本田又一小鋼炮,標配高功率1.5T,還有6MT,“手動黨”的福音?

在國內汽車市場逐漸內卷的競爭環境下,為了進一步擴大受眾群體,增加市場銷量,打造出具有差異化特點的姊妹車型是合資廠商比較喜歡的戰略。從百萬級的MPV豐田埃爾法與威爾法,到幾十萬萬的漢蘭達和皇冠陸放,再到幾萬塊的飛度與LIFE,可以說幾乎每個細分領域裡都能見到雙車戰略的運用。而透過市場的反饋來看,透過差異化調整,這種雙車戰略車型並沒有在市場上“自相殘殺”,而是起到了“1+1>2”的效果。所以,吃到了市場甜頭的廠家自然會將這種策略運用下去,這不,本田汽車作為雙車戰略的好手,最近就在緊湊型轎車市場中又投放了一款產品——-型格。

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和廣汽本田凌派和東風本田享域的關係一樣,廣汽本田型格就是東風本田全新一代思域的換殼版本。不過,為了避免內耗,廣汽本田還是非常聰明的為其增加了一些獨到的賣點。而接下來咱們就藉著這個機會來一起瞧瞧它身上那些不同於全新一代思域的發光點。

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首先自然是外形顏值部分的差異化處理了,作為東風本田思域的“親兄弟”,廣汽本田型格的車身輪廓雖然與

思域並沒有太大出入,但很多細節還是值得說道。比如前臉部分的進氣格柵,它採用了更傳統的多邊形結構,兩側大燈組更加修長更加扁平化,並且採用了和前格柵連為一體的“開眼角”設計,再搭配

發動機前艙蓋上隆起的筋線和運動化的前槓,讓新車看上去十分年輕、十分有格調。

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側身部分基本上照搬了全新一代思域的設計,這也是很多雙車戰略車型一貫的做法,畢竟能夠節約成本嘛,不丟人!當然即便如此,我也認為廣汽本田型格的車身線條非常耐看,從大燈組延伸出的腰線一直貫穿至車尾,

並與前後車門把手相平行,搭配下方的上揚式腰線,讓整車的層次感和運動感得到很好地提升。與此同時,在輪圈部分,廣汽本田型格採用了更動感的18寸雙五輻式輪圈,這一點要比思域上的17寸更厚道一些,運動感的塑造自然更加到位。尾部方面,廣汽本田型格的設計比較簡練,尾燈組採用了雙7字造型,配合上方的小鴨尾造型以及下方內嵌式多邊形牌照區域,緊湊且時尚。而後槓部位則是貨真價實的雙邊雙出排氣,小鋼炮內味兒一下子就出來了。至於車身尺寸方面,廣汽本田型格的長寬高分別為

4675/1800/1415mm,軸距為2735mm,算是一款標準的緊湊級轎車了,不過,本田在車內空間部分一直有“化腐朽為神奇”的能力,這款廣汽本田型格的車內空間自然不會讓人失望。

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它的前後排座椅寬大厚實,橫向以及縱向空間也沒得挑,應對日常家庭使用完全沒壓力。不過,有一點讓人感覺非常遺憾的是,廣汽本田型格的後排地臺凸起依舊很高,當後排需要乘坐三人時,中間乘客的舒適性會大打折扣,要知道現在很多四驅SUV都已經將地臺最佳化的很好了,本田難道不應該學習一下嗎?!而實用性方面則維持了一貫的高水準,車內儲物格的數量和深度都很討喜,後備箱的平整度也很高,而且後排座椅支援比例放倒,能夠應對日常使用需求。

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駕駛艙部分則

與我們熟悉的思域沒有巨大區別,

簡潔而凸顯運動感的設計,搭配與車身同色的裝飾件,讓新車看起來更加精緻。配置方面,新車將配備有Honda Connect 3。0智導互聯絡統,包含語音識別、數字鑰匙(手機開啟發動機、車門和車窗)和Home Link車家互聯、遠端控車功能。此外新車還將提供12揚聲器的BOSE音響系統和卡片式鑰匙

。最後動力系統方面則帶給我們一個大驚喜,尤其是那些“手動黨”來說簡直是個福音!它

搭載了一臺和思域相同的1。5T四缸發動機,最大功率182馬力,傳動方面除了匹配CVT變速箱之外,還提供了一臺6MT變速箱供大家選擇,滿足了很多年輕人的駕駛慾望。底盤懸掛上則是前麥弗遜獨立懸掛+後多連桿獨立懸掛的組合,調教上不出意外的話會和思域高度雷同,但會更偏向於運動一些。

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至於售價部分,在不久前的廣州車展期間,廣汽本田也公佈了該車14。3萬的預售價,和很多人的預期相比要稍微高那麼一點,不過畢竟這只是預售價,也不排除這是廣汽本田的策略,後期上市時最終定價肯定會在此基礎上進行下調。所以,總體來看,不管是顏值、空間、配置,還是動力組合,廣汽本田型格的表現都非常拿得出手,正式上市後大機率又是一個爆款吧。