正所謂厚積而薄發，福特汽車在中國市場上已經到了該爆發的時候，2022年福特絕對會帶來新氣象，全新evos將要發力，新福克斯和探險者看點都不少，就連江鈴福特也推出了本土化SUV陣容，而在B級轎車市場，長安福特新蒙迪歐已經頻頻亮相，這款車是非常重磅的，長達9年沒有大更新，憋了這麼久終於要爆發。從實車狀態來看，新一代蒙迪歐確實有實力衝擊爆款。

現在福特知道中國消費者喜歡大車，花同樣的錢買到越大的空間就越滿足，新一代福特蒙迪歐徹底貫徹了這個道理，總長度直接加長到4935mm，軸距則拉長到2945mm，這幾乎已經是原來福特金牛座的水平了，因此新蒙迪歐的空間已經不存在槽點，這次就算拿空間標杆車型本田雅閣來對比，顯然蒙迪歐也佔據上風。

再看設計語言，這麼多年來福特蒙迪歐一直走的是偏商務的路線，但是新一代產品徹底傾向於年輕運動，畢竟現在90後和00後消費者的話語權越來越高，討好年輕人勢在必行。新蒙迪歐從前到後幾乎都是運動效果加持，車身側面轎跑運動風格非常流暢，這次見到的黑頂白車身版本就相當個性，尾部還有燻黑效果燈光和黑色小尾翼。

如果給所有車型的內飾區分一個時代，以豐田凱美瑞為代表的日系B級轎車普遍都比較低調，說難聽一點就是有點落伍，往往沒什麼科技感可言。國產自主品牌轎車的內飾明顯就領先一個時代，至少有全液晶儀表配置，而且車機系統更智慧。全新福特蒙迪歐簡直就是領先凱美瑞兩個時代，比大多數自主品牌還激進一點，中控臺面上可不僅僅是液晶儀表，另外搭配了27英寸超大4K屏，坐在駕駛位完全被螢幕包圍。

核心三大件方面，新一代蒙迪歐明顯要走效能路線了，至少動力配置對得起炫酷的外觀，2。0T渦輪增壓發動機最大輸出238馬力，對比之下別克君威GS和邁銳寶XL這樣的運動型產品最大輸出237馬力。關鍵新蒙迪歐還有全新福特8at手自一體變速箱加持。

除了發動機和變速箱的優勢，福特這次底盤方面堆料的誠意也很足，前後獨立懸架系統都採用了鋁合金控制臂，新材質比常見的鑄鐵多連桿輕了一半以上，強度卻更高，這就屬於軟實力的範疇了，能帶來更精準敏捷的操控。

總體來看新一代蒙迪歐實力不俗，國內消費者普遍跟風選擇日系德系B級車的現象確實該改變了，美系同級別產品越來越強，是金子總會發光。