年輕且精緻!零跑C11和愛馳U5哪款車更適合年輕人?
車叔總結作為售價都突破20萬元大關的純電中型SUV,零跑C11和愛馳U5都具備了不錯的實力,不過透過以上多方面的對比我們可以看出,兩款車型在同價位情況下還是有著一定的差距,其中零跑C11相比愛馳U5擁有更大的外部尺寸,更為寬裕的車內乘坐空間...
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乃琳跑進了車圈當店長,經紀人稱是雙向奔赴
超感科技造型,攜手年輕酷颯出擊在科技感的營造上,零跑C11沒有讓年輕人失望,“有溫度的科技感”的設計定位,在核心上十分契合年輕使用者對向上精神的追求,透過整車各處對科技美學的呈現,生動詮釋充滿陽光溫度,擁抱科技創新的年輕主張,這正與A-SO...
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放言靠老頭樂打特斯拉, 中國最敢吹車企鉅虧48億, 上市成最慘IPO
為“造有靈魂的汽車”,零跑堅持全域自研,表面壯志凌雲,實則毫無建樹,賠錢賤賣T03,讓零跑損失慘重零跑S01的失利差點讓零跑放棄造車夢,痛定思痛,零跑發現了造車新勢力強勢入局的突破點——價效比...
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零跑C01實測續航955公里, 它為什麼能跑這麼遠?
除了CTC技術帶來的減重,零跑C01從車身、底盤、內外飾及電驅系統全面入手,透過採用鋼鋁混合車身、鋁合金防滾架、鋁合金前副車架等結構及材料創新方式,以及行業領先的輕量化設計,在提升整車剛度的同時可以減輕車重並提升續航里程...
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比亞迪海豚OR零跑T03, 微電車怎麼選
尺寸方面長寬高分別為4150/1770/1570mm,軸距為2700mm相比比亞迪海豚,零跑T03顯得更復古可愛,前臉上面搭載了大大的方形燈組圓角設計,光源採用鹵素光源,給人一定的呆萌感...
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為什麼名不見經傳的零跑C11突然就火了?
有人說了,你不是說價效比嗎,零跑C11最低配17...
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不到20萬的零跑C01, 為何可以成為旗艦首選?
零跑C01的續航、動力效能表現與BBA級豪車相比完全不輸,又在智慧層面不斷的技術升級和核心創新,也一次次的重新整理純電智慧豪華新亮點,作為20萬級別旗艦首選,實至名歸...
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19.38萬起 車長超5米 百公里加速3.66秒 零跑C01正式上市
新車將採用一體化電池底盤的設計結構,效能版車型的0-100km加速時間僅需要3...
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晚到卻是“世界級品質”, 續航717km, 3.66s破百, 上市就被捧紅
零跑C01定位於中大型轎車,車身長度超過了5米,達到5050mm,軸距為2930mm,可以實現319mm的後排空間,更是超過了目前市場上表現最好的新能源中大型轎車比亞迪漢,在內部空間方面有明顯優勢...
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又自燃了, 還有安全的新能源車嗎?
從消費者最關心、最在乎的問題出發,零跑汽車深研技術,持續迭代,帶來了更安全的產品,以及更好的用車體驗,實現了與使用者的共同成長...
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中大型家轎選車注意事項 零跑C01購車手冊 電動燃油混動該咋選
零跑C01有兩種驅動形式,後驅單電機和四驅雙電機版本,相信大多數消費者會根據購車預算來決定選擇後驅或者四驅,這沒什麼好糾結的,不過當地路況經常出現泥濘溼滑的地區,可以優先考慮四驅版...
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零跑C11輕鬆拿下讓不少熱門新能源車鎩羽而歸的成佛坡, 憑啥?
優秀的機械素養、強大的動力輸出和精準的操控力、制動力加持,讓零跑C11成功一把征服了成佛坡,在一眾新能源汽車中脫穎而出,它要比想象中更加強大...
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聽車場丨零跑C01是20萬級電車的價格屠夫?
但是反過來,21、22萬,也夠買零跑C01的次低配後驅長續航版加個包,續航和配置更高...
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天上掉餡餅! 買車瞬間省了1萬8, 太爽了
囉嗦了這麼多,上硬菜了,薅羊毛攻略獻上:(1)官方給每一位零跑的車主免費(你沒聽錯,是免費,無門檻)發放了2張券,1張12000元的C11券,1張6000元的T03券...
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長城、比亞迪在巴黎車展搶盡風頭
首先是尤拉品牌,此次巴黎車展上帶來了兩款車型,其中尤拉好貓(海外市場命名為Funky Cat)正式上市...
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首推後驅超長續航版 零跑C01哪款最值得買?
動力、電池及續航資訊對比車型後驅超長續航版四驅雙電機效能版售價(萬元)23...
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月銷5000+,4.5秒破百,三屏設計,高配置,好用SUV,家用可入!
97kWh的電池組,CLTC工況下純電續航里程為510-610km...
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零跑C01對比紅旗H7, 同為C級中大型車, 配置出現代溝
4.效能表現如今傳統燃油車和新能源電動車的動力效能表現越來越割裂,零跑C01整體價格區間低於紅旗H7的情況下,入門就提供了272馬力單電機,更高配置版本採用雙電機四驅,綜合輸出直接拉昇到544馬力...
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月薪5000元想買電動車 這幾款十萬級純電小車值得考慮
動力上,根據車型不同搭載最大功率為40千瓦、55千瓦、70千瓦的驅動電機,在NEDC綜合續航里程方面,提供301km、401km兩種供消費者選擇...
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滿電跑403km, 快充0.6小時, 售價8.59萬的零跑T03買菜接娃兩不誤
底盤方面,新車採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合,零跑在底盤調校上中規中矩,雖然是一臺入門級小車,但整體的駕駛感受還是比較舒適的...
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