就這個市場看過來的話，其實汽車的市場跟其他的市場應該可以說是有點共通的樣子，像是大家的追求和需求，現在這幾年來看他們的變動應該都是往同一個方向去的，而有幾個合資的品牌的話，在國內的市場一直都是有著不小的威懾力，也就是豐田以及本田大眾這幾個品牌，當然相信大家也都是比較認可的，雖然說很多的愛國的朋友可能不會去購買這些旗下的車型，但對於他們的品質方面以及價效比的大招應該還是相對來講是比較認可的吧，而他們在國內的信譽度等等做的都還是非常不錯。

雖然說目前來看很多大空間設計的7座的SUV領域就還是被這些合資的車型給佔據了，也就是豐田旗下的普拉多以及福特旗下的銳界，只不過這次本田這個車企倒是有點憋不住了，漢蘭達才火了沒有多久的時間，本田就又要帶來一款全新設計的硬派車型來攪局了，這車的顏值可是比途觀還要更加好看，本田Passport實際上這車16年的時候就已經跟大家見面了，這樣設計銷量並不是特別的景氣，所以到最後的話最終也是落到了停產的局面，而很顯然這次的換代以及付出他的對手也就是瞄準了漢蘭達了。

這車現在在洛杉磯的車展時已經跟大家見面過了，而這樣的合資品牌往往首發的地方就是在海外的市場，因為這樣的偏向於硬派設計的車型在國內實際上還是比較小眾，雖然說小眾也是有較大的市場份額，但是相對來講的話國外的市場會更加偏向於去接受這樣的一個車型，而它的外觀設計確實是偏向於鷹派和大氣的風格，一般硬派的車型設計的都是比較粗獷的，而這車的顏值很明顯是要比普拉多好看。

首先它的前年也就是用上了非常犀利設計的進氣格珊來著，再透過鍍鉻的飾條，使得整個車頭都貫穿了的設計，這樣子前列的精緻感和檔次感都有所提升的，而且前大燈放置在左右兩邊的設計也突出了，前面他的視覺寬度要更大，而且前大燈也都是LED的光源來設計，這樣高階的光源加入也是更加突出它的美感，而下方十分硬朗設計的前保險槓是黑色的打造，這樣子跟他的氣質還是非常符合的，也是增加了不少更加魁梧的氣場。

就從他的側面設計看過來的話，這種生豬的打造確實讓人非常的喜歡，非常優雅的一種氣質，怎麼會有人不喜歡呢，不管是偏向於商務的人士還是偏向於家用的人士，對於這種氛圍相當來講都是非常喜歡的吧，而且線條用的也是非常的隨意和流暢的，所以這種氣氛對於越野的朋友來講應該是更加喜歡，因為它透露出來的是一種自由的感覺，而車尾部分它的尾燈組則是c字型的打造，在點亮之後它的辨識度也非常的高，再加上雙邊兩出設計的圓形排氣筒之後，簡直是從外形就表現出來他非常優異的動力系統。

而動力系統方面海外版本是有著3。5升v6的發動機來著，只不過來到國內當然是有點變化，畢竟國內的朋友不那麼喜歡太大排量的發動機，國內的版本搭配的是2。0t的發動機匹配上9at的變速箱有著272馬力的輸出。

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