2020年，高合汽車這個名字對很多人來說還比較陌生，但自2021年5月高合實現量產交付以來，高合品牌旗下首款車型高合HiPhi X的銷量節節攀升，9月更是以641輛的銷量超越保時捷Taycan，成為50萬元以上豪華品牌電動車銷量冠軍。
由於高合HiPhi X已經大大超出了人們的預期和想象，因此高合第二款車高階車型HiPhi Z更是讓人期待。
2021年11月6日，高合HiPhi Z正式釋出。正如新車科技感爆棚的外觀設計一樣，整個釋出會一開場就帶給我們強烈震撼，以一場別開生面的沉浸式科幻大電影開場。
整場“電影”中，高合創始人兼董事長丁磊自詡為“非典型物理學者”，如同一位高緯智者講述著生命的本質，而高合HiPhi Z就像一部穿越自未來的戰車，將高合汽車所倡導的“數字生命體”理念以虛擬世界的方式呈現出來。
這樣的高度內涵和科技感，是此前各種汽車新品釋出會上從未出現過的，包括BBA車企。讓人也似乎理解了為什麼高合的高階能夠獲得認可，這不僅是車的外形，更是由內而外脫離了“有形”，來自於精神層面的高階氣質。或許也是因此，能夠吸引到真正的“同類”。
HiPhiBot顛覆人機互動體驗
在投放了HiPhi X這樣的SUV之後，再推出一款HiPhi Z這樣的GT車型，從車型矩陣上來看，高合汽車已經構建起了比較完善的高階電動車車型矩陣。尤其是HiPhi Z所搭載的全球首款多軸位移的車載數字機器人HiPhiBot，更是成為最大的亮點之一。
時下，車內配置基於人工智慧技術所打造的大屏已經成為主流，但這塊大屏能夠識別聲音的來源，並自己進行轉向以達到更好的人機互動體驗的產品則幾乎沒有。HiPhiBot便實現了這樣的功能，並將在今後很長一段時間成為高合宣傳HiPhi Z的賣點所在。
對於國內車企來說，撇開HiPhiBot在人工智慧方面的進步不談，光就是能夠旋轉就足以吸引不少消費者的眼球。
機甲造型足夠吸睛
造型方面，HiPhi Z和國內其他電動車車型相比也足夠吸睛，並且可以說是特立獨行。當前電動車市場的內卷已經非常厲害，而體現在造型上就是大同小異。高合就是要在造型上首先打破這種同質化，給到消費者眼前一亮的感覺。
新車以數字機甲外觀為設計元素，融入了全球首創星環ISD光幕系統（環繞ISD燈組）、電磁NT對開門（NT對開門）、呼吸鱗甲格柵（AGS主動進氣格柵）、空氣懸浮尾翼（後主動擾流板尾翼）、柔性戰甲輪轂（22寸輪轂設計）等，足以吸引當前Z世代的消費者。
能否升級成L4成最大疑問
高合HiPhi Z在駕駛輔助方面同樣走在市場的前列。
在周邊環境感知上，高合HiPhi Z採用了純視覺加雷達的方案。在視覺方面，整車搭載了2個前向800萬畫素高畫質攝像頭，（1個前向200萬畫素的備用攝像頭），1個後視200萬畫素攝像頭，5個毫米波雷達，1個鐳射雷達以及4個側向攝像頭等31個駕駛輔助感測器。在小鵬、蔚來、智幾等車型紛紛配置了鐳射雷達的當下，高合HiPhi Z也能夠保持自己在硬體配置上沒有明顯的短板。
控制系統方面，高合HiPhi Z在行車系統域AI計算平臺上配備了超高算力的英偉達Drive Orin-X全新一代晶片，強大的算力為未來對車載的自動駕駛軟體平臺進行不斷升級預留了足夠的可能。
值得一提的是，高合HiPhi Z和高合HiPhi X一樣採用了達到航空級別的雙冗餘系統，對感知、計算、通訊、制動、轉向、電源6大方面進行了備份設計，一旦出現宕機或者其他不可知的情況，都能夠有一個備份系統發揮作用。
此外，高合HiPhi Z還具備了在所有細分市場場景下，都可以使用安全停車機制，能夠最大程度守護駕乘人員的安全。
全新的造車理念
在本次釋出會的線上採訪環節，高合汽車創始人丁磊先生向外界傳達出了與眾不同的造車理念，正是這種理念，引領著高合汽車不斷超越行業頂尖水準，成為全球高階純電動汽車的標杆。
丁磊重申了高合汽車主張的三大定義，即用場景定義設計，用軟體定義汽車，用共創來定義價值。普通的電動汽車，在產品設計的過程中更多地進行簡單的引數堆砌，高合汽車則更注重探索使用者的各種使用場景，並以此場景為基礎，為使用者提供各種頂級的技術和裝備，從而打造出了真正的Dream Car。
與此同時，丁磊在採訪中還重點闡述了高合HiPhi Z與此前高合HiPhi X的區別。兩款車型有著不同的用車場景，高合HiPhi Z更偏向於擁有數字靈魂的智慧座艙和卓越的駕控感受，就像一個高度智慧化的數字機器人，代表著未來汽車行業的終極進化方向。除此之外，新車所搭載的智慧車機系統還會不斷進化，為使用者提供真正的個性化服務。
HiPhi X在銷量上已經初步達到最初的規劃目標，而HiPhi Z對其目標客戶幾乎沒有什麼可替代性。對於以後的高合來說，下一步就是推出走量的車型，持續擴大自己的終端銷量。
對此，丁磊的理解是：“我們會推出不同細分市場的產品，但是走量、價位不是我首先考慮的。我首先考慮的是它的使用場景，它的需求。我深深知道，走量的背後是靠產品理念、使用者的場景、使用者的需求來支撐的。只有這個做對了，你才可以走量。”
汽車經緯網問到丁磊，將如何去捍衛高合的高階地位，有哪些更長遠的願景？另外，高合面對哪些挑戰並將作何應對？丁磊從四個方面進行了回答：
“第一，是產品理念的領先性或者是戰略高度，我覺得創造一個產品，首先要從作品開始，最重要的是思想，然後到理念，然後到設計完成。從高合汽車團隊思考的高度和遠度來看，我們不斷在挑戰自己，只有把現在的事情放在未來的大框架下來考慮，你才能作出非常正確的戰略決定。高合品牌從高階產品開始切入市場，也是在幾年前大家反覆醞釀、反覆討論，確定我們要進入這個市場，實踐證明，我們已取得了初步的成功。
第二，在我們的核心技術整合上，高合的H-SOA架構現在已經進入第二代，很多車企還在第一代。
再有，是人工智慧，特別是在自動駕駛方面、智慧座艙方面的突破和開發，都在努力實現數字化的貫穿。我們認為智慧化的最後是數字化，今天我提出的這個數字生命也是在這個領域裡面的一個方向。我們的數字化程序一直是直達我們使用者的，從產品開發，到產品的生產、製造，包括產品的運營，最後到使用者手中的這些數字化應用，都能很好地有機結合起來。
最後一點，智慧化、新能源化的核心是要不斷強化跟使用者真正的互動和共創，能夠快速地響應他們這方面的需求和他們遇到的瓶頸，這樣的話你這個產品就會不斷進化，不斷提升。
挑戰是隨時伴隨著我們的，最大的挑戰我認為就是突破自己的慣性思維，要讓自己站在更高的高度、更遠的廣度上來突破。因為現在整個汽車產業的無邊界化，有很多非汽車專業的人進來做，又有很多生態融合進來，這些不同的生態，過去只在使用者端參與，現在在前端也湧入了大量生態企業，給我們帶來一個對行業不確定性該如何把握的課題。
所以如果說遇到的挑戰，我認為是洞察產業邊界的不明晰，應對生態和各行各業湧入到這個產業而帶來的一些不確定性，我認為解決這個問題最重要的一點就是要堅持創新，你要堅持你的戰略、堅持你的打法，堅定地走下去，一定會走出自己的一條路。
今天大家看到了我們的一個運用跨界生態合作非常明顯的例子，在高合HiPhi Z上面，就是我們跟EPIC Games公司的Unreal Engine（虛幻引擎）合作，這也是全世界第一個主機廠跟這樣掌握核心開發技術的頂級遊戲公司合作。因為遊戲公司掌握了現代人的虛擬世界思維，這種合作會帶來一個非常類人類的、伴隨性的多軸位移介面互動，HiPhi Z會利用遊戲生態的軟體技術來製造這樣一種類生命體的人機互動，所以說我們認為這也是高合在這個領域裡面的一個率先的突破。”
從此次釋出來看，高合HiPhiZ確實是一款再次能夠顛覆我們想象的車，但是更令人欣賞的是，高合是一個真正由內而外擁有自信的中國汽車品牌，而這種自信自帶光芒。