶的動嗎?

寫在最後:

豐田Rumion筆者個人並不看好,雖然起步價還不到11萬元,但它的競爭力實在太弱,既不是TNGA架構打造,在空間以及動力上還不如身為A級轎車的雷凌,這樣一臺MPV國內消費者根本不會買賬。