蔚來、理想公佈3月份銷量,新能源走勢依舊昂揚

繼理想公佈3月份銷量之後,蔚來也公佈了銷量。2022年3月份理想銷量為11034輛,同比增長125。2,幾年一季度累計交付31716輛,同比增長152。1%。

蔚來3月份銷量為9985輛,同比增長37。6%,今年一季度累計交付25768輛,同比增長28。5%。不過蔚來並未公佈具體車型的銷量,相比理想憑藉一款車保持過萬的銷量,蔚來似乎後勁不足。

新勢力中的小鵬汽車截至發稿前,還未公佈銷量資訊。2月份小鵬汽車銷量僅6225輛,很可能3月份銷量沒有達到預期目標。處於第二梯隊的零跑汽車3月份銷量為10059輛,一季度累計交付21579輛。

按照慣例,3月份各大汽車品牌的銷量都處於蟄伏期,新能源能夠有如此強勁的表現,並不多見。

2022年對於新能源汽車市場來說,是一個銷量快速爬升的時間節點。前不久受原材料成本上漲,各大新能源品牌都紛紛漲價,其中

理想ONE

上漲了1。18萬元,蔚來表示暫不漲價。

據專業人士稱,適度的漲價會刺激消費者的購買慾望,達到銷量增長的目的。不少人認為理想ONE的電池能量只有40。5kWh,純電續航155公里,漲價幅度過高。理想ONE作為一款增程式電動汽車,漲價的原因不僅包括電池成本,還包含著晶片等其它成本,故而漲價幅度是合理的。

繼理想ONE之後,一款大型SUV理想L9即將上市,目前預售價為50萬元。新車繼承了“奶爸”風格,繼續走大家庭路線。

蔚來首款純電中大型轎車也開始交付,根據官方資訊顯示,目前已經有1。5萬個訂單,正處於緊張有序交付狀態中。在5月底,誕生於NT2平臺的全新大五座SUV,蔚來ES7也將迎來發布。

近兩年來,蔚來保持著每年至少一款新車釋出,憑藉優秀的產品綜合力與服務理念,穩居新能源頭部地位。根據市場表現,蔚來ET7的反響很不錯,即將亮相的蔚來ES7也保持著極高的關注度。

從整體走勢來看,自主品牌在高階之路上越走越穩,不論是蔚來ET7還是即將上市的理想L9,都將價格聚焦在了50萬元,進一步夯實豪華品牌的屬性。

結語:雖然新能源的基數不是很高,但是增量是喜人的,而且正在被更多的人接受。理想、蔚來作為新能源汽車的領軍人物,確實讓我們看到了自主品牌在高階市場中的實力。

本文來源於 汽車之家車家號-趣車坊