黃牌、藍牌、綠牌……原來這種電動車也要進行年檢!
這類車,同樣也需要年檢,年檢週期按照摩托車的標準執行...
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私家車如何知道是否滿足新年檢, 看看這3點就明白了
也就是說滿足上面任一個條件都是不能享受最佳化政策的,分析其中的原因我們覺得這些車輛尤其是麵包車在安全方面還是一定的隱患的,存在很大的機率會進行改裝,特別是客貨混改,就算是現在已經改回來了,也可能會對車輛有潛在的安全隱患,所以及時年檢是完全必...
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滿15年的私家車, 不用急著去年檢, 看看有效期
不管怎麼說現在滿了十五年的私家車,可以享受滿十年的私家車一樣的年檢政策,這樣的新政策還是受到了大家的歡迎的...
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繼取消1年2審之後, 機動車年檢又迎來了“3加、6減”調整!
一、機動車年審增加3項檢測1、車輛底盤、剎車片底盤是燃油車三大件之一,對於整車安全來說非常重要,而底盤上安裝著發動機、變速箱等重要部件,但是汽車時間久了之後底盤總會出現生鏽等問題,也有些汽車底盤容易剮蹭,另外就是剎車片,很多汽車一生都沒有跑...
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近期年檢有效期變了? 注意年檢的新措施, 新變化
這次年檢的變化針對的私家車要滿足相應的條件,想現在就享受新規定的話還需要正好今年是滿八年的車輛,或者得滿了十五年的車輛,都是可以享受到新政策帶來的便利...
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10月起年檢週期調整, 網友: 建議擴大範圍
就算沒有達到里程數也會因為車輛過度行駛,所以問題也會比較多,所以就算是半年一次年檢也是覺得不會有太多的想法...
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繼取消一年兩審之後, 汽車年檢又迎來調整, “3加、6減”
車檢沒有以前那麼複雜了,以後的車檢中對由於後天環境造成或人為因素改變導致車輛的損耗的部位會進行嚴格審查,其他部位生產商要嚴格按照生產標準對汽車進行檢查...
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車主注意! 電動車、三輪車上路不被罰, 出行時需要攜帶“5大件”
總結:現在電動車、三輪車已經成為我們經常使用的交通工具,雖然這類車輛的操控比較簡單,但是根據車輛的屬性,電輕摩、電摩、電動三輪車都屬於機動車輛,那麼在上路的時候就需要按照機動車進行管理,所以車主上路時必須要攜帶5大件,包括年檢合格證明、牌照...
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車齡高達15年, 車主必須做什麼檢查, 才能繼續駕駛?
在過去的20年裡,一直沒有突破性的新技術來提高汽車的安全效能...
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才開6年就要換車, 為啥車主會這樣想? 原因很簡單!
我可以很清楚的告訴大家,如果15年後的車也每年都進行年檢,那麼二手車買家的接受度肯定會大大提高...
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“一年兩審”正式取消會有什麼影響?
吸引到這些還沒打算下單的潛在客戶,就等於把蛋糕做大了,二手車商當然會受益匪淺...
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私家車10年只去檢測2次! 這說法沒問題, 但不夠準確
不過現在的車輛質量都非常不錯,這就使得里程數是大家比較關心的,畢竟外觀看起來幾乎都差不多也不會差到哪裡去,里程數如果是私家車性質的話,差異就很大的,有些人一年可能會駕駛超過十萬公里,有些人可能只會開一萬公里,顯然兩者是完全不同的車況...
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尾氣沒過年審, 車主應該怎麼做? 老司機分享正確做法
原因主要包括油品、試驗機、積碳嚴重等,最難處理的原因是汽車三元鼓風機損壞...
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盤點2022年涉及電動車的訊息, 事關每位車主出行, 一次性總結清楚
一、4月1日起,機動車兩大規定修訂版正式實施在2022年4月1日起,機動車兩大規定修訂版正式實施,包括《機動車駕駛證申領和使用規定》、《道路交通安全違法行為記分管理辦法》,對於駕照申領與使用以及違法記分進行修訂,現在的電動車、三輪車與四輪車...
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年檢又想出新招? 按使用年限還是按里程數好
那麼就可以有另一個最佳化的解決方案,比如說車輛的年檢按照年限或者是里程數來進行,只不過我們不用按照哪個先到按照哪個來的方案,可以把兩者進行一個對比再來比較誰先到的問題,比如說定個五萬公里定期年檢或者是三年一次年檢...
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順應民意, 私家車10年一年一檢, 注意事項看過來
私家車的新年檢政策還會涉及到車輛和車主是否安全駕駛及有沒有不安全駕駛的經歷,如果自己曾經開車造成過人員傷亡等嚴重的事故,說明車輛本身可能也會有不安全的因素,而且維修後可能也會有一定的安全隱患...
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10月1號起, 私家車、摩托車、電動車迎“兩大”新規, 車主請注意
這就要從機動車的年檢週期上了解了,若是車輛需要在十月以後完成第二次年檢,那麼“一年一檢”的規定將在完成第二次年檢之後實施,也就是說,完成本年度的第二次年檢之後,就不用再半年上線檢測一次了,第二年的年檢週期自動延長為12個月,其實,在十月份實...
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剛降低審車頻率,私家車年檢又迎來了“六減、三加”,望互相轉告.
好在機動車年檢調整了頻率,並且儘可能避免出現暴力年檢情況,降低年檢對汽車狀態的影響,剛降低審車頻率,私家車年檢又迎來了“六減、三加”,望互相轉告減少六項基本檢測專案不知道大家有沒有發現,如今的機動車年檢非常簡答,基本上可以分為外檢和環檢,外...
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國七都快來了, 國四排放量還能開多久?
最後總結:由於國四排放標準的汽車現在還是正常行駛車輛的主力軍,強制報廢也不再以使用年限作為條件...
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剛降低審車頻率, 私家車年檢又迎來了“六減、三加”, 望互相轉告
好在機動車年檢調整了頻率,並且儘可能避免出現暴力年檢情況,降低年檢對汽車狀態的影響,剛降低審車頻率,私家車年檢又迎來了“六減、三加”,望互相轉告減少六項基本檢測專案不知道大家有沒有發現,如今的機動車年檢非常簡答,基本上可以分為外檢和環檢,外...
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