廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

一則轟動的廣汽埃安官宣混改訊息才過去3個月,另一則廣汽埃安百億資產重組訊息的出現,又推動廣汽集團、廣汽埃安的混改駛入了快車道。

11月29日晚,廣汽集團公告,公司審議通過了《關於廣汽埃安資產重組及增資的議案》。根據方案,廣汽埃安將承接廣汽研究院純電新能源領域的研發人員,並透過現金增資、資產注入、現金購買及資本公積轉增註冊資本等方式實施內部資產重組。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

這則重磅新聞一經發布,立即成為汽車及財經領域的頭版頭條。業內人士普遍認為,混改對於廣汽埃安而言是一次機遇,此次資產重組完成之後,標誌著其混合所有制改革前期基礎工作已經完成,正式進入混改階段。廣汽埃安接下來將全面實現“研產銷”一體化,為其發展極大地拓寬了想象空間。

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啟動內部重組,為混改鋪路

其實廣汽集團在混改之前也做了充足的市場調研,畢竟廣汽埃安作為其智慧網聯新能源業務的核心載體,未來的發展方向也決定了廣汽集團的未來。官方表示,本次內部資產重組,是廣汽埃安推進混合所有制改革及引入戰略投資者的基礎工作。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

此次內部重組具體包括:廣汽集團以74。07億元現金向廣汽埃安增資,廣汽乘用車以35。57億元生產裝置等實物資產向廣汽埃安增資;廣汽埃安以支付49。75億元現金並承擔負債的方式購買廣汽研究院、廣汽乘用車等主體的純電新能源領域相關無形資產、固定資產等。重組後,廣汽埃安註冊資本增加至60億元。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

廣汽集團在公告中還表示,後續,廣汽埃安將進一步推進員工持股及引入戰略投資者工作,未來廣汽埃安將充分利用資本市場,積極尋求於適當時機上市。在今年廣州車展中,廣汽集團總經理馮興亞也透露了廣汽埃安混改的時間表,其今年底前將實現A輪融資,而明年一季度將完成員工持股,B輪戰投引入也有望於下半年開啟。

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值得一提的是,廣汽集團這一次內部重組,交易各方均為公司全資子公司和分公司,交易前後廣汽集團都持有廣汽埃安100%的股權。這也意味著廣汽埃安依然是廣汽集團的“孩子”,不過以後的廣汽埃安不用廣汽集團來養活。

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主動出擊混改,拒絕“躺平”

公開資料顯示,廣汽埃安的前身是成立於2017年的廣汽新能源汽車有限公司,為廣汽集團旗下全資子公司。2020年11月,廣汽集團宣佈埃安品牌獨立運營。作為一個新興的品牌,廣汽埃安無疑是成功的,最起碼銷量表現沒令人失望,今年1-10月份,廣汽埃安累計產銷超9萬輛,同比增長98。9%;2017年至今,年均複合增長率達128。9%。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

就這麼一家發展良好和無明顯資金壓力的品牌,廣汽埃安為何執著於混改之路,軲轆哥認為,廣汽埃安混改有其特殊性。一方面,目前汽車行業正向“新四化”的方向轉型,廣汽埃安透過混改吸引更多的資金和各行各業的人才,這可以助力其走得更快。另外一方面,備受資本市場認可青睞的廣汽埃安如果能夠透過混改實現上市,未來也有望助推廣汽集團市值的提升。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

當然還有更深層次的原因,廣汽集團也希望透過廣汽埃安混動為國企改革探索一條可行之路。眾所周知,國企雖然機構設定完備、流程完整,但它的反應速度沒法跟民營企業相比,在當前的競爭態勢下,實際上是非常吃虧的。目前也有不少國有汽車企業正在實施混改或者已經完成混改,但成功案例寥寥無幾。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

此次廣汽埃安混改的方式與其他車企並不相同,其並不是因為經營困難需要新的力量來增加活力,更不是為了混改而混改。廣汽埃安是屬於自己主動出擊,希望“眾人拾柴火焰高”,並建立企業創新體制機制,推動其快速發展。當然,目前還有其他車企也分拆新能源車業務獨立上市,比如上汽集團的飛凡汽車以輕資產方式進行市場化運作;長安汽車聯合華為、寧德時代等企業共同組建阿維塔品牌。至於誰最終能走出一條混改可行之路,我們拭目以待。

廣汽埃安啟動內部資產重組,能否殺出一條“血路”?

目前的中國車市,混改已經是大勢所趨。而廣汽埃安混改的逐步推進,無論對於企業自身還是對其他想要混改的汽車相關車企,都有著非常重要的影響。完成資產重組對於廣汽埃安來說只是一個新的起點,漫漫之路仍需探索,未來廣汽集團究竟能否實現1+1>2的效果,還要看其接下來的市場表現。