日產汽車公司。將在未來五年內投資2萬億日元（176。5億美元），以加強自身電動汽車的程序。十年內，日產計劃將在全球上市23款電動新產品。

日產執行長內田誠（Makoto Uchida）在11月29日概述了這些目標，同時公佈了這家日本汽車製造商的新長期願景，即名為日產雄心2030年的路線圖。

該演講提到了三款新概念車，這些概念車預示著日產下一代電氣化陣容。

這些概念包括一款名為Surf-Out的緊湊型全電動皮卡車，該卡車被設想為戶外活動車輛。其他的是一款時尚的、敞篷運動型車型，稱為Max-Out，還有一款名為Hang-Out的多功能車。

這三款電池都設想在下一代固態電池上執行，日產表示，這將實現更具創意的設計和更好的內部空間利用。

日產的目標是在截至2031年3月31日之前，把日產和英菲尼迪品牌的全球電氣化產品達到50%。在2031年之前會發布23輛新的環保汽車，包括15輛新的純電汽車。日產還將加大其e-Power混合動力系統的部署。

未來5年內，公司計劃推出20款新的EV或e-Power車型。

到2027年3月31日財年，日產希望電動汽車（包括混合動力車和電池電動汽車）佔其在歐洲銷量的75%以上，在日本佔55%以上，在中國佔40%以上。在關鍵的美國市場，日產看到了更長的增長：他們希望在2031年3月31日，可以將純電動汽車的百分比將達到40%。

內田說，日產即將推出的支出是在該公司迄今為止在電氣化技術上已經花費的1萬億日元（83。2億美元）之上的。

日產對混合動力技術的持續支援使其與豐田汽車公司處於同一陣營。以及其他競爭對手，他們押注逐漸轉向全電動汽車。

“公司在滿足社會需求方面的作用越來越高，”內田說。“隨著日產雄心壯志2030，我們將推動電氣化的新時代，推進技術以減少碳足跡並追求新的商機。我們希望將日產轉變為一家客戶和社會真正需要的可持續發展公司。

日產是世界電動汽車的先驅之一，十多年前推出了Leaf，是世界上第一款量產電動汽車。但它在全球電動汽車競賽中已經失去了陣地，因為競爭對手在投資和技術方面超越了它。