長時間以來，別克汽車在國內汽車市場中的表現比較理想，品牌力很強。旗下的多款車型都能交出一份滿意的答卷，當然這和別克汽車不斷升級車型有著密不可分的聯絡。目前國內家轎車市場的競爭相當激烈，很多汽車廠商都在發力市場，而家轎車的“屬性”除了家用之外，現在越來越多的運動版家轎車也在陸續的進入市場之中，都知道現在運動版車型是可以取得更好成績的，為此，別克汽車上市了別克威朗Pro來競爭市場，新車上市之後好評不斷，具備了成為“爆款”車型的可能性。
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“天生愛跑”，當年別克威朗用這樣四個字打動人心，確實這款車型上市之後就交出了一份理想的答卷，不過隨著市場的不斷髮展，有競爭力的車型越來越多，為此升級別克威朗顯然很有必要。“Pro”版車型就意味著更高階，當然別克威朗Pro除了高階之外，還有著一定的運動屬性，因此新車上市之後就得到了很高的關注度，那麼這款車型真的能火嗎？
2022款別克威朗Pro的售價表如下：
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在“顏值為王”的當下汽車市場，別克威朗Pro的外觀設計無疑是很佔優勢的，在延續別克經典設計語言的基礎上，融入了較多運動化元素，年輕新潮的氣質迎合了當下審美，成為了吸引消費者的“制勝法寶”。車頭採用“雕塑美學”的設計語言，扁平化的進氣格柵配以黑色中網，讓車頭彰顯出優雅大氣的氣質，而別克經典的飛翼式造型則讓前臉更具張力。車頭兩側配備狹長的LED大燈，和中網完美融合，形成了一體式的效果。三段式進氣口的造型簡約大方，兩側的導流槽在飾條的勾勒下，檔次感十足。
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車身的線條較為柔和，平直的腰線在後車門處帶有分隔式的設計，不僅讓側面顯得更加的有層次感，而且也彰顯出時尚的氣質，結合側裙上揚的折線，這款車“前衛新潮”的氣質立馬呈現出來了。16英寸的多幅式輪轂，造型運動氣息濃厚，和整車的氣場是相符合的。尺寸方面，這款車長寬高為4664*1786*1472mm，軸距為2700mm，和同級別很多車型相比較有越級表現。
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尾部的造型凹凸有致，後備廂中間採用了凹陷的設計，上部自然形成小型擾流板的造型，讓尾部顯得更加的靈動。兩側尾燈精緻狹長，邊緣採用黑色飾條進行勾勒，內部燈組細節描述較為清晰，點亮後視覺衝擊力非常強，尾燈中間的黑色飾條則拉伸了尾部視覺寬度。後包圍的的排氣裝飾設計，同樣進一步烘托出運動氣息。
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中國人講究“有面子有裡子”，別克威朗Pro這款車深諳此道——不僅擁有消費者喜好的外觀，內飾設計以及配置也非常的前衛。中控臺給人眼前一亮的感覺，搭載了一款雙10。25英寸連屏設計，懸浮式設計符合當下審美，內建別克最新的eConnect3。0車聯絡統，下方配備了佈局合理的物理按鍵以及獨立空調控制面板，操作起來是非常的順手的。中控臺大面積採用了軟性材質包裹，不僅顯得上檔次，而且觸感也是很舒服的。全新樣式的三幅式方向盤配合精緻的檔把，讓人很有操控的慾望。
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值得一提的是，新車的語音互動功能得到了提升，讓這款車更加懂你的需求。如果你想開關空空調、天窗和車窗，都可以輕按方向盤左側的專屬按鍵來歡迎語音，輕呼一聲“你好，別克”，這款車就能立馬根據你的指令來幫你完成操作，反應速度非常快，是不是非常的“貼心”呢？此外，智慧家居遠端控制、安吉星線上客服、OTA遠端升級、蘋果CarPlay和百度CarLife兩種手機對映等功能應有盡有，配置方面可以說完勝同級別很多合資車了。
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而作為一款家用級的轎車，新車的後排空間表現也十分的出色，2700mm的寬大軸距賦予了這款車寬敞的膝部和頭部空間，帶著家人長途駕乘的過程中，坐在後排再也不用感覺“憋屈”了，盡情的欣賞沿途美景。
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動力方面，這款車搭載的是一款1。5T渦輪增壓發動機，最大功率為184馬力，最大扭矩250N·m，變速匹配CVT智慧無級變速箱，動力輸出十分強勁，在行駛過程中，超車信心是很足的，油門響應速度及時，動力源源不斷。懸架方面，這款車採用的是前麥弗遜式獨立懸架，後扭杆梁+瓦特連桿非獨立懸架，整體調校是很平順的，加上出色的底盤濾震效果，保證了在各種路況下車內的靜謐性，帶來舒享的駕乘感受。
推薦車型：
2022款Pro533T樂享版
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推薦理由：
其實2022款別克威朗PRO的入門級車型配置已經比較完善了，可以說“入門級高配”，不過要是選出一款價效比最高的車型，顯然是樂享版，這款車型已經配備了車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、定速巡航、遠端啟動、全液晶儀表盤等配置，可以說既保證了安全性，又能強調“可玩性”。
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小編總結：
整體上來看，新款威朗Pro的外觀上比較“能打”，內飾設計一改家族式的設計風格，將年輕的氣息傳遞到了車內，而且在智慧配置、安全配置上也進行了升級，1。5T發動機的動力輸出高效強勁，確實是武裝到了牙齒。在整個家轎車市場中，新車都顯得競爭力十足，真的是做到了“有顏又有料”。如果你想選擇一款能家用、操控性不錯的家轎車，別克威朗Pro會是一個不錯的選項。