電動車是近20年發展最快的車型之一，根據資料顯示，我國電動車的產量從2000年的29萬輛增長至2013年的3695萬輛，在2020年，電動車的年銷量更是突破了4000萬輛，電動車的保有量達到了3。8億輛左右，我國成為公認的“電動車第一大國”。

但相比電動車的增長速度，電動車在規範、標準來到的速度卻比較遲緩，據我瞭解，普遍增加對於電動車管理的意識是從2017年開始，上海率先實施電動車上牌，而隨後2018年正式釋出了《電動腳踏車安全技術規範》，2019年該標準正式替換了實施了20年的《電動腳踏車通用技術條件》，電動車在這之後，進入了快速規範治理程序。

近2年，能夠經常聽到各地關於電動車的治理，而治理不僅僅是口頭批評，不少地方也是“動真格”，有了罰款、扣分、扣車等制度，而前罰款、扣分大家都很清楚，但對於扣車，很多車主都不瞭解，違規電動車被查扣之後，應該如何處理。

近期，小行家看到了河北石家莊關於這個問題的答覆，揭曉了很多車主心中的疑問，那麼，下面我們就來了解，查扣的違規電動車、電動三輪車該怎麼處理？車主注意了。

電動車、三輪車被查扣的會怎麼處理？

近期，石家莊在開展電動車綜合治理專項活動，對一些違規上路的車輛進行相應的處罰，其中，一位石家莊的車主，在駕駛電動三輪車的時候，車輛被查扣，通過了解，被查暫扣的違規車輛，有2種處理方式；

第1種是：要車的處理方式，車主需要提供購車發票，證明車輛是合法來源，機動車合格證，正常車輛產品的質量，接受罰單的罰款、扣分的處罰，就可以辦理取車手續。

第2種是：不要車的處理方式，自願徵收保證書申請、撤銷，這種方式適合車輛無法提供合法來源，車輛也不符合標準，或許有車主覺得舊車不值得罰款、扣分，可以採取的一種方式。

小行家覺得，提供2種處理方式，還是比較柔情管理，當然，我們能夠做到的，還是儘量避免被扣車處罰，要知道如何避免，首先要知道什麼情況下，會被暫扣車輛。

什麼樣的情況，才會查扣電動車、三輪車？

什麼樣的車輛，會有暫扣的處罰

在近幾年的電動車治理中，只有極少數地方，會對於新國標電動車進行查扣處罰，大部分地方，被查扣的車輛，都會符合機動車標準，也就是時速大於25公里/小時，這樣的兩輪電動車，就不再是非機動車，而是屬於電動摩托車，會有查扣，另外，電動三輪車屬於正三輪摩托車，同樣是機動車，在處罰的過程中，也有可能會被實施暫扣。

什麼樣的行為會暫扣車輛

我們以石家莊近期對於電動車的查扣來看，在2021年12月8日，4個小時查扣的11輛電動車，均是來自於不符合標準。

而不符合標準，主要是包括了2種，第1種是指不符合新國標電動車標準，車輛屬於電動摩托車，而石家莊在城區是有“禁摩令”的管理，因此，這樣的車輛上路，屬於違規上路，被查到會實施暫扣處理。

第2個標準，就是存在改裝、拼裝的情況，而根據規定，車輛是不允許透過改裝、拼裝的方式，破壞車輛的結構，這樣的行為會影響車輛行駛的安全性，因此，改裝車上路也屬於違規行為。

除了這2個行為之外，還有一些屬於比較嚴重的違章，也會面臨被暫扣車輛的處罰，也值得廣大車主注意；

1. 酒後駕駛車輛上路

對於酒後駕駛車輛的危害，不用小行家多說，大家都很瞭解，而電動車達到了機動車標準，它的處罰標準也是按照機動車實施，因此，即便是騎行的電動車，也不能忽視酒後駕駛的安全隱患和處罰，這也是可能會導致暫扣車輛的一種行為。

2. 未掛車牌上路

曾經的電動車、電動三輪車，無牌上路是司空見慣的現象，但隨著電動車治理的深入，這些車輛被定義為機動車，那機動車無牌上路就是比較嚴重的違規行駛的行為，會面臨會暫扣車輛的處罰，其他的還有假牌、套牌等等，都會或面臨暫扣車輛處罰。

3. 發生交通事故

這是很多人都不願意看到的場景，但它卻每天都在道路上發生，電動車作為道路的重要參與者，在道路上的保有量眾多，道路上和其有關的交通事故佔比也比較高，而一旦和交通事故有關，那麼，車輛就會暫扣，是為了更好的調查事故的原因，尤其是現在很多電動車的身份，在非機動車和機動車的身份中很難直接被確定，需要進行專門的身份鑑定。

以上就是關於電動車、電動三輪車這些車輛，被查扣的處理方式以及一些常見的會暫扣車輛的行為，作為電動車車主，這些都是應該避免的，而對於一些人在腦海中認定為電動車只是非機動車的思維，更需要改改，除了新國標電動車之外（帶有腳蹬，時速25公里/小時以內），其他的兩輪/三輪/四輪電動車，都屬於機動車，這一點需要大家注意。