車主評價標緻508L, 顏值帥氣, 握住方向盤就想開
之前一輛車是SUV,後來考慮換車的時候也打算換一款SUV,但結果卻莫名其妙地選擇了東風標緻508l劉女士對車輛也沒有太大要求,無非就是兩點一線而已...
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標緻508L這種好車, 國人為什麼就是不認?
俗話說得好:“得B級者得天下”,一個車企想要成為頭部品牌,旗下的B級車一定要暢銷,比如說大眾、兩田、別克,這些老牌合資旗下的B級轎車普遍賣得比較好,而現代、起亞、標緻這些品牌在B級轎車市場就站不住腳,這進一步反映出一個深層次的問題,那就是它...
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9月僅賣出532臺, 這臺B級車降至13萬, 為何沒人買?
作為魔術底盤的代表車企,標緻讓標緻508L更具吸引力,在專業調校團隊三輪調校、四次微調之下,標緻508L的底盤成為同級價值標杆,兼具效能和舒適感,這是法系車也是標緻汽車的拿手好戲,讓標緻508L擁有超五十萬級豪車的表現,從製造工藝上來看,標...
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標緻508L和凱越K5怎麼選? 價格差不多, 效能如何選?
其實,說真的法系車的底盤調校確實很厲害,任何一款法系車所配備的懸架都能夠帶來不錯的乘坐質感,不論是運動方面還是舒適方面,法系車底盤表現都均衡,因此法系更適合跑高速或者長途,即便是140的速度也是穩紮穩打的,這不是日系車可以媲美的...
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當凡爾賽C5X的價格重合標緻508L之後, 選哪個好?
標緻508L的價格高於凡爾賽C5X,不過起售價倒是略低了一些,那麼這輛車的競爭力又如何呢...
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當凡爾賽C5 X的價格重合標緻508L之後, 選哪個好?
標緻508L的價格高於凡爾賽C5 X,不過起售價倒是略低了一些,那麼這輛車的競爭力又如何呢...
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[小鯊幫選車]標緻終於翻身了, 它有什麼亮眼之處
該車方向盤非常符合內飾風格,配備了方向盤手動上下+前後調節、方向盤換擋等功能,給人有一種想去駕馭它的衝動...
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標緻為什麼要造一臺快過法拉利的“地表最速508L”?
東風標緻508L採用了5連桿獨立懸架,操控效能優於同級轎車,其搭載的AMVAR可變獨立懸架,在“舒適、標準、運動”三種不同的駕駛模式下,可對懸架進行“軟硬”調整,滿足不同路況下對底盤的操控性和舒適性需求...
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54.8秒圈速超越法拉利488! 標緻508L演繹巔峰駕控
短短几個月內,標緻508L一次又一次地在賽道上展現出新法式駕控旗艦的風采:拿下CCPC中國汽車冰雪挑戰賽轎車組綜合冠軍、重新整理天馬圈速榜B級車圈速後,如今更是在巔峰改造計劃下華麗變身,跑贏了“超跑天花板”法拉利488,再度證明了賽道冠軍基...
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戰勝488背後的真正彩蛋 那就是標緻508L本來的樣子
近日,在北京凱擇賽車場,一臺改裝標緻508L上了賽道,面對TA的是一臺效能極強、採用中置後驅,具有670馬力的法拉利488GTB...
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連F1車手都選擇的標緻508 到底有哪些優點?
雙方在天馬賽車場駕駛著標緻508L來了一場巔峰駕控對決,兩位車手用油門和方向盤,將標緻508L的賽道效能拉滿,更給出了“B級車駕控天花板”的評價...
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東風標緻不懼成長的“煩惱” 李廣濤用大力度改革來化解
重新打造國內市場的品牌形象成為東風標緻的首個動作,對此李廣濤十分坦誠地表示,“無論是製造工藝還是製造品質我們不輸本田和日產,從品牌底蘊、技術實力和設計功力方面來看都具備與對手競爭的實力...
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全新標緻508亮相!新標+原版造型,能否借凡爾賽C5X“東風”?
從目前的訊息來看,標緻508L應該屬於中期改款車型,畢竟大部分現有的東西都得以保留,只是在現有基礎上做了最佳化和升級,產品實力進一步提升,不過市場表現後期會不會更好,目前還說不好,而且新車的其他資訊還不知道,不過我們都希望法系能夠越來越好,...
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敢與法拉利488正面剛, 東風標緻508L太勇了!
引發車友圍觀的原因是在“巔峰改造計劃”招募發出後,一位東風標緻508L車主興奮地加入計劃,期待透過改造激發愛車的潛能,將其打造成為地表最強508L,甚至讓TA在賽道上挑戰法拉利488...
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“頂配以下皆丐版”?標緻508L的實際“起售版本”是中配
寫在最後:總的來說,說標緻508L“頂配以下皆丐版”或許有些誇張和片面,但就整體配置表現而言,許多並不算“罕見”的配置確實是到了頂配才給到,而其餘版本的配置則一般,特別是入門車型的配置表現讓喜歡這臺車的消費者“沒法買”,到了1...
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是什麼造就了標緻508L的駕控巔峰?
6輪完整底盤調校和4次精細微調最佳化整車的操控感和平衡度使得標緻508L擁有超越同級的底盤調校水準,更適應賽道的出色表現給予冠軍車手更直觀的駕控體驗...
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凡爾賽C5 X對決標緻508L 誰玩得下去?
在科技配置方面,凡爾賽 C5 X 配置了標緻 508L 先鋒版所沒有的車聯網、OTA 升級、自適應遠近 LED 自動大燈、電動 / 鎖車摺疊外後視鏡功能、雨量感應式雨刷、以及主 / 副座椅電動調節等配置,提高了用車時的便利性和實用性...
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為何廣東人愛買標緻508L?良心車企埋頭紮實造車月銷量只有雅閣3%
0T,為什麼廣東人買標緻508L最多呢...
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東風標緻508L新能源:各方面都不差,為何銷量墊底?
評價東風標緻508L新能源本身就像是為了應付新能源政策做出來的車型,插電混動的動力設計,剛剛夠上綠牌的純電里程...
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懂你心思別樣格調, 體驗東風標緻508L 2022款
點選載入圖片記不清從何時開始,很多車型的尾部開始為了吸睛而加入紛繁複雜的設計,起初看來確實能夠吸引人的目光,但沒過多久就會讓人產生反感,而車尾的設計想要長久的去拿捏大家的審美,簡單點才是最理性的做法...
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