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10月25日，以“鋒蘭達”之名，當“鋒”玩體驗營上海站在夢谷南上海文化創意產業園內拉開序幕，與日產逍客以及東風本田XR-V同場競技，每一個參與者看似在各類效能比拼中評判著孰優孰劣，實則卻是從各個維度感知著鋒蘭達作為細分市場“頂流”的絕對產品... [ 檢視更多... ]

不僅如此，鋒蘭達中高配車型身上搭載的360度全景影像功能，也是你行經狹窄路段時的好幫手，它能夠幫你實時看清車輛周圍的盲區，避免剮蹭事故的發生... [ 檢視更多... ]

配置對比2023款大眾速騰330TSI DSG超越版配備了前後5個安全氣囊、胎壓報警系統，並有多項主被動安全配置，像車道保持輔助系統、車道偏離預定系統、主動剎車、前方碰撞預警等功能全都具備... [ 檢視更多... ]

0L CVT尊貴版廣豐鋒蘭達，作為全系頂配車型，搭載2... [ 檢視更多... ]

0L CVT豪華PLUS版豐田鋒蘭達，作為高配車型，指導價格接近16萬，綜合優惠後僅售14... [ 檢視更多... ]

外觀對比卡羅拉銳放採用梯形前格柵設計，內部採用燻黑蜂窩狀佈局，外圈加入亮銀色鍍鉻裝飾，搭配採用不規則造型的大燈設計，視覺上很搶眼... [ 檢視更多... ]

內飾我覺得要比以前的款式精美一點，也說不上哪裡有大的變化，就是這個中控螢幕尺寸雖然不小但是反應一點也不靈敏，座椅倒是很舒服... [ 檢視更多... ]

同樣是在今年初，廣汽豐田推出了一款定位同樣為入門緊湊級的SUV車型-鋒蘭達，該車在剛剛過去的10月份銷量接近1萬臺，在合資品牌的入門緊湊級SUV陣營中表現亮眼... [ 檢視更多... ]

首先來看下兩者的外觀，從車型的命名可以看出卡羅拉銳放毫不避諱，直接帶了卡羅拉的字眼，所以整體的外觀設計照搬了海外版的卡羅拉CROSS車型的設計，畢竟這車是國內是沒有的，拿過來用的也是順理成章，前臉的造型依舊是大嘴中網的設計... [ 檢視更多... ]

2022年的汽車市場也是極度內卷之年，在向來競爭最為激烈的緊湊型SUV市場，今年再次細分出一股新的競爭力量——由別克昂揚、廣汽本田ZR-V致在、廣汽豐田鋒蘭達等組成的全新對標格局... [ 檢視更多... ]

豐田鋒蘭達尺寸靈活設計年輕，很適合城市出行，空間動力夠用，油耗經濟，配置有待提升，感興趣的車友，可以去看看... [ 檢視更多... ]

卡羅拉銳放和鋒蘭達這兩臺車的海外汽車原型是同一臺車，而且都是基於豐田TNGA-C平臺打造的SUV... [ 檢視更多... ]

豐田汽車在去年上市了一款SUV，這款SUV擁有不錯的運動感與犀利感，並且是豐田花重金打造的，但是銷量卻很一般，今年1月份的銷量僅僅只有1351輛，這款車型就是豐田鋒蘭達... [ 檢視更多... ]

這是一臺SUV，這更是一臺好看的家用SUV初次與鋒蘭達見面，這輛車給我帶來的第一印象，就是務實的家用車屬性，這點很“豐田”... [ 檢視更多... ]

所以平臺的優勢在，雖然鋒蘭達沒有C-HR行駛質感好，但無論隔音還是質感比本田還是有優勢... [ 檢視更多... ]

5過濾裝置，而中高配車型還有車道偏離/保持輔助系統，主動剎車，後駐車雷達（頂配才有），360°全景影像，全速自適應巡航，可開啟全景天窗（頂配才有），電動/感應後備箱，無鑰匙進入/啟動，衛星導航，路況線上，語音識別，車聯網，OTA升級，LED... [ 檢視更多... ]

總而言之，豐田非常擅長在中國市場玩雙子星策略，而且往往能做出1+1>2的效果，但凌尚與亞洲獅基本稱得上失敗，鋒蘭達與卡羅拉銳放或許還能觀望一陣，但未來真要走到萬輛俱樂部估計也不容易，不過還是要交給時間來回答，我們也將保持關注... [ 檢視更多... ]

無論是被國產車逼著卷，還是合資同行不爭氣的襯托，後燃油車時代大家都要活得更努力，鋒蘭達風騷的定價，慷慨的產品，不能說便宜大碗至少也是頗具價效比了，假以時日終端再加些優惠，年輕剛需客們很難逃的過這臺SUV的精準打擊... [ 檢視更多... ]

毫無疑問，豐田很清楚鋒蘭達的定位，它就是一輛價格不貴，安全到位，空間實用，質量過硬的入門級家用SUV，沒有浮誇的設計，沒有紛雜的配置，只有為日常使用全心全意服務的硬體和感受... [ 檢視更多... ]

對比鋒蘭達精英版VS卡羅拉銳放先鋒版（推薦）首先我們來看最低配車型... [ 檢視更多... ]