文/ 金錯刀頻道
中國新能源車企，真是越來越有底氣（囂張）了。
有這樣一家車企，2017年才成立，就敢跑到北京、上海、紐約、倫敦、東京，打廣告，高調挑戰世界巨頭。
而且，一口氣挑戰了三大巨頭！
Hi Tesla， You said it‘s good for the world if someone made a better EV。 That’s why we‘re here。（
特斯拉
你好，你說“如果有人造出更好的電動汽車，對於這個世界來說是好的”，於是我們來了）
Hi Porsche， You said you couldn’t find the car of your dreams， so you built it yourself。 We know how that feels。（
保時捷
你好，你說“我無法找到夢寐以求的跑車，因此我決定親自動手創制一臺”，我們知道你的感受。）
Hi Dyson， You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized。 We proved you right。（
戴森
你好，你說“只有當信念足夠執著，才能將想法落實”，我們證明了你是對的。）
蹭完巨頭的流量後，它的第一輛車終於上市，創始人自信地說：
“特斯拉Model X跟我們的車比，差得不是一點兩點。”
今年5月，它正式啟動交付，售價在57萬-80萬之間，
截至9月底賣了1926輛
。
這成績頓時讓創始人有些飄了，
認為自己和小鵬、蔚來三分天下：
小鵬覆蓋15-40萬區間，蔚來覆蓋40-50萬區間，自己覆蓋60-80萬區間。
這家賣著“國產最貴電動車”的車企，叫做
“高合（HiPhi）”
。
而它那永遠自信滿滿的創始人，更是大有來頭。
賈躍亭的昔日戰友，比賈躍亭還敢想
高合的創始人，名叫丁磊。
從他的生平履歷看，相比網易的丁磊，他一點不遜色。
他是80年代的復旦大學高材生，不僅當過上汽通用總經理和上汽集團副總裁，還一度從政，當過上海浦東新區副區長。
當他棄政從商，立即流言四起，一會兒被特斯拉挖去，一會兒加盟蘋果，足見其炙手可熱。
誰也沒想到，他竟然會做出一個後悔至今的決定：加入樂視。
賈躍亭高興壞了，笑得合不攏嘴，高調宣佈了這一訊息，並大拍彩虹屁，稱其為“汽車產業領袖級人物”。
剛加入樂視時，面對外界質疑，丁磊的自信一如既往：“
樂視能不能造出好車，這不是問題
，所有的方案都支援我們造出好車，我知道所有最好的工程師在哪、供應商在哪，沒有幾個人能對汽車公司這麼瞭解。”
然而託老賈的福，丁磊在樂視待了不到兩年，就以身體健康為由，黯然離職。
不僅如此，
他還和賈躍亭來了個“一刀兩斷”。
百度百科上，關於他在樂視的經歷一字未提，成了“空白的兩年”；他在加入樂視前註冊的微博賬號“AUTO丁磊”，雖然有百萬粉絲，他棄之不用，新註冊了一個賬號叫“David丁磊”。
從哪跌倒，從哪爬起。離開樂視僅5個月，丁磊出手了。2017年8月，華人運通（上海）控股有限公司
（簡稱華人運通）
註冊成立
自信的丁磊，又回來了。
在樂視，他說要做到“更節能、環保和高效的交通出行方式”。在華人運通，他的夢想變得更大了。
華人運通以“改變人類未來出行”為己任，提出了“三智戰略”——智慧汽車、智捷交通、智慧城市——
一出手就要挑戰全球車企巨頭都沒能實現的夢想。
比如智捷交通，最終要實現“零事故、零擁堵、零路怒、零駕駛員”，就問你服不服？
不過，比起智捷交通和智慧城市，還是先做智慧汽車靠譜得多。
於是2019年，丁磊創立了高合品牌，卯足了勁要一雪前恥。
誰能想到高合的品牌名和logo的意思？
一方面，他組建了豪華的創始團隊，成員全是業內大佬；另一方面，砸起錢來毫不含糊。
和其他造車新勢力不同，
華人運通至今沒有過一次公開的融資，但是從不缺錢。
華人運通的“城市精品工廠”，丁磊自誇“堪比當今世界製造工廠標杆‘大眾德累斯頓工廠’”，據業界推算總投資至少在20億元以上。
萬事俱備，牛皮已吹，人人就等著看他能造出什麼車了。
“高合汽車只賣80萬，我非常不甘心”
很多人都覺得高合的車太貴了，丁磊不這麼看：“我們用科技來定義豪華，
80萬的價格，我真的還是非常的不甘心。
”
不過高合的電動車高合HiPhi X，首先讓人大跌眼鏡的，不是它的酷炫或豪華。
而是，這臺車和賈躍亭的FF 91太像了！
外觀上，車身比例幾乎一致，連一些細節都高度雷同，例如前雨刷，一般車的雨刷是同側同向，而FF 91和HiPhi X都是雙側對向，雨刷基座的弧底都相似。
內飾上，方向盤、貫穿式大橫屏、半躺式中央豎屏、攔水大壩式操控臺等，幾乎如出一轍。
世間所有的相遇，果然都是久別重逢。
即便如此，丁磊仍吹噓這是一臺全新物種：“汽車歷史上出現了69種不同的造型品類，而
它是第70種
。”
當然，除去和FF 91類似，高合HiPhi X本身的特點也很多。
畢竟丁磊說了，
從少年時代起，他就被“為中華之崛起而讀書”這句話所感動；高合汽車從一開始就是要做新世界的第一科技豪華品牌。
先來看看科技部分。
最大的特點就是奇葩的開門方式，搞了個“六門開啟”。
按照華人運通的觀點，傳統四門車型乘客在上下車的時候不夠尊貴，缺少儀式感。而“六門開啟”後，乘客不用彎腰，站著就能上下車，不僅安全，更顯尊貴。
可惜部分網友不是很買賬，
“我肯定這車的設計師之前是設計多門冰箱的。”
“買門送車。”
為了體現科技感，高合徹底取消了門把手，
6個車門的開閉都得靠感應器
，誰想摔門都沒門兒。
不僅沒門把手，其他絕大多數的物理按鍵也都取消了。
比如升降車窗，除了主駕駛座旁有物理按鍵，其他座位想要升降車窗，都得透過車門上的觸控屏去操作。普通人初次體驗大概都要一臉懵逼。
還可以用來調節座椅和溫度
大部分操作，都靠車上的三塊大螢幕搞定。
車上搭載了三塊大尺寸液晶螢幕，分別為14。6、16。9以及19。9英寸。
最大的那塊螢幕被放在了副駕駛前，只是用來刷劇、玩遊戲等娛樂。高合還很貼心計算了放置螢幕的角度，確保副駕駛的人能看見，而駕駛員看不見，避免分心。
副駕駛爽了，只是擔心駕駛員或許會有些心理不平衡。
看完科技，再看豪華。
勞斯萊斯、賓利等豪車上有的配置，高合統統拿來安上，知名音響、舒適座椅、車載冰箱、後輪轉向、空氣懸掛……一個不落。
例如車燈，
你以為是車燈，其實是個投影儀
，不光能照明，還能投射出各種顏色、形狀，甚至表情等。
到了晚上還能給路人投影一條斑馬線
整了一堆花活兒，高合成功解決了很多其他車上不會有的問題。
更尷尬的是，揚言要教特斯拉、保時捷怎麼造車的高合，
在效能上並沒什麼優勢。
例如高合HiPhi X，零到百公里加速時間為3。9秒，而特斯拉的Model X為2。8秒；HiPhi X號稱續航里程600km，一些國內同行已經奔著700、800甚至1000Km去了。
馬斯克和Model X
產品不夠，服務來湊。
和蔚來一樣，高合的使用者服務和運營也是“保姆級別”。
一名車主表示，自己專屬的服務團隊群中有近20人，有任何問題都有專人24小時待命並第一時間解決，“這是我以前作為賓士和寶馬的旗艦車主都沒體驗過的。”
高合汽車，是不是在忽悠？
沒有故事，沒有底蘊，效能也不算拔尖的高合汽車，自然遭到了很多質疑。
但是，丁磊對高合汽車的信心從沒有動搖過。
高合的交付量太少？丁磊認為不是問題。
高階使用者是小眾人群，買豪華電動車的高階使用者更是小眾，一些人擔心高合的交付量無法撐起企業的長遠發展。
丁磊卻認為，這種想法就是所謂的用過去來定義未來。
在他看來，未來傳統豪華車市場有很大比例要切換到新能源車上，規模很可觀。
高合的品牌力太弱？他認為也不是問題。
現在老牌巨頭都在佈局新能源汽車，高合一個新品牌，看似毫無勝算。
他卻說：“在技術變革的大趨勢面前，所有企業都是‘新造車’。”甚至表示，
總提百年品牌是沒有出路的，因為它們代表的是過去，而華人運通是科技豪華，產品是劃時代的。
現實真有他說的這麼美好嗎？
電動豪車向來不好造，也不好賣。
特斯拉研製出的全球第1款量產的電動跑車Roadster，直至2012年停產，僅售出了2450輛。
戴森公司2年燒掉25億英鎊，原型車都開發出來了，但是毅然叫停。創始人戴森看著自家死貴的電動汽車，感嘆：“連我自己都覺得不值。”
而在中國，
上一個把電動汽車賣到70萬以上的品牌“前途汽車”，也已黯然出局。
想當初，前途汽車是首家拿到新能源造車“雙資質”，並造出高階純電跑車“前途K50”的國產品牌，初出茅廬就硬剛特斯拉。結果前途K50只賣了不到200臺，直接把前途汽車拖垮。
再看高合的銷量，每月數以百計的銷量，真的不多。
就這，有人還質疑：這樣的銷量資料，不過是其瘋狂堆料、大肆宣傳的結果，
不具備參考性。
據虎嗅報道，最早公佈的一份PPT中顯示，高合汽車的3000輛創始版的車主中，有90%以上是男性，多為特斯拉早期車主，或蔚來ES8的創始版車主。
這些人家裡不缺車，不缺錢，對科技感興趣，買高合就像買了一個玩具。
對於這些肯嘗試新事物的人，丁磊誇他們是
“破曉者”
。
只是這樣的人，註定不多。
蔚來、理想、小鵬，現在這些造車新勢力累計交付量相繼突破10萬輛，
不是光靠粉絲，更靠的是大眾。
怎麼加快突破自己的小圈子，這是高合必須考慮的問題。
畢竟新能源汽車市場，死了一批又一批，可不像丁磊想的那般美好。
結語：
中國汽車市場，最多時湧現出超過60家造車新勢力，極盡瘋狂。
這張圖裡的大多數品牌都已經淪為了“PPT造車”，在角落裡不起眼的華人運通卻默默堅持，出了量產車。
從這角度看，雖然高合汽車的爭議不小，但怎麼著也算不上忽悠。
只是相比它要做第一科技豪華品牌的目標，高合的良心暫時還只停留在“不坑窮人”上面。
做國產豪車，不是容易的事。但既然目標已定，就須全力以赴。
如果輕易辜負了期待，何嘗不是另一種忽悠？
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本篇作者 |
祥燎