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這個銷售領域，市值超過了十多億，華為可以創造巨大的利潤，甚至可以取代智慧機... [ 檢視更多... ]

4、華為的全年營收穩定，達到了6369億元第二條訊息是華為的全年營收比較穩定，達到了6369億元，這是在美國的多方面技術封鎖和制裁下所取得的成就，如果沒有這些限制，華為如今早已超越了蘋果和三星這些科技巨頭，當然，這也標誌著華為如今已轉危為安... [ 檢視更多... ]

不僅如此，在鴻蒙作業系統3.0支援下，華為Pocket S和華為Freebuds Pro 2等家族產品搭配使用體驗也更好，可以體驗華為FreeBuds Pro 2的高畫質空間音訊帶來的全新聽感體驗... [ 檢視更多... ]

榮耀的MagicUI與華為的EMUI、OPPO的ColorOS等系統一樣，都是基於開源的Android系統開發，與華為的HarmonyOS存在著一定的差別，因此MagicUI並不是鴻蒙系統... [ 檢視更多... ]

但是就像前兩天我寫文章說的，新的系統肯定麼沒有辦法完全百分之百讓人滿意，而且也有可能會存在一些缺陷是我們日常難以忍受的，畢竟現在安卓系統都成熟了，鴻蒙系統剛出來想要完全做到100分的滿意度是很難的，但是鴻蒙有著自己的優勢就足夠了，而且最關鍵... [ 檢視更多... ]

本期文章我要來講講，鴻蒙系統裡面我自認為最好用的功能，那就是超級終端，這次在鴻蒙系統的的超級終端中新增了與更多裝置都協同，比如說智慧手錶、智慧眼睛、印表機等等... [ 檢視更多... ]

從華為近期的發展來看，不難看出來，華為已經初步擺脫了之前的窘迫，對國外企業的相關電子元器件、晶片、作業系統等方面的依賴逐漸降低，也正是因為這個原因，所以才有諸多美媒表示：是否開放許可對於華為而言已經不重要了，因為華為已經找到了自己的道路... [ 檢視更多... ]

而智慧時代，車機系統需要革命，魅族的Flyme OS 在手機界一直就有著優秀的互動體驗... [ 檢視更多... ]

這是中國晶片業和中國作業系統業的特大喜訊，這意味著眾望所歸的結果出現了，因為外界一直有呼聲表示，讓鴻蒙系統開始和純國產的晶片打通連線，如今這一刻終於是來了，並且龍芯中科的這一次適配也意義重大... [ 檢視更多... ]

而如今倪光南院士的呼籲成為了現實，華為鴻蒙作業系統與國產CPU廠商龍芯中科的強強聯合，恰恰可以助力國內相關產業鏈的持續發展... [ 檢視更多... ]

問界M5的HarmonyOS智慧駕駛艙可以說是汽車領域的頂點，它還獲得了國內第一個車載語音助手（天津）的華誠認證... [ 檢視更多... ]

先拋開外觀設計不談，無論從車機系統、配置功能，還是動力引數、續航里程，幾何M6是有足夠的“戰鬥力”與同級車型競爭，況且幾何還擁有吉利汽車集團的背書... [ 檢視更多... ]

說起來，隨著華為鴻蒙系統的推出，已經有越來越多的數碼博主在親測後得出鴻蒙底層架構及響應速度遠超安卓系統的結論，而此次谷歌放棄自研方案，轉而採納華為方案，足以證明在底層系統層面，鴻蒙系統確實具備極大的優勢，即便是谷歌，也不得不放下架子，拜師華... [ 檢視更多... ]

值得一提的是，為了衝擊銷量，近期AITO問界品牌推出了購車優惠政策：自10月24日凌晨起，取消了原來金融貼息、各銷售門店差異化的禮品等服務，對部分現車車型購買使用者統一贈送價值8000元的保險... [ 檢視更多... ]

0官方適配機型列表裡的榮耀手機，並且已經升級到鴻蒙OS 2... [ 檢視更多... ]

陰陽珠放出神識探查了一番，發現這些年自己悶頭趕路，無意間已被功德寶光融化出來了，不比太初始源界小的無量空間... [ 檢視更多... ]

燃油車的冬天要來了大家都知道，新能源汽車發展十分迅速，而這也代表著屬於內燃機的時代將要成為過去式，就拿這款問界M5來說，其無論是效能還是智慧化程度，都堪稱行業內頂尖的存在，尤其是車機系統，在鴻蒙OS系統的加持，問界M5在智慧化方面的表現非常... [ 檢視更多... ]

一、iOS系統錄屏蘋果手機錄屏隱藏的較深，首先需要進入iPhone【設定】-【控制中心】-【自定控制】，然後將【螢幕錄製】功能新增上去，記得開啟【App內訪問】... [ 檢視更多... ]

問界M7車機系統截圖鴻蒙智慧座艙是問界M7的最大亮點，全新升級的HarmonyOS系統增加了超級桌面功能，可以讓手機APP全部投屏至車機，並自動適應橫屏車機頁面... [ 檢視更多... ]

鴻蒙系統總體來說有著重要的意義，我覺得能夠使用華為手機的人，大概都不會排斥系統的更新吧... [ 檢視更多... ]