文：十夏
油價“七連漲”已強勢來襲，自2021年3月31日24：00起，國內汽柴油價格（標準品）每噸上調110元，摺合升價，92號汽油、95號汽油、0號柴油價格均上漲0。09元。調價後江蘇92號汽油漲至8。7元/升，95號汽油漲至9。25元/升，0號柴油漲至8。39元/升。對於油箱容量為50升的車主來說，加滿一箱油比調價前多4。5元。
據GlobalPetrolPrices資料，2022年3月28日，中國油價在170個地區中排名第61位。比均價8。52元高出0。75元，接近日本油價，處於中等偏上水平。香港目前油價最高，汽油價格接近20元/升，超過此前位居榜首的挪威。總體而言，許多歐盟國家的油價均處於高位。義大利、德國、冰島和英國位列前20。而美國油價則在8元線以下，排名第98位……預計下一輪成品油價格下調的機率較大。下一個調價視窗將於2022年4月15日24：00開啟。
眾所周知，我們買車的初衷是為了方便出行，但如今的油價限制了車主們的心願。據執行統計，2021年成品油消費量3414。8萬噸，同比增長3。2%，其中汽油、柴油、航煤同比分別增長5。7%、0。5%和5。7%。
中國石油和化學工業聯合會公佈的資料顯示，2021年中國石化行業經濟執行大大超出預期，全行業實現營業收入14。45萬億元，同比增長30%；利潤總額1。16萬億元，同比增長126。8%；進出口總額8600。8億美元，同比增長38。7%。尤其是營業收入和利潤創造了新的歷史記錄。
當然，這樣的成績離不開我們每一位車主的貢獻，但油價的持續上漲無疑會進一步增加車主的用車成本。所以，很多人都有疑問，對於當下越來越多的不僅便宜，還會經常贈送小禮物，甚至免費洗車的私人加油站，我們能不能選擇呢？
私人加油站撐起半邊天
在過去，買車可能對一個家庭來說比較困難，但現在隨著經濟的發展，購買私家車的人越來越多。資料顯示，2021年中國汽車保有量達到3。02億輛，比2020年增長7。47個百分點，一家一車基本成為了現在家庭的標準配置。那麼開車的人多了，對油的消費也是極高的。
看到如此巨大的商機，許多私人加油站如雨後春筍般湧現。這就是為什麼我們無論是走在平坦的國道上，還是走在蜿蜒曲折的鄉間小路上，都能在幾公里之內看到一個加油站。
目前，我國有11。9萬個加油站。在10萬多家加油站中，45%屬於中石化和中石油，5%屬於外資加油站，另外50%屬於私人加油站。從數量上看，私人加油站的數量並不遜色於國營加油站。但從銷量上看，兩者根本無法相提並論。據統計，大多數車主對中石化和中石油的信任度很高，這也導致私人加油站沒人光顧。
其次，新能源汽車的興起進一步衝擊小型私人加油站。據央視新聞釋出的資料顯示，2021年我國新能源汽車銷量達到352。1萬輛，同比增長1。6倍。新能源汽車保有量達到784萬輛，佔我國汽車保有量的2。6%，約佔全球新能源汽車保有量的一半。4月3日，比亞迪汽車正式宣佈，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。未來，其版塊將專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。值得一提的是，比亞迪成為全球首個正式宣佈停產燃油汽車的車企。
然而，新能源汽車雖然是未來發展的方向，但目前仍是燃油車佔據主要市場。所以，對於愛車一族而言，我們的愛車沒有油了，可以去這些私人加油站加油嗎？畢竟，私人加油站不僅價格便宜，而且還有更好的休息條件和免費的洗車服務。對於這些疑慮，內部工作人員透露了以下“真相”。
私人加油站便宜的“真相”
我們熟悉的中石化、中石油、中海油等大企業的油源，都是來自國家，從國家油庫分佈到全國各地。無論是石油質量還是途徑，都是非常注重高質量和高水準的。
而私人加油站不同，他們既不是從政府那裡拿油也不是從大型煉油廠取油，而是從附近的一些小型煉油廠取油。甚至為了讓他們的油看起來非常好，會新增一些燃油新增劑。在運輸過程中，也會因為運輸方式不科學，導致油品質量進一步下降。
與中石化等正規石油提供商相比，私人加油站一般不會選擇繁華的中心地段，而是選擇地價便宜、很多貨商、鄉鎮經過的偏僻路段，這樣也可以直接降低地價成本。
而送小禮物也是一種營銷手段，由於油價比較低，利潤自然會低一些。私人加油站很難像國營加油站那樣花錢打廣告，所以只能給顧客送一些小禮物，這樣既能提升顧客的好感，又能在客戶那裡刷一波存在感。
不過有很多車主表示，雖然私人加油站的油比較便宜，但是不耐用。我們在國營加油站加滿一箱油一般可以跑到600公里，但在私人加油站里加滿油只可以跑400公里。
當然，跑的公里數少並不代表私人加油站的油質量不好。畢竟他們用的原油和國營使用的都是同一種。輸就輸在技術方面，他們做不到國營那種水平，所以只是品質稍差但不至於不合格。
不過說到底，送小禮物或者免費洗車，並不能真正得到車主的信任。車主最關心的是自己的車，只有油質有保障，才能吸引更多的車主。那麼，你平時會去私人加油站加油嗎？