【購車經歷】

同事買了一輛鉑金，他比較喜歡運動，我個人更偏向家用，所以當時買了豪華，本人是90後，一直以來都對於汽車比較著迷，第一輛車是一臺日產騏達，開了有6年了，騏達的操控性非常令我著迷，雖然很好開，但是對於自己的需求已經不能滿足了，想換一輛空間大一點、動力好一點、操控也不錯的車型，預算在30萬左右落地，需求明確之後於是就開始了選車之路。自己心裡也沒有具體的備選車型，大致在網上對比了解了一下，30萬左右的價格主要還是在二線豪華品牌裡選，雖然可以勉強買到BBA低配，但是感覺價效比不高。最後還是選擇了CT5，因為當時8月份提車優惠比較大優惠了6W多，合同金額27多點，因為沒有房沒辦法走銀行貸款，最後走的上汽金融。

【駕駛感受】

2。0T+10AT配合沒的說，用車也有些日子了，這輛車是我買的第二輛車，透過這幾年的努力，我也算是升職加薪加上也從以前的單身走向了人生的第二個階段有老婆有孩子了，隨著自己生活越來越好，買輛好車慰勞自己也沒什麼大不了的，而凱迪拉克一直在我心裡還是比較高檔的車子，現在價格我覺得貸款我也能買得下來，那麼就買了。 要說這個大牌子的車子，首先就得從樣子上就給人一種欲罷不能的感覺，這個顏值相當符合我的胃口，第一次我走進車展時，這款車應該是算得上是整個展廳裡最靚的一個車型了，尤其是當時看到的那個黑色，顏值感覺超強。這個車無論是在造型、空間、動力、還有配置、操控等方面，都看到了廠家的各種誠意，我既然喜歡它，車子是溜背式設計，但是它的車上的前後輪長度還是蠻長的，也讓它的前後排空間間也非常的充裕。在前排座椅調整到最舒服的位置時，車裡各種儲物空間也能滿足大部分家用的放置要求。發動機和變速箱的組合。 平時一般也就是在佛山市區開的多一些。市區道路表現不錯。從技術層面上看，就非常的強悍了，在車裡只要手能觸及的地方都用了皮質的材料進行包裹，值得一說的是在前排駕駛座調整到比較低的位置以後，我的還是依舊可以觸碰到螢幕。可見，座位的設計還是很用心的。操作的時候感覺非常的不錯，方向盤握感適中，而且最難得的是很容易上手。在高開起來更有機械的運動感。買的是這輛車的豪華版，從造型上先凸顯它的運動性，LED燈，運動的同時，又顯得比較穩重。中控的大螢幕顯示屏，畫質清晰，而且流暢度也是十分流暢的，車裡還集成了包括車載Wifi、車聯網，智慧裝置的互聯對映等配置，只是覺得變速箱調教有點不夠聰明，模擬聲浪有點雞肋，不過舒適模式好很多。底盤開起來很紮實，感覺很緊緻。

【亮點配置】

主動降噪、、BOSE音響等實用功能都讓這個車在配置上甩別人一大截。BOSE音響是我選擇豪華的一大因素，其他的具體配置差異沒有太關注。carplay很方便，有線連線可以放無損音樂，音質僅次於車機自帶的酷我。無線連線也很方便。

【最不滿意】

對車子沒有太多意見，就是美系車的細節做工說實話大家都懂，後視鏡摺疊磨損更換了一次總成，還是有點磨損，車友們有好幾個和我同樣問題的，售後溝通首保的時候再換一次看看能不能解決。最最不滿意的就是被廣物的銷售坑了，合同給我搞了個前置利息1W多。後來諮詢朋友收前置利息違法。還在考慮要不要和銷售扯皮這個事。希望車友們能避坑！

【操控】

操控先打個五星吧，畢竟第一次開後驅的車，剛跑了一箱油，還是跑高速跑的，市區內還沒怎麼跑過。不過在高速上的指向還是不錯，方向盤指向性更精準，很穩很舒服。運動模式方向盤手感偏重，因為是豪華沒有電磁懸掛，過彎速度快時候還是略微有些側傾，不過極限操作我也不會。畢竟上下班，孩子上學接送一下。

【油耗】

油耗方面剛提回來的時候很嚇人，28個多，後來跑了幾次高速最低油耗降到6。1，平時上下班綜合油耗在15個左右，百公里油耗有時候會去到16+，那個油耗應該是不準。

【舒適性】

反正開著跑高速舒適度蠻高的，也不累，座椅支撐度都可以調節。噪音控制得還行，音響效果挺好光聽歌去了，等再注意下市內開車時候的噪音表現吧。

【內飾】

內飾還好，都是皮包的。內飾還真是談不上跟外觀那樣抓眼球，看著說得過去。主要是功能鍵佈置得還不錯，比較偏實用一些。

【價效比】

也沒看過別的車不好說價效比。本來打算買CT6的，如果跟CT6比的話，也談不上價效比，畢竟級別不一樣。我買東西都是根據自己的喜好來吧，我跟老婆在大件上的意見比較一致，“適合自己的就是最好的”。

【缺點】

不滿意的就是第二排的頭部空間，剛剛夠吧。不足的地方：

1。座椅偏短，坐上去沒有沒有包裹感。

2。後備箱為啥不設計成背掀式的呢？可能要更酷一些。

3。還是後備箱的問題，後備箱上方直接裸露的，線束之類的東西和喇叭直接裸露在外面，雖然某寶也有蓋子，但是廠家也太摳了吧！

4。低速共振，1200-2000轉的時候有共振，雖然不強烈但是也算是通病了。

5。後視鏡磨損，據說這個也算是通病，後來售後更換了兩次總成已經解決。。