綠源這項電動車技術創新,使電池電量持久充足,冬天續航不會下降

騎過電動車的人都知道,一到冬天電動車就會經常虛電,續航也會下降,天氣越冷的地方,縮水就越厲害,嚴重影響了使用者的體驗感。為了解決這個使用者痛點,很多廠家都在研發能夠抗低溫的車型。為此,我們先要搞清楚冬天續航不足的真實原因在哪裡?

綠源這項電動車技術創新,使電池電量持久充足,冬天續航不會下降

冬天電動車跑不遠的核心原因在於電池,鉛酸電池主要成分是鉛和稀硫酸,它們充放電的過程其實就是一個化學反應的過程,而化學反應其中一個重要的條件就是溫度,當鉛酸電池低於5℃時,內部的硫酸鉛就會結晶,增大電池內阻,降低電池容量。電池效能只有完全充放電時80%,當電池溫度低於零下10℃,效能降到了60%以下。這就會嚴重影響使用者的騎行體驗。那麼該怎麼解決呢?

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高能石墨烯電池,它採用了石墨烯複合導電材料,石墨烯的層狀結構可以阻斷大顆粒不可逆硫酸鉛結晶,這就阻斷了低溫對於電池內部影響。充放電次數是普通電池的3倍以上,而且支援大電流充放電,搭配綠源智慧快充充電器,還具有低溫補償功能,冬天充電更充足,2小時就能充滿80%。

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以72V23ah的高能石墨烯電池為例,照樣能跑100公里以上,冬季續航不下降,電量始終保持充足。

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SOC智慧續航系統,這項技術的核心就是SOC精準電量顯示,解決了冬天電動車虛電,儀表電量不精準的問題。

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虛電會導致使用者錯過了充電的良機,甚至出現電池嚴重虧電而報廢的情況。有了SOC精準電量顯示技術,它會提醒使用者及時給電動車充電,這一定程度上也能提升電池的壽命和續航能力!

綠源這項電動車技術創新,使電池電量持久充足,冬天續航不會下降

綠源Moda3

SOC智慧續航系統+高能石墨烯電池的加持,冬天依舊能量滿滿,不耽誤你上下班。

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鋰電池相比較鉛酸電池,它的低溫效能表現會更好一些,而且充放電的溫度範圍達到可-20℃-40攝氏度。綠源搭載的磷酸鐵鋰電池採用更為安全的配置,它採用了高強度外殼,BMS智慧電池管理系統,實時掌控電池的健康狀態,並且迴圈使用次數超過2000次,除了低於-20℃極端的情況下,磷酸鐵鋰效能幾乎不受影響。

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INNO7高配版本搭載的就是48V26ah的磷酸鐵鋰電池,即便是冬季,續航也可達110公里。電池電量持久充足!

這幾項技術能夠擺脫冬季續航下降的問題,提升出行效率。對於電動車剛需群體來說確實是個好訊息。好了,大家對此怎麼看?歡迎你的留言!