特殊保護小組（SPG）是印度的一支武裝部隊，主要為印度總理和前總理及他們的直系親屬提供近鄰安全。

它是由印度議會於1988年成立的。印度前總理、其直系親屬和在職印度總理的家庭成員是SPG的保護物件。

與其他部隊不同，SPG不從民間直接招募。所有的高級別和初級成員是從印度警察局、中央工業安全部隊、邊境安全部隊和中央後備警察部隊招募的。

SPG中的人員每年都會更換。一般任職時間不會超過一年。當前任SPG人員完成任期後被送回原單位時，內政部會將空缺列表傳送給這些組織。然後該列表將逐級向下轉發到下一個低級別單位。接到通知的人員這時會申請SPG中的各種職位，要求年齡不超過35歲。

之後他們會對申請者進行個人行為評估、心理和身體測試。面試後進行身體檢查、筆試和心理評估。測試透過人員的試用期為三個月，其中包括每週一次的測試。那些未透過試用的人將在下一批中獲得另一次機會，如果他們仍然無法透過，則將他們返回到原單位。 SPG成員定期從一項職責輪換到另一項職責。他們的津貼為其基本工資的50％，行政部門的成員加25％。

通常負責印度總理的SPG特工穿著黑色西式正式西裝，配以深色太陽鏡，雙向加密通訊聽筒和隱藏式手槍。SPG穿制服計程車兵穿得像特種作戰突擊隊一樣，裝備更明顯。他們的個人裝置包括超現代的突擊步槍，帶有內建通訊耳機的防眩目的太陽鏡、防彈背心、手套和護肘/護膝。

SPG裝備了一支裝甲車隊，其核心包括至少三輛裝甲的BMW 7系轎車，兩輛裝甲的攬勝，至少8-10 輛BMW X5，六輛豐田Fortuners 、 陸地巡洋艦和至少兩輛Mercedes-賓士裝甲救護車。

除了更多的護送車輛外，車隊還配備了塔塔Safari ECM汽車。它是BEL開發的基於TATA Safari SUV的RC-IED干擾系統。

RC-IED干擾器系統是一種寬頻發射裝置，可以有效地用於遮蔽各種遙控簡易爆炸裝置（RCIED）的接收器。該系統的工作原理是白噪聲彈幕（帶白噪聲的高速步進掃描）干擾技術。該系統基於民用頻帶中的“搜尋和阻塞”技術，在整個頻率範圍內彈幕阻塞的背景聲很低。它主要用作陪同穿越敏感區域的VVIP隊伍的護衛車。彈幕干擾使用寬的噪聲頻寬，用一個干擾器覆蓋數個天線，以補償工作頻率中的任何不確定性。彈幕干擾可以同時干擾不同頻率的發射器，並減少了對操作員協助或複雜控制裝置的需求。SPG還攜帶蜂窩電話干擾器，這些干擾器會在限定的有限區域內阻塞CDMA、GSM（900和1800 MHz）和3G頻段的手機操作。

標準2015 BMW 760Li的定製裝甲變體長軸距轎車用於運輸VVIP。

它們在BRV 2009彈道防護等級中通過了VR7認證，可以保護乘員免受地雷爆炸和機關槍射擊之間的任何傷害。安全升級包括起落架裝甲，76毫米厚的多層夾層玻璃和門，車頂、車身立柱、前腳艙和後艙壁上的裝甲板。他們有洩氣保用輪胎，在洩氣後仍可繼續行駛。這些汽車裝有先進的熱感測器。燃油箱是凱夫拉爾密封的，以便在襲擊時不會爆炸。它們的坐艙也變成了氣密室，並確保了新鮮的氧氣供應，以在發生化學和生物襲擊時保護乘員。

其它功能包括乘客與駕駛員之間的對講系統、警報器、帶溫度感測器的滅火器、刺激性氣體感測器（用於警告乘客區域中的危險氣體）以及中央控制檯中可容納兩把衝鋒槍的隔間。由於增加了安全升級的重量，與普通的760Li相比，懸架元件（如減震器和支柱頂部）得到了升級。

攬勝哨兵是標準軸距2016攬勝 SUV的裝甲變體，被用作BMW 760Li轎車的後備車，用於VVIP的運輸。

如果總理本人不使用，則將它們作為車隊的一部分來運送總理直系親屬或陪同。這些裝甲特殊SUV來自捷豹特種車輛運營部（SVO），並獲得2009年BRV彈道防護VR8等級認證。

它們可以承受一些最具破壞性和針對性的威脅，包括抵禦7。62毫米高速穿甲燃燒彈，可以保護乘員免受15公斤以下的側向傷害三硝基甲苯（TNT）從地板下方和天窗上方爆炸並防禦DM51手榴彈爆炸。洩氣保用輪胎即使輪胎放氣也可以使車輛行駛。底盤由超高強度鋼加固，標準玻璃已被多層防彈私密玻璃取代。與標準的攬勝相比，該懸架進行了升級，而防篡改排氣裝置、自密封式燃油箱、輔助備用電池和分段充電電池系統則提供了額外的保護和安全性。

還有一些SUV分配給了SPG特勤人員。包括至少有8輛BMW X5、6輛豐田Fortuner和2輛陸地巡洋艦始終伴隨著車隊。在BRV 2009等級中，特別是X5配備了VR6裝甲，但未公開豐田SUV的保護等級。

梅賽德斯-賓士短跑選手改裝的裝甲戰術醫療支援車，其中至少有兩輛在車隊的後部。據說他們攜帶了相對應的血漿，用於緊急輸血。