26.60萬起!獵裝轎跑極氪ZEEKR 001上市

4月15日,剛剛成立不久的新能源品牌『極氪』,正式釋出首款量產車型極氪ZEEKR 001,新車定位於中大型跨界車,有著類似獵裝車的轎跑造型。新車共釋出三款車型,補貼後售價為28。10、28。10、36。00萬元,如果在今年7月31日前預定,價格還將低至26。60、26。60、34。50萬元,續航分別為526公里、712公里、606公里,電機分為單雙電機兩個版本。

據極氪介紹,新車將在即將開幕的2021上海車展與大家見面預售,並於今年10月開啟交付。

領克變為極氪

ZEEKR 001脫胎於領克ZERO Concept,所以整個前臉能看到不少領克的影子,比如標誌性的分體式燈組、貫穿式的前臉造型等。但不一樣的是,它採用了封閉式的前臉,以往的進氣格柵消失了,取而代之的是一條黑色鋼琴烤漆的裝飾,和前大燈形成了一個貫穿的視覺效果。

大燈的燈組採用排列式的LED光源,上方的兩條日行燈則是筆直向後延伸,這些設計元素糅合在一起,使得前臉依舊具備類似燃油車的層次感。同時,整個車頭也顯得相當扁平,十分有運動氣質。

ZEEKR 001被定義為“豪華獵裝轎跑”車型(類似AMG CLA 35 Shooting Brake),從車身側面也能看出,新車擁有流暢的下壓車身造型,傾斜幅度巨大的C柱,以及較長的尾部讓整車充滿跨界的味道。

得益於較短的前後懸設計,四個車輪更貼近車身的四個角落,配合前低後高的車身姿態,展示出極強的運動感。輪轂的設計同樣吸引眼球,雙色旋風式輪圈尺寸達到了22英寸,輪胎配備的是265/40 R22的馬牌輪胎。

ZEEKR 001採用了時下流行的隱藏式門把手設計,還將配備無邊框車門,同時還擁有四門感應電動電吸門。值得一說的是,ZEEKR 001的電動門內建了8顆門內超聲波雷達,可實現防夾、防撞以及開門角度速度記憶,理論上在停車場柱子旁也不用擔心電動門感應開啟發生碰撞。同時,還可以實現輕踩剎車自動關閉車門。

車尾部分,尾燈採用了貫穿式造型,燈帶左右兩側有著類似於C字形分叉狀紅色燈組,伸向車身兩側,燈組內部加入了豎置放立的水晶燈塊,此外,牌照為找採用了內凹設計,搭配後保險槓兩邊獨特的設計,整個車尾充滿層次感。

最後關於大小,車身尺寸達到4850/1980/1530mm,軸距達到2999mm,已是中大型車的標準。

極客風的內飾

內飾上,ZEEKR 001整個駕駛艙將以駕駛者的感受作為重心,中控操作區向駕駛員一側傾斜,並且採用了懸浮式15。4英寸大屏設計。

大屏下方的凸出區域還配有部分功能鍵,從左到右依次是前/後玻璃加熱功能鍵、應急燈光等,下方配有無線充電板,後方則是中央擋杆、音量旋鈕以及前後雙杯架,杯架是一大一小兩個形態,並且飾板處也有部分氛圍燈的裝飾。

除了小巧的電子擋把外,該車中控以及中央通道部分取消絕大部分物理按鍵。

新車還採用了平底圓弧反向盤,可以看到在方向盤上方的8。8英寸儀表盤還有一個類似折彎的設計,有很強的設計感,但目前還不確定兩邊折角會不會有影象的顯示。

此外,ZEEKR 001首次採用了ECONYL環保賽車座椅,不僅可高度還原賽車乘坐體驗,還兼顧更好包裹性與運動感。值得指出的是,賽車座椅後背與座艙地毯都採用了新型環保材質- Econyl,其具有高熔點,耐磨性好等特性。

整個內飾的風格總結一下,就是簡潔中透露出科幻感,畢竟科技就是極氪品牌的寓意。

360kW超充解決續航問題

ZEEKR 001長續航版本將搭載由寧德時代提供的CTP無模組高能電池包,4。35V單晶高壓NI55+電芯,電池容量為100kWh,電池整包能量密度175Wh/kg,綜合續航達到712公里。

電池全系標配直接式熱泵系統,可直接為使用者增加80公里冬季續航里程。高溫高壓冷媒直接供熱技術,相比PTC加熱冬季能耗下降50%,新一代電池主動溫控技術,確保在-30℃-55℃的極寒酷熱環境下,電池仍能保持15-39。8℃的最佳工作溫度。

值得注意的是,ZEEKR 001車端支援最高360kW超級快充,極充技術加持下,最快實現充電5分鐘、續航120km的補能。30%-80%充電時間只需25分鐘,這應該是國內的自研產品中應該是最快的充電速度之一。

零白加速3.8秒的動力

動力上,ZEEKR 001配備了一套永磁雙子電驅系統,將提供兩驅和四驅不同的版本。其中四驅版的動力系統峰值功率達到了400kW,峰值扭矩768N·m,配合50:50車身前後配重,零百加速時間為3。8秒。

制動系統上,新車將搭載新一代博世i-Booster 2。0制動助力系統,配合0。23cd的風阻係數,100km/h-靜止制動距離為34。5m。

同時新車還將搭載全自動調節的空氣懸掛,這套懸掛由三個部件組成:空氣彈簧,電磁減振器、液壓襯套。擁有五檔高度調節,實現150mm-210mm的離地間隙,從而適應不同的路況需求。

其中空氣彈簧以可變剛度的機械特性配合先進的電磁減振器,其工作頻率超過1000Hz,對感測器輸入訊號的反饋處理效率相比傳統減振器提升了5倍。

與此同時,車速/轉向感測器、高度感測器、道路採集感測器、車輛定位及地圖系統等一系列車況感知硬體,配合強大的ECU決策硬體以及先進演算法,使得ZERO的這套全自動空氣懸架成為了一套完整的智慧系統。重點是,這套系統還可透過FOTA不斷升級。這是以往任何機械懸架都無法帶給車主的體驗。關於車臺車的駕駛質感,我們也十分期待。

超級鷹眼輔助駕駛

目前已知ZEEKR 001將搭載全新的自動駕駛輔助系統,這項自動駕駛輔助系統由兩個Mobileye最新的系統整合晶片EyeQ®5H驅動,並搭載了先進的環繞式視覺系統以及其他自動駕駛決策與導航技術,且具備OTA更新功能。

參考目前的理想ONE以及蔚來ES6等車型均搭載的EyeQ4晶片來看,單就晶片方面ZEEKR 001的表現應該不會拖後腿。

感測器方面,採用了ZEEKR FALCONEYE VIDAR SYSTEM超級鷹眼VIDAR系統。它具備:15個高畫質攝像頭,最高800萬畫素;1個250m超長距毫米波雷達,超遠距感知障礙物;12個短距超聲波雷達,近距感知環境;釐米級高精地圖輔助決策,可實現車道級感知,進行全域性最優路徑規劃,為場景識別及適應提供可靠的資料基礎。

新車聊完了,我們最後再來說說極氪這個品牌。

極氪品牌:肩負第二個藍色計劃

3月23日,吉利汽車宣佈與吉利控股集團(含員工跟投平臺和使用者權益平臺)共同投資、成立全新智慧純電汽車公司『極氪』。其中,吉利汽車持股51%,吉利控股集團持股49%。

新公司計劃現金注資20億元,由吉利控股集團董事長、創始人李書福出任極氪董事長,現任吉利汽車集團董事長安聰慧任極氪CEO。

安聰慧透露,極氪的誕生並非一時興起。“早在5年前,我們對於極氪公司的規劃便開始了”。他表示,“現階段,用於生產極氪第一款產品的工廠也已經建成,而圍繞智慧純電的產業鏈、生態圈也已經全面完成。”

被問及為何在領克、幾何外,再建新品牌。安聰慧表示,從研發體系、產業鏈到生態圈,智慧電動車和燃油車具備比較大的區別。

在他看來,吉利、領克品牌的新能源汽車未來主攻節能、插混、混動等領域,屬於藍色吉利行動計劃的第一個部分。幾何、極氪主攻純電領域,屬於藍色吉利行動計劃的第二部分。

2015年,吉利第一次提出藍色吉利行動,目標是到2020年,吉利新能源汽車銷量佔整體銷量超 90%。但2020年吉利的新能源汽車總銷量不到7萬輛,約佔總銷量的5%。

李書福將其歸因為“歷史時機沒有成熟,外部戰略條件沒有形成。”並重新提出了“兩個藍色吉利行動計劃方案”。在保持原有燃油車業務的同時,雙線研發純電智慧汽車以及混合動力汽車。

經歷了第一個藍色吉利行動的挫敗,李書福覆盤後認為,從傳統汽車向電動車過渡的程序中存在著不可跨越的動態調整期,這個時期也充滿不確定性。

吉利面臨著和幾乎所有傳統車企類似的問題。碳中和目標讓傳統車企有動力進行新能源轉型,但新能源汽車業務規模尚小,且增長不及預期,短時間內很難徹底告別傳統燃油車業務。

徹底轉型的基礎是新能源汽車業務形成規模化效應,吉利想到的提速辦法是“聯合革命”。

另一邊,手機市場增長遇到天花板,以蘋果、小米為代表的手機廠商以及依附於手機生態及供應鏈的企業如百度、富士康開始下場造車。從零開始搭建汽車製造工廠及銷售網路顯然會拖慢進度,對於跨界造車玩家來說,最好的選擇是找車企代工。

去年9月,吉利宣佈願意開放平臺給傳統供應商、科技公司、個人使用者等進行定製化開發,現在已與百度、富士康、FF 達成合作。而這個合作的基礎就是吉利新推出的SEA浩瀚平臺。

SEA浩瀚平臺:融合、合作、提速

ZEEKR 001不僅是極氪品牌下第一款車型,也是SEA浩瀚平臺下的首款車型。

據官方介紹,相比燃油車平臺,SEA浩瀚平臺架構可以覆蓋從A-E的全部尺寸車型,軸距也可實現從1800-3300mm的寬軸距佈局,不僅能使電動車的續航里程大幅提升至700公里以上,還能保障動力電池20萬公里內無衰減。SEA OS整車智慧開發系統,也讓浩瀚架構擁有超過4000個API介面,可實現全場景、全生命週期的FOTA。

極氪將SEA浩瀚平臺定義為全球最高效的智慧電動汽車解決方案,包括重新定義軟體汽車研發週期,軟體開發時間可縮短50%以上。

“基於SEA OS系統,不僅傳統意義的供應商會成為吉利的開發夥伴,科技公司、個人使用者等都可以在此開放平臺進行定製化開發。”吉利汽車研究總院院長鬍崢楠在採訪時表示。

至此,極氪與造車新勢力的競爭,已經具備四大優勢:第一、純電平臺浩瀚架構的的技術領先性;第二,吉利的集團化作戰優勢,包括與吉利旗下的智慧網聯公司億咖通、主攻三電的威睿公司等公司合作;第三,規模化優勢,浩瀚架構作為開放的平臺,引進了很多合作伙伴,從而可以降低研發成本、提升供應鏈能力;最後,安聰慧親自出任CEO,可以調動整個吉利汽車集團的資源來配合極氪汽車的發展。

到目前為止,SEA浩瀚架構已合作的品牌超過8家,已展開研發車型超過16款。按照現有規劃,2021年起基於浩瀚架構的新車型將接踵而至,成為吉利的科技轉型與智慧電動汽車發展的全速之年。

作為一個新品牌,極氪也將打造一套直營的銷售模式,以極氪中心為原點,更靈活的極氪空間廣泛覆蓋,大型交付中心和服務中心做保障,線上社交中心連線使用者。

具體計劃,2021年極氪在全國範圍內開設2家極氪中心,60家極氪空間、36家交付中心以及60家服務中心;5年之內,這些數字將快速擴充,完全實現全國網路覆蓋。

一石多鳥,這就是極氪

總得來說,ZEEKR 001的產品力很強勁,搭載了空氣懸架與電動車門兩項配置,都屬於這個級別車型比較少見的,比如空氣懸掛,目前EC6帶空氣懸掛的效能版售價要去到40。8萬元,電動門則更少見,最熟悉的當屬特斯拉Model X了。

只不過,目前還不知價格如何,就無法評判其在同級車型中的競爭力。

不過醉翁之意不在酒,本次釋出會的重點其實並不是ZEEKR 001,而是它背後的SEA浩瀚平臺,透過開放式平臺,極氪將可以與其它科技企業合作,用極短的研發週期和可靠的產品質量,為這些想進軍造車行業的新人們提供支援。

於此同時,極氪旗下的產品線,也幫助吉利實現兩個藍色行動計劃,同時也將為吉利分擔雙積分壓力。一石多鳥,這就是極氪。

(圖/文/攝:皆電 唐科)