寫下這個標題其實需要點勇氣，說實話每次評測一款車，尤其是國產車型心中不免忐忑。寫它好，有人說充值了我在吹，寫它不好吧，說沒收到錢在黑它，其實真的不存在什麼黑於不黑，就像這輛一汽奔騰T99，真的是屬於表裡不一的一款車。
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作為一汽的一個品牌，奔騰也算火過一把，當年作為國產中的少數叫得上號的品牌，旗下車型還是有一定銷量的。但是近年來奔騰開始走低，不過還好大哥紅旗終於翻身，這其中有沒有奔騰的功勞呢？
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言歸正傳我們來聊聊一汽奔騰這款T99，作為2019年上市的奔騰旗艦，這款車似乎沒有什麼市場存在感，當我們知道要評測這款車的時候也有點懵，因為手上對於這款車的資料確實不多。
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單從外形來看，奔騰T99其實真的很大氣，寬大的車身顯得十分張揚，整體車身尺寸達到了4800×1905×1685mm，配合它的前臉整車有很強的氣勢感。
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整款車設計的很有力量感，尤其是前臉部分，這是透過碩大的中網體現出來的，而且再結合箭尾式的LED燈組，整款車的時尚感也是存在的，至少第一眼看上去就能記住這款車。
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車身線條也非常犀利，很明顯本騰想要將T99作為一款運動車型，腰線部分很有奧迪的味道，不過由於車身比較大，運動感覺反而有點不倫不類，從側面來看很難讓人不想到奧迪Q7，不過配合20寸的輪胎整體的視覺衝擊力還是很大的。
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尾部整體比較方正，和前臉一樣感覺出了運動風格，很用心的奔騰T99用到了貫穿式尾燈，整體燈組設計上也和前臉大燈一樣，有點箭尾的風格，由此展現力量感。
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尾部用了半影藏式的雙出排氣，這也是為了體現它的運動感，因此從整體外形來看，這款車理論上應該是屬於一個運動感十足的車型。
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但是進入內部，感覺又不一樣了。內飾設計嚴格來說還是有點豪華質感的。用了不少的真皮包覆，軟包也做得比價到位，而且在門把手處還用了仿實木的裝飾，展現出整車內飾的質感，好看是好看了但是和外形似乎有點不搭，也就是說不夠運動。
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三塊大屏自然是要好評的，尤其是中央下放的空調觸控屏，基本上和奧迪高階車型的配置一樣，集成了空調觸控以及自動啟停開關，由此可見一汽在奧迪還真的是學了不少的東西。
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雖然兩塊中央大屏不是一體式的，但至少採用了全液晶，整體的質感也體現出來了。再加D-life5。0系統，整體的操作還是不錯的，不過和現在主流的車機相比，真款車機並不是特別流暢，存在一些小小的不足。
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尤其是在駕駛的時候，這款車的提示音過於靈敏，超速提示可以理解，但是超速1公里就立刻提示的確實不多，而且道路監控的聲音也比較響影響了駕駛的感受，這不能不說有點遺憾。
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但是乘坐方面還是非常舒適的，畢竟它有2870mm的軸距，完全是一輛大五座SUV，腿部和頭部空間非常富裕，而且後排座椅的乘坐感覺也是非常舒適的。
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但是可能正是因為這樣空間的原因，奔騰T99的駕駛感受偏向於溫柔了。先看看它的動力配置，2。0T發動機匹配8AT，很明顯是偏向於駕駛的配置，發動機的最大馬力也有224匹，峰值扭矩為340牛米，但是駕駛上明顯動力不夠強大。
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起步比較溫柔，哪怕是切換到S擋也沒有太大的感覺，雖然它的最大扭矩在1650轉就能輸出，但是完全沒有感覺。如果不看引數表的，奔騰T99的駕駛感受其實就是一輛2。0L自吸的表現。
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不過整體彎道表現還是比較舒適的，畢竟提速不快再加上前麥弗遜和後多連桿的獨立懸架，整體車型轉向非常溫柔，可能也是因為後排空間比較大，在轉彎和加速時要考慮到後排人員的舒適感，因此T99的整體駕駛風格異常的溫柔和它的外形完全不一樣。
寫在最後：
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外形運動，駕駛感受溫柔，確實一汽奔騰T99做到了表裡不一，不過怎麼說呢？這樣的設計其實讓它偏向於小眾選擇，年輕但不追求激進的一派可能會喜歡這樣的車型，如果它尺寸略小一點，同時整體的駕駛感受再明顯一點真的可能會有更好的表現。但是，以它寬大的空間和內飾來看，作為一輛大尺寸的家用SUV，奔騰T99還是具備這樣的實力的。