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MEES M6 Pro的包裝盒是鐵盒的，很有品質，耳機艙則是全透明設計，不僅有科技感，還很漂亮，兩隻耳機非常小巧輕便，佩戴起來穩固又舒適，狂甩不掉，不管是日常聽歌、看影片還是運動時使用都沒問題... [ 檢視更多... ]

成都車展上，葉勤已經對以上問題做了表率，“接下來幾何品牌將持續大力拓展C端市場... [ 檢視更多... ]

而最近吉利旗下的純電品牌幾何推出了兩款搭載了鴻蒙OS車機系統的新車，分別是定位緊湊型轎車的幾何G6和定位純電緊湊SUV的幾何M6... [ 檢視更多... ]

相比之下，哈弗M6無論是動力還是扭矩都弱於哈弗H6... [ 檢視更多... ]

也就是說元PLUS價格低於幾何M6的選項有兩個標準，短續航版本的續航里程超過幾何M6，長續航版本略低於幾何M6可是價格也低了不少... [ 檢視更多... ]

配置方面，有前盤後鼓剎車，R16鋁合金輪轂，主副駕駛氣囊，前排側氣簾，胎壓顯示，ESP，ABS，後倒車雷達，倒車影像，上坡輔助，電動天窗，真皮多功能方向盤，仿皮手調座椅，8寸中控大屏，車載導航，自動大燈，鹵素大燈，自動後視鏡，手動冷暖空調，... [ 檢視更多... ]

五菱佳辰的內飾給人的感覺溫馨精緻，很難想象這個價位的大空間車型，內飾中還能擁有大量的皮質包裹，細節走線工整，觸感也比較細膩，10... [ 檢視更多... ]

先拋開外觀設計不談，無論從車機系統、配置功能，還是動力引數、續航里程，幾何M6是有足夠的“戰鬥力”與同級車型競爭，況且幾何還擁有吉利汽車集團的背書... [ 檢視更多... ]

低溫冷啟動後的CVT不能直接換擋加速，必須原地熱車以加熱防凍冷卻液，隨後在用高溫的防凍冷卻液加熱變速箱油之後才能正常換擋... [ 檢視更多... ]

不過，從配置上看，傳祺M6 Pro並沒有風行遊艇大方，入門版採用的還是鹵素大燈，其餘車型則配備了矩陣式LED大燈，功能上也僅有兩款頂配車型具有自適應遠近光和自動頭燈功能... [ 檢視更多... ]

哈弗M6的主/被動安全配置很齊全，包括了制動力分配(EBD/CBC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、胎壓監測、上坡輔助、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、發動機啟停、防抱死制動(ABS)、自動駐車、兒童座椅介面、... [ 檢視更多... ]

哈弗M6是在老款哈弗H6的平臺上打造的一款價效比更高的緊湊型SUV車型... [ 檢視更多... ]

結束語：從以上幾款車的表現來看，可以說各有各的優勢，其實，吉利嘉際L的上限最高，但價格也是最高的，傳祺M6的綜合表現要更加均衡一些，而五菱凱捷不僅價格更親民，而且空間表現更為搶眼，有著更加舒適的乘坐環境，如果讓我選的話，我更加傾向於五菱凱捷... [ 檢視更多... ]

配置對比但還不止於此，在細節設計上，對比奧德賽、傳祺M6，風行遊艇還有越級表現，比如遊艇式環抱座艙設計、區域性更高階的軟包縫線、Nappa真皮零壓座椅、主駕駛座椅加熱/按摩、L2+級智慧輔助駕駛、360°全景影像等高階配置，都是它超越同價位... [ 檢視更多... ]

五菱星辰混動版車型則是集中了以上兩臺車的優勢，它推出時間較晚，就更具全面性，空間大，軸距來到了2750mm，同為緊湊型SUV但顯示出了資料優勢，而在實際體驗上也不負眾望，二排空間非常寬敞，還支援按比例放倒，給後備廂留有更多的裝載能力... [ 檢視更多... ]

可以看出，五菱凱捷的實際乘坐體驗和傳祺M6比較接近，不過得益於更寬的車身，前者的橫向空間更有優勢，即使滿載狀態下，車內乘客基本不會感到擁擠... [ 檢視更多... ]

那麼在你手握15萬預算想要購買家用SUV的情況下，近期上市的AION Y PLUS、幾何M6和銷量長期名列緊湊級SUV前茅的元PLUS之間應該如何選擇，小編給你分析一二... [ 檢視更多... ]

一輛車的乘坐感受也很重要，畢竟買車是為了方便家人出行，那這兩點車型做得都不錯，哈弗M6空間上還是蠻給力，座椅比較舒適，高速行駛也很穩，後懸架也是很厚道... [ 檢視更多... ]

有寶駿530，長安CS55，奇瑞瑞虎7，吉利遠景X6，傳祺GS3，哈弗M6，比亞迪宋這些比較知名的車... [ 檢視更多... ]

元PLUS車身長度為4455mm，軸距為2720mm，在空間方面與幾何M6差別不大，不過這款車採用了運動風格座椅和主駕電動調節功能，後排設定了杯架，同時還搭載了同價位電動車中比較少見的熱泵空調，在舒適度方面有一定優勢... [ 檢視更多... ]