濰坊至青島公路建成通車，山東省高速公路通車裡程超7800公里
記者 王瑞超 實習生 黃佳璐12月23日，由山東高速集團投資建設的濰坊至青島公路及連線線專案提前半年建成通車，這是我省今年建成通車的第6個高速公路專案，也是年內通車專案中里程最長、投資額最大的高速公路...
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續航305km，售價5.68萬，五菱Nano EV詳解
從這款車的外觀來看，這款車的造型還是比較小巧可愛的，作為一款典型的新能源電動車型，黑色的車身搭配黃色的線條顯得亮點十足，時尚美觀，前臉封閉式的設計也符合新能源車的特性，充滿機甲科技感，可玩性高，兩側大燈組小巧精緻，內建鹵素光源，功能標配了大...
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新能源汽車續航NEDCWLTPEPACLTC哪個標準更為真實？
今天給大家分享一下國際/國內常見的4中續航里程的測試標準：新能源汽車續航里程測試標準NEDC續航：New European Driving Cycle（新歐洲駕駛迴圈週期）...
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號稱公路總里程800萬公里，印度要爭第一？怎麼做到的
國土面積不到我國的三分之一，公路里程卻超出110萬公里，印度到底是怎麼做到的...
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零跑C01實測續航955公里, 它為什麼能跑這麼遠?
除了CTC技術帶來的減重，零跑C01從車身、底盤、內外飾及電驅系統全面入手，透過採用鋼鋁混合車身、鋁合金防滾架、鋁合金前副車架等結構及材料創新方式，以及行業領先的輕量化設計，在提升整車剛度的同時可以減輕車重並提升續航里程...
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冬季電動車費電、跑不遠, 騎行時注意這3點, 電動車能多跑20公里
總結：到了冬季，電動車的電池充電能力有所下降，這是電動車鉛酸電池的特性，等到溫度升高以後，電動車的續航里程就又可以回來了，不過在騎行電動車的時候，只要注意充電的環境溫度、良好的駕駛習慣、及時的為電動車補電，那麼就可以有效的延長電動車的續航裡...
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25.37 萬元，吉利星越 L Hi・P 雷神增程電動 SUV 開啟大定鎖單
2kWh 的三元鋰 CTP 平板電池，增程器熱效率達 43.32%，支援 85kW 直流快充、3...
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汽車一年跑多少里程合適? 內行人: 達不到這個數, 純屬浪費資源
再加上一些農村年輕人買車以後，由於沒有足夠的經濟來源，不得不選擇出門務工，這樣一來的話，購買一臺汽車基本上就常年閒置在了那裡...
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網約車裡程價再創新低, 平峰期訂單低於1塊, 司機: 狗都不跑!
根據重慶市網約車司機師傅提供的某計價規則顯示，上午九點三十到下午五點，第三方平臺訂單里程費價格是0...
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10月起年檢週期調整, 網友: 建議擴大範圍
就算沒有達到里程數也會因為車輛過度行駛，所以問題也會比較多，所以就算是半年一次年檢也是覺得不會有太多的想法...
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汽車機油提示更換機油, 是什麼原理? 不同車型不同答案
只要車子行駛超過這個時間或里程，就會觸發保養提醒功能，燈就會亮...
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為什麼越來越多的消費者買了純電動車以後後悔了, 轉而買了燃油車
其實答案很簡單，看看比亞迪漢的質保條件你就明白了，它可以不用燒油，但是不可以一年之內無限行駛，如果你行駛里程超過了廠家規定的數值，對不起三電系統的終身質保條件你已經不符合規定內的這個要求...
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馬斯克曾經這樣評價氫燃料電池, 非常愚蠢。真的有這麼不堪嗎?
最後還有效率的比較啊，剛才我們已經提到，在用電來生產氫的過程當中，大約有30%的損耗了，其實總的損耗遠不止如此啊，壓縮氫氣時的損耗，儲存和運輸時的損耗，電池內部的轉化損耗，直流交流的切換損耗等等這些即使在最好的情況下，氫燃料電池最後也只能輸...
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誰才是新能源車的未來: 鋰電池, 氫燃料電池, 還是固態電池?
壓縮氫氣時的損耗、儲存和運輸時的損耗、電池內部的轉化損耗、直流交流的切換損耗等等，這些即使在最好的情況下，氫燃料電池最後也只能輸出其原先1/2還不到的效率，可比鋰電池要低得多啊...
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“秒殺”特斯拉model 3, 極氪001太能打了!
透過以上內容來看，無論是從續航里程、動力效能，還是智慧科技配置，亦或者是外觀設計方面，極氪001都展現出強大的綜合實力，能夠媲美甚至超越40萬以上的純電車型，這也難怪它能夠在競爭激烈的新能源汽車市場佔有一席之地...
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AION LX搭載245匹動力，純電續航1008km，還有里程焦慮？
【結語】AION LX，外觀簡約動感，配置略顯一般，1008km的純電續航里程，在一定程度上可以緩解我們的里程焦慮...
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老是有使用者反映電動車換了新電池也跑不遠, 電動車鉛酸電池的續航里程如何計算?
以48V電動車為例，里程以GPS實測資料為準，儀表的資料僅作參考：電動腳踏車對應48V12Ah電池組，一隻電池跑10公里，4只電池加起來就是跑40公里的樣子，每隻電池的容量是12AH，得出的基準資料就是以每隻電池計1...
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續航里程不達標, 不是車企沒誠意! 只因“CLTC標準”有套路
在電池短板方面，大多數車主都無法接受續航虛標，按照電動汽車的各項引數，大多數車型採用CLTC標準的續航里程，部分高配置車型的CLTC續航里程達到了1000公里，而比亞迪汽車早就掌握了這一電池技術，量產不成問題，但是實際續航里程可能存在出入，...
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看明白了, 但凡是個新能源車型, 誰家的都不能買, 哪怕是比亞迪也一樣
對電動車不感興趣，反正高速國道省道上都很少看到電動氣車，我開我的燃油車最方便，一箱油九百公里隨便跑，管他純電混動插混的搞得這麼一堆車型無非就是能續航多點，多省點油，然後還能花最少的錢獲得最好的動力，這些我的燃油車一樣能做到，而且還沒有隨時被...
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低能耗的秘密 極氪001悄悄告訴你
PTM五維熱管理系統熱得快耗電少極氪001採用了直接式熱泵，它的原理是其本身不生產熱能，透過冷媒蒸發吸熱方式，將環境中的熱量轉移到車內，整套系統僅僅只有壓縮機需要電機驅動，所以可以大大提升制熱效率，降低能耗，提升續航里程...
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