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所以新車的整個風格看起來明顯更加純粹，而近日，疑似2023款的豐田“威颯”也正式曝光，相比而言，新車對比現款將有質的改變，更有小夥伴將這款車與蘭博基尼的Urus混在一起，畢竟兩款車在外觀上實在是太像了... [ 檢視更多... ]

綜上，從駕駛視野、車內豪華質感等視覺體驗來說，威颯明顯比寶馬X1更為出色... [ 檢視更多... ]

尤其是突出的那一部分會和SUPRA有著更多神韻上的接近，這也不怪網友，在還沒實際開到車感受過之前，靜態的設計就會是消費者對你的第一印象... [ 檢視更多... ]

如果大家確實鍾愛豐田品牌，同時不甘於實用、還想追求一種高質感的體驗的話，那麼威颯應該是一個不錯的選擇... [ 檢視更多... ]

除了是移動的“音樂廳”，“智管家”威颯還能保證在安全行駛的過程中，透過人臉識別和移動支付，幫你定好酒店，這對於高知中產年輕人來說，可謂多了一個達成高品質生活的好幫手... [ 檢視更多... ]

而其餘車型在中型SUV混的都不怎麼樣，而廣汽豐田威颯就是奔著大眾途觀L來得，企圖在這個利潤豐厚的市場分一杯羹... [ 檢視更多... ]

豐田在2021年底和2022年初分別推出了全新SUV車型凌放和威颯，而本田也推出了全新SUV致在，但我詳細統計了這些車型的銷量資料，發現豐田本田在這個價位市場推出全新SUV已經很難再現此前的輝煌，甚至還有點落寞... [ 檢視更多... ]

畢竟是純選美式豐田，乘坐空間雖然是比不過拉長的本土選手，後排談不上寬敞，但高配的真皮座椅軟綿舒適，靠背角度可調，乘坐的高階感還是有的，至少這個價位的豪華品牌買不到這個水平的凳子，我對凳子的要求還挺高的，整天開車老腰坐久了會酸... [ 檢視更多... ]

說實話，在我確定購買廣汽豐田威颯之前，我也是考慮過上面這些車型的，上汽大眾途觀L我就不說了，碰撞成績大家都懂，本田CRV儘管是頂配，該省的地方還是省了，入門級BBA車型在我看來完全是“徒有其表”，裡子的東西我覺得還差點，可能還會被朋友說沒錢... [ 檢視更多... ]

對比車型：2021款本田CR-V銳·混動 2.0L四驅 淨享版（指導價27.68萬）VS 2022款豐田威颯 雙擎2.5L CVT兩驅尊貴版（指導價26.48萬）首先，在外觀方面，本田CR-V銳·混動依舊沿用了純燃油版的設計，只不過細節方面... [ 檢視更多... ]

相比豪華品牌的同級別SUV，我認為威颯的內飾設計也絲毫不落下風，它透過帶有打孔紋路的高階真皮座椅、大面積的高階皮質包覆、手感細膩的真皮多功能方向盤、精緻的滾邊及針腳工藝、馬鞍式中控臺、人性化的智慧進入照明系統等體現輕奢的內飾細節，用料和做工... [ 檢視更多... ]

坐進它的駕駛室，你會發現跟其它很多豐田車型十分相似，雖然沒有太大的亮點，但經過仔細觀察，能夠感受出，它在細節之處還是下了很大功夫的，比如它中控臺的佈局和結構，以及各區域亮銀的飾條，透過用手去觸控，甚至還有一定的高階感，整體彰顯出一種輕奢的風... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，廣汽豐田為威颯首批車主提供了價值5000元的專屬車主權益，即日起至3月31日，透過廣汽豐田豐雲行APP線上下訂，即可享受豐雲心選價值5000元權益卡，可用於兌換廣汽豐田官方自營店豐雲心選商城內商品... [ 檢視更多... ]

發動機蓋隆起的線條一直延伸至前格柵，配合“L”形的日間行車燈，簡潔有力，頗有幾分豐田品牌效能車的樣子，側面一根上揚的腰線從前翼子板沿著車窗玻璃下方直至尾燈組，搭配順滑的車頂線條和飽滿的車身，和雷克薩斯NX頗有幾分相似，展現出不錯的時尚感，車... [ 檢視更多... ]

對於這臺豐田威颯，它擁有4780mm的車長，以及1855mm的車寬，雖然軸距只有2690mm，單看賬面資料還不如我是我賓士GLA（軸距2729mm），但得益於TNGA架構平臺的優勢，它的後排空間表現的卻更加寬敞，前排調整好我的坐姿，後排還有... [ 檢視更多... ]

對那些需要透過能力的消費者，威颯兩款動力組合均提供四驅系統選擇，2... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，威颯雖然相比於的純燃油車型，多了電池與雙電機的動力，但是得益於TNGA架構強大的相容性與拓展性，豐田並沒有因為動力佈局等原因將威颯的油箱容積減小，與燃油版車型一樣，同為55L... [ 檢視更多... ]

而威颯採取了和豪華轎車同等級別的隔音措施，包括在車身各處增加和最佳化佈置大量吸音材料、前排側車窗採用雙層降噪玻璃、追加門框密封件等，將整車NVH靜謐性提升至全新層次，如果葫蘆俠說它是30萬以內最安靜的豐田車，也絲毫不算誇張... [ 檢視更多... ]

而本篇文章，我們就來看看廣汽豐田的混動車型威颯，是不是你想要的那款車... [ 檢視更多... ]

上有漢蘭達這樣的家用旗艦SUV，下有威蘭達這樣的銷量支柱，當廣汽豐田引入Venza（也就是北美市場的Harrier）時，產品的差異化升級體驗是威颯的必然使命... [ 檢視更多... ]