電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

現如今,道路上的交通工具種類越來越多,也豐富了普通老百姓的出行方式,其中最為主要的交通工具就是四輪的汽車和兩輪的電動車,它們是道路上的“主力軍”,基本上有路的地方,都會有它們的身影。

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

而相比汽車,電動車的更適合低薪人群使用,有這樣一句話“電動車是月入5000元以下首選的出行方式”,雖然不是那麼絕對,但其實很有道理,因為,相比汽車,電動車真的很便宜,很實惠,毫不誇張的說,汽車加幾次油的費用,就能買一輛電動車。

而且,電動車不僅在購買的時候很便宜,它在成為報廢車輛的時候,依舊會很有價值,電動車的主要成本就是電池,而現在電動車的舊電池儼然已經是搶手貨,隨處可見願意高價回收的商家,那麼,您知道這是為什麼嗎?為什麼現在的電動車舊電池變成了搶手貨?商家會回收?小行家今天就來分享原因。

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨?商家願意高價回收?

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

舊電池為什麼受歡迎,其實和它的結構有關係,目前電動車搭載的80%的電池,都屬於鉛酸電池,而電池內的80%~90%成分,都屬於鉛材料,而作為金屬,鉛和鐵一樣,是可以進行回爐重煉為鉛裝,打造成新產品的,並且,新品雖然用的是非原生鉛,但質量是可以透過相關檢測,電池的壽命也不會有縮短,對於廠家來說,使用迴圈利用的鉛和原生鉛,從質量上差別並不大。

而近些年,開採鉛的市場價格也在上漲,作為電動車電池,12斤的電池,就能夠提煉出9斤左右的鉛,透過舊電池回收提煉的鉛成本,低於了商家選購新開採原生鉛的成本,這就是讓舊電池成為搶手貨的真實原因。

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

現在全國各地以迴圈加工舊電池的鉛的工廠就很多,就是透過回收舊電池透過技術迴圈利用,然後在和電池廠家合作,進入市場,而商家作為回收的重要環節,他們在中間是“有利可圖”的,基本上每組電池可以從中獲利80元左右,因此,商家才會願意高價回收或以舊換新舊電池。

當然,除了正規的廠家迴圈利用,市場上還有一部分舊電池,會流入一些無資質的廠家、小作坊,他們會對電池進行修復、翻新,相比迴圈利用的電池,在質量、續航、售後上都有保障,這樣的翻新電池,在各個方面都沒有保障,如果車主選到這樣的電池,就會出現續航下降快,使用不長的情況。

為什麼電動車的鋰電池不是搶手貨?

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

不過,電動車的鉛酸電池只佔有80%左右的市場,電動車還有一部分市場主要被鋰電池佔據,那麼,作為主要的電動車電池之一,為什麼舊的鋰電池不是搶手貨,商家都不願意回收呢?

這主要是,鋰電池相比鉛酸電池,它的原料和製造工藝不同,鋰電池的主要成分是“鋰金屬”,並且,鋰電池的製造工藝是高於鉛酸電池,雖然“鋰金屬”是具有價值,但是,它對於廠家的提煉技術有過硬的要求,而且成本也比較高,以目前的情況,專注提煉“鋰金屬”相比回收鉛酸電池的“鉛”,明顯是後者更划算。

而且,鋰電池的原料,相對來說是比較安全的,不經過處理,也不會對環境造成汙染,因此,目前市場上沒有形成對於鋰電池回收利用的完整產業鏈,這就商家“無利可圖”,商家自然不會願意回收舊的電動車鋰電池。

電動車舊電池為什麼能成為搶手貨? 商家願意高價回收? 告訴你答案

總結

:電動車的舊電池回收,其實是一件雙贏的事,對於車主來說,可以減少新購電池的經濟損失,對於商家和廠家來說,都是“有利可圖”,不過,小行家要提醒,生活中有很多專業收購舊電池,他們往往是把電池流入小作坊,從而導致一些質量不過關的翻新電池流入市場,最終還是廣大車主為此買單,因此,車主需要回收舊電池的時候,還是要選擇一些正規的商家。

那麼,您的電動車舊電池是怎麼處理的呢?歡迎大家評論交流。