電子汽車衡的檢定，對一個基層計量檢定部門來講是再平常不過的事了，如何即能嚴格執行計量檢定規程，又能用最短的時間完成檢定程式，使所檢定汽車衡符合檢定規程要求，是檢定人員必須掌握的技能，為了使檢定人員能全面掌握檢定方法和檢定技能，本文將詳細介紹電子汽車衡的檢定過程，望能在同行中起到一定的借鑑作用（以檢定100t、三節秤臺的電子汽車衡為例）。

一、檢定前的準備

檢定前的準備包括：標準砝碼的準備、標準砝碼不足時替代物的準備，測試用小砝碼的準備，吊裝機械的準備以及合適的天氣條件。

1、 應準備足夠的符合檢定要求標準砝碼（M1等級），如果條件準備100t大砝碼（每個1t或0。5t均可）。

如果砝碼不足也必須準備25t大砝碼，並準備比重比較大的材料（替代物）如：鋼錠、鉛塊、噸包等75t，還要準備載重汽車50t左右的一輛。

2、 測試用小砝碼包括：準備二十五個20kg小砝碼（擺脫零點跟蹤用），二十四個5kg小砝碼（測試鑑別力用）。

3、 吊裝機械，可以是隨車吊，可以是剷車，最好是叉車。

4、 合適的天氣，最好是晴天無風，如有風不得大於3級。

二、 檢定前的檢查

檢定前要對被檢定電子汽車衡進行檢查，檢查專案包括：外觀檢查，環境狀況檢查，通電後對儀表及感測器的檢查，車輛碾壓檢查，分度值的選擇。

1、 外觀檢查主要包括：稱體上的名牌標識是否齊全（規程5。1款），秤體與地基兩端面的間隙和限位裝置是否有間隙，間隙是否合適，如果無間隙將直接影響到秤的鑑別力，嚴重的會影響到秤量準確度。

2、 環境狀況檢查包括：主要是指秤臺下面和秤臺兩端面是否有異物，如果發現有影響稱量結果的異物要及時清理（包括泥土、磚塊、石塊、冰塊等）。

3、 通電後對儀表及感測器的檢查包括：儀表是否顯示正常，對儀表進行一次關機、再開機，看儀表是否自檢正常，是否歸零。如果自檢正常，自動歸零並顯示穩定，說明儀表正常，否則不正常；感測器輸出是否正常，最簡單的方法是：一個人沿著秤臺邊沿走一圈，觀察儀表顯示是否有較大變化，如果無變化或一個分度跳變，說明感測器輸出正常，如果觀察儀表顯示有兩個或兩個以上分度的變化，就屬於不正常現象，需要排除後再進行檢定。（本文只講檢定，不講修理）

4、 車輛碾壓檢查是指：是指在對汽車衡進行秤量測試之前必須做的一項檢查，方法是使用不少於50%最大秤量（Max）的載荷車輛在秤臺上往返透過不少於3次（規程5。2。1c款），其作用一是檢查各秤體連線是否良好，二是看各感測器是否有懸空，三是促使因修理後秤體良好就位，四是看有否段差，如果段差超過一個分度，則應除錯後再進行檢定。

5、 分度值選擇，往往在分度值選擇上讓一些檢定人員無奈，使用者要求分度值越小越好，儀表和感測器也能保障分度值達到較小的狀態，但是檢定規程JJG555-1996《非自動秤通用檢定規程》4。8。6條款規定；‘對安裝在室外，而無恰當大其保持措施的秤，其檢定分度數n不能太大（n應不大於3000；此外對公路上用的秤，其檢定分度值應不小於10kg）’。所以100t電子汽車衡檢定分度值（e=d）只能選50kg。