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最後就是銀基催化劑... [ 檢視更多... ]

在對鈀碳回收內容的分享中，前面幾篇文章中與朋友們，介紹過硝酸鈀液與硝酸鉑溶液這兩種化合作物，所以朋友們也都大概瞭解這兩種化合物的用途，是的就是多數應用在汽車的三元催化器中... [ 檢視更多... ]

鋰及其衍生產品包括用於電池的電化學材料的碳酸鋰、用於陶瓷和琺琅工業的熔塊、耐熱玻璃、空調化學品、用於鋼擠壓的連續澆鑄粉末、原鋁冶煉工藝、製藥和鋰衍生產品... [ 檢視更多... ]

催化燃燒一體機催化燃燒裝置可以用什麼行業催化燃燒工藝不限使用行業，用得比較多的行業是噴漆行業、印刷行業、橡膠行業等，進入催化燃燒爐的有機氣體必須不含粉塵，不含硫化物，不含氮氧化物，防止催化劑中毒... [ 檢視更多... ]

圖5OER電化學效能 （a）OER極化曲線 （b） Tafel斜率 （c） 催化劑的奈奎斯特圖（d） 雙電層電容Cdl鑑於V-NiCoP催化劑具有優異HER和OER效能，將它們作為雙功能電催化劑進行全解水測試... [ 檢視更多... ]

要求：為了達到高轉化率或收率，需要高溫（700-1000℃）問題：在此溫度下鎳的最大問題是燒結失活，但活性不是問題，因為高溫下的動力學速度是足夠的，因為正反應強吸熱，則需要傳熱控制（1）採用細的反應管（10-20cm）保證足夠的傳熱面積，同... [ 檢視更多... ]

在普遍使用的貴金屬（鉑、銠、鈀等）三元催化劑中加入鈰，可以提高催化劑效能並減少貴金屬用量，汽車尾氣主要汙染物為一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，他們會影響人體造血機能，形成光化學有毒煙霧併產生致癌物，對人、動物和植物都會造成損害... [ 檢視更多... ]

由於催化劑對脫硝入口溫度要求較高在350℃左右，執行中催化劑入口溫度較低在330-340℃，在當前溫度下，催化劑效能較低達不到要求，且催化劑出口氨逃逸較高，為減輕空預器堵塞、保證催化劑的安全執行，採取以下處置措施：一、目前存在的主要問題：1... [ 檢視更多... ]

“我們發現，我們可以使用兩種地球上儲量豐富的廉價替代品——鈷和氧化鎳，它們只含有少量的金奈米顆粒——來製造一種穩定的雙功能催化劑，在不排放任何氣體的情況下分解水併產生氫氣... [ 檢視更多... ]

廢氣催化燃燒裝置催化劑的主要效能指標：在空速較高，溫度較低的條件下，有機廢氣的燃燒反應轉化率接近100%，表明該催化劑的活性較高... [ 檢視更多... ]

收購鈀碳催化劑，如何從廢催化劑中回收稀貴金屬．從含貴金屬廢料中回收貴金屬含金廢料包括：電子元器件、引線、鍍金、合金金合金，如金銀銅合金等... [ 檢視更多... ]

本方案中加熱區域位於熱交換器、隔離板之間，形成“梯形”結構，換熱器出口氣流會與器壁存在碰撞，會損失部分能量，氣體流動也不均勻，對此保證氣體能夠均勻流通、均勻加熱是設計中需要考慮到的... [ 檢視更多... ]

”“據我們所知，這是第一個研究在ALD過程中由原位陽離子擴散引起的自重構中間層的研究，目的是設計一種用於鹼性鋅-空氣電池的高效穩定的雙功能催化劑... [ 檢視更多... ]

3、能耗問題催化燃燒需要在一定溫度條件下進行，對於低溫氣體則必須進行加熱，風量越大其耗能越大，執行成本也就提高，因此選擇此工藝時，在確保效率的前提下，儘可能的降低排放風量，這樣既可以提升排氣濃度和廢氣單位熱值又可降低風量降低能耗，同時也要考... [ 檢視更多... ]

短時間內積碳不會對汽車造成太大傷害，但長時間積碳會對汽車效能產生一定影響... [ 檢視更多... ]

一種發明為催化焚燒催化劑，用於有機廢氣淨化處理的催化焚燒催化劑，由塊狀的蜂窩陶瓷載體骨架與塗覆其上的塗層以及貴金屬活性組分組成... [ 檢視更多... ]

【主要工藝原理】含有VOCs的丙烯酸尾氣，透過熱交換器的換熱和加熱器（僅開車或VOCs含量偏低時啟動）的加熱，使尾氣加熱到催化劑的起燃溫度（~250℃）後進入催化反應器，在催化劑的催化氧化作用下，VOCs被氧化成H2O和CO2，並釋放出大量... [ 檢視更多... ]

產品採用鋯剛玉結構陶瓷作為爐膛原料，採用高品質的電阻器發熱電子器件作為發熱體，溫度控制器採用智慧化系統PID控制模組，可建立精確的控溫和控溫要求... [ 檢視更多... ]

年初至今，Pinto Valley礦山、浸出作業和工廠已生產了9620萬磅銅... [ 檢視更多... ]

廢鈀碳催化劑回收提純工藝一般的鈀碳廢料回收處理時，沒有別的濺金屬雜質的話，基本上都是選擇火法處理，這個是普遍使用的方法... [ 檢視更多... ]