從西安駕駛純電動汽車到四川宜賓全程記錄心路歷程，把純電動汽車的缺點體現得淋漓盡致，一共行駛了896公里，總電費63元，相當於每公里只花了7分錢，看似很省錢，但詳細算了一筆賬，發現省“油”並不見得就是一件好事，還有3點才是純電動汽車真正的痛點，個個扎心。
由於親戚因擔保成了失信人員，無法乘坐飛機、高鐵，又必須到四川處理事情，只能選擇開車，家裡又沒燃油車，只能開電車，從西安出發是中午11點左右，滿電出發，全程高速，冬季天很冷，全程開著空調，到漢中的時候行駛了近300公里，續航里程剩餘149公里，相當於續航打折率為7。6折。
原本想先把電充滿的，但這是大服務區，人多，居然還有幾個車主在排隊等充電，於是就趕往下一個服務區充電，APP上查了看，距離下一個服務區有60多公里，可萬萬沒想到，開車的朋友經過服務區時候沒注意，錯過了服務區。
趕緊查了下一個最近的服務區，顯示還有45公里，此時看看剩餘續航只有65公里，按以往經驗，這個剩餘里程很可能到不了，於是只能選擇保守駕駛，全程車速降低到90千米/小時，勻速行駛，空調也不敢再開了，音樂關了，把能節省電能的全部裝置都關閉了。
這期間同車3個人，看著剩餘續航越來越少，焦慮症都犯了，每隔一會就要看看剩餘續航，捏著一把汗啊，最後只能把車速降低到80，開啟雙閃，跑在慢車道龜速前行，謝天謝地，最終堅持到了服務區，再看續航剩餘4公里。
一路上，看著續航剩餘200公里左右，第一時間就是想著先充電，只有滿電才有安全感，於是896公里的路程，充了4次電，有2個服務區要排隊充電，排了大概2個多小時，每次充電幾乎都在1個多小時，以至於原本只需12小時左右的時間，開了20多個小時，全程操碎了心，重點是耽擱了太多時間。
這一趟高速跑下來，可謂把純電動汽車的缺點體現得淋漓盡致，親戚回來後，第一件事就是想把純電動汽車賣了，然後重新買一輛燃油車，可更沒想到的是，原本19萬多的純電動汽車，只開了1年多，跑了1天二手車市場，大多數都搖頭，不想收，能收的只能給到七八萬，奈何太低，只能繼續開著。
針對純電動汽車，總結了幾個觀點：
1、純電動汽車優勢確實很明顯，主要體現在充電省錢
就像上面所說，百公里僅需7元，而對比燃油車我們可以看到，百公里普遍都在50多元以上，這相當於是純電動汽車的八九倍。
不僅充電省錢，日常保養也很省錢，前後開了快6年純電動汽車，每年幾乎只需要去4S店保養一次（2萬公里內），也就是檢查三電系統，工時費都在200以內，中途換過兩個小零件，總花費都在300以內。
也就是說，每年保養費只需200左右，而對比燃油車，單次小保養也需要500+，一年如果跑2萬公里，那就需要1000多元保養費，這還不算後期零部件費用，燃油車後期保養維修成本並不低，因此說省錢這一點毋庸置疑。
2、動力效能優越
電機驅動，短時間可以持續釋放較大扭矩，在起步、急加速、超車、爬坡等場景下，動力效能表現遠超同級燃油車，甚至可以說，20萬的純電動汽車動力可媲美40萬的燃油車。
比如說特斯拉Model 3動力效能：單電機最大功率為202kw，峰值扭矩達404N。m，零百加速5。6秒。
再看看40萬的寶馬525動力效能：發動機最大功率為135kw，最大扭矩為290N。m，百米加速8。6秒。
這已經很明顯了，在動力效能方面，前半程效能完全碾壓燃油車，這是電機驅動自帶的優勢。
3、乘坐舒適性不錯
電機驅動，沒有明顯抖動、噪音小，乘坐非常安靜，科技感十足，內飾、外觀方面自然不用多說，還可以享受綠牌，不限行，不限號，這是很多一二線城市的首選車型。
雖然優勢很明顯，但是缺點才是選擇一輛車的關鍵點，對於純電動汽車來說，續航問題仍然是目前最大的問題。
而續航的關鍵在於充電難和充電慢，並不在於車輛本身續航里程長短，如果說，像加油站一樣隨處可見充電站，每次充電10分鐘就可以行駛500公里甚至更多，那續航問題就解決了。
這個問題集中體現在冬季，低溫+快車速+暖空調這是純電動汽車最大的“勁敵”，可以說對續航影響是最大的，以一輛官方續航600公里的純電動汽車為例，在這樣的環境下用車，最終只能行駛400-480公里左右，相當於續航打折率在60%-75%左右。
純電動汽車另一個痛點在於，目前二手車保值率太低，這主要是目前市面純電動汽車保有量太少，大家對電池壽命、續航里程、安全性、質保政策等方面一直有疑問，自然導致二手電車保值率太低，尤其是3-5年後的二手保值率。
為什麼說純電動汽車省油但並不省錢？
由於受到續航里程、保值率、電池質保政策、安全性等方面的綜合影響，我們詳細算一筆賬，會發現純電動汽車“省油並不省錢”。
比如說，同樣用車10年，每年行駛2萬公里，燃油車總費用大約13萬，電動汽車省下來的電費+保養費用大概在10萬左右，而買新車多出的錢（大約4萬左右），二手車損失的錢（大約8萬左右）+電池方面的疑慮，這樣算下來，純電車還比燃油車多花費了2萬多。
因此，如果只從省錢角度出發，純電動汽車目前並不省錢，只有新車價格、二手保值率得到緩解，這才能算真正的省錢。
如果買純電動汽車是為了省錢，那多年後詳細算一筆賬，自然會發現並不省錢，純電動汽車真正的優勢在於動力效能、舒適性、綠牌，而不在於省錢。
純電動汽車安靜舒適，動力效能碾壓同級燃油車，但是當續航只剩40%以下，每隔幾分鐘就要盯著剩餘續航，到處找充電樁，只剩30%，不敢開空調，不敢加速行駛，甚至不敢超車，只能勻速蝸牛行駛，相比優勢，這才是最大的問題，因此如果有續航焦慮那選電動汽車就要三思了，除此之外，純電動汽車是真香。
純電動汽車最大的“勁敵“，冬天怕冷，夏天怕熱，怕開暖空調，更怕高速快”，想買電車那一定不能有續航焦慮。 最好是已經有一輛燃油車，第二輛入手純電車，那才是完美的組合。 如果只是代步車，想省錢，那就入手微型電車，三五萬以內，幾年後賣二手也不會擔心虧多少，超過10萬以上，那電車確實省油不省錢！