在國內電動車是一款非常方便的代步工具，車子騎行幾年後需要做的一件事：更換電池，有很多車主就會遇到剛這樣的情況，更換的新電池用不長時間就壞掉了，是電池質量不行還是其他原因？跨界的石老師給您慢慢道來。

1、電池容量選擇錯誤。電動車電池最怕大電流使用，“小馬拉大車”是大忌。舉個栗子，常見的350W電機的電動車一般裝配12AH電池，如果電動車騎行電流在6-7A以下，只有車子在上坡過載時可能會達到10A以上，這種情況使用電池壽命基本會實現420次迴圈壽命。如果兩天左右做一個充電迴圈大概的使用壽命在2-3年。大於350w電機安裝12AH電池，騎行電流會在10A以上，這時電池的壽命就會大大縮短，甚至有7-8個月報廢的可能。

電動車電池儘量選擇大容量電池是解決壽命長短的關鍵所在。

2、電動車充電方式不正確。席間流傳一句話“電動車電池不是用壞的而是充壞的”是有一定道理的，電動車電池特殊結構最怕過充，在電池轉燈充電結束後要及時停止充電拔下電源插頭，如果充電器一直處於充電狀態，電池靜止電壓下降後還會重新啟動充電，電池會處於高恆壓下充電的狀態，電池內部電解液開始蒸發失水並沖刷極板，長期積累就會嚴重失水進入熱失控狀態，電池開始發熱進一步失水加劇，惡性迴圈最終鼓包報廢。

採用以下方法解決，電源安裝定時器；選購自停功能充電器、電池進行補水等。

3、電動車電池制

造過程產生的缺陷。在一年內出現故障的電池，基本是一塊電池中單格出現問題引起一充就滿一放就沒的情況，這與電池製造過程中焊接、裝配、配組等有關，嚴格的電動車電池製作工藝中配組是保證電池質量重要的技術環節之一，電池生產會有極板重量、電壓、內阻、放電曲線配組，各種指標十分接近的電池組合在才可以實現電池長壽命使用。

任何一個品牌電池會有不低於5%的故障率，選擇實力廠家、有優秀售後服務的品牌是購買電池的原則。

4、電動車狀況與使用方式造成電池壽命縮短。正如第一個問題中所描述，電動車因為剎車卡滯、控制器問題、線路老化接觸不良、電機退磁、軸承老化等故障造成車輛騎行電流過大，電池長期處於高負載工作引起正極板軟化板粉脫落，電池壽命就會大大縮短。長期滿速超載工作，在山區、丘陵行駛的車輛電池壽命同樣會大打折扣。送報紙、快遞等車輛會是一天一充電的情況，電池的420次迴圈壽命在短期內內耗盡，一年內更換電池不足為奇。

及時修理故障車輛減小行駛電流，快遞、山區車輛注意換裝大容量電池是延壽的手段之一。

焊接老師跨界說電池，多年的技術積累奉獻給大家實用的乾貨，解除您對很多問題的疑惑是我最大的心願。後續會有汽車保養、摩托車、電動車、電池、機油相關知識奉獻給大家，歡迎關注。