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而銷量連續下滑，在車市中聲量逐漸弱化的北京現代，也上榜汽車召回數量排行榜前十，位居第八位... [ 檢視更多... ]

由於尺寸比五菱宏光MINIEV大了一圈，花仙子的動力需求也相對高一些，該車型入門搭載30千瓦電機，相當於41馬力，要知道五菱宏光MINIEV上升到Game Boy版本才提供30千瓦... [ 檢視更多... ]

不過，小編認為雷諾江鈴小麒麟在硬實力方面還是不夠強，比如僅提供慢充充電口、不到200km的純電續航等等，對比五菱宏光MINIEV好像又沒有太多的區別，只要我對空間沒有太高要求，完全可以直接選擇五菱宏光MINIEV... [ 檢視更多... ]

結合目前的情況來看，五菱在電動時代的定位是“微型代步車”，俗話說：“蚊子再小也是肉”，像五菱宏光MINIEV這種微型電動車的售價，可能還沒很多車的利潤高，但積少成多的利潤也是非常可觀的... [ 檢視更多... ]

5小時關於配置️五菱宏光mini電機20kw，85牛米，27匹馬力，輪胎寬度145，輪距1290️科萊威電機37kw，100牛米，50匹馬力，輪胎寬度175，輪距1430關於內飾與功能️五菱宏光mini是織布座椅，無倒車雷達（可加裝），無中... [ 檢視更多... ]

在五菱宏光推出之前，麵包車的駕乘感受只能用很糟糕來評價... [ 檢視更多... ]

雷諾江鈴小麒麟定位是五門四座電動小車，封閉的前臉有著黑色的T型裝飾條，新車提供極光白、動感綠和未來青三種顏色供消費者選擇，相比五菱宏光MINI EV來說，小麒麟外觀不是很出挑，屬於比較中規中矩的設計... [ 檢視更多... ]

五菱宏光V的主/被動安全配置比較齊全，包括了制動力分配(EBD/CBC等)、胎壓監測、防抱死制動(ABS)等配置... [ 檢視更多... ]

自然是續航短了，目前我們的五菱宏光MINI的續航一款是120公里，另一款是170公里，剛開始的時候，為了省錢，覺得這車也就是在市區內開的，所以選擇了120的~我真的是那個悔啊~遠一點點的郊區，能去不能回，真的是隻能在市區開了... [ 檢視更多... ]

眾所周知，長安Lumin、五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ 冰淇淋是備受使用者喜愛的三大熱門小車，此番歷經專業媒體人的PK評測後，在動力、續航、做工、NVH、配置、空間等方面，長安Lumin展現出強大的碾壓之勢，綜合產品力爆表，全面超越同級，... [ 檢視更多... ]

五菱宏光MINI EV之類的略“寒酸”，尤拉好貓之流又略超出預算，翻過來看過去，能夠滿足需求的基本上只有比亞迪海豚... [ 檢視更多... ]

從五菱宏光大幅度的同比下滑可以看出，市場和消費環境的變化，MPV領域五菱宏光時代正在慢慢地凋零... [ 檢視更多... ]

綜上所述，作為一款小型純電汽車，6萬左右的價格，續航也不錯，在同級別車型中是產品力強的表現了，無論是用來短途代步還是買菜車，滿足日用是毫無問題的... [ 檢視更多... ]

相比目前市場上大部分這種3門4座代步小車，這輛奇瑞無界Pro的內飾要更具檔次感，中控臺的造型要更為豐富，不僅使用了懸浮式的液晶儀表盤，還配置了一塊12... [ 檢視更多... ]

從申報圖看，新車要比五菱宏光MINIEV圓潤的多，尤其是前臉部分，看上去十分飽滿，也多了一些復古的味道... [ 檢視更多... ]

乘聯會公佈的10月轎車銷量排行榜首先排在榜首位置的依舊是五菱宏光MINIEV，它的銷量達到41255輛，不過比去年同期少了一些，同比下降13... [ 檢視更多... ]

百智大熊的前臉也採用了五菱宏光MINIEV同款的方正造型，矩形的車燈和長方形的亮黑色裝飾面板融合在一個區間，形成了大熊的中網... [ 檢視更多... ]

在這個本就不大的且大部分被別克GL8和五菱宏光佔據的市場中，憑藉不輸合資車型的設計和動力，遠超合資車型的配置和價效比，傳祺M8自2017年上市以來就成為了自主高階MPV的頭號明星... [ 檢視更多... ]

對於家用小型車，可以說目前有很多車型都給人們留下了深刻的印象，比如說最新款式的合資品牌車型，本田飛度以及斯柯達晶銳，還有國產的全新款式五菱宏光mini車型，而今天要與大家分享了這款車型，不僅擁有SUV的外觀，而且在車身尺寸方面相比，上面幾款... [ 檢視更多... ]

上汽科萊威CLEVER第一個亮點就是在外觀造型方面，小巧玲瓏，非常適合女性消費者，新車採用封閉式格柵設計+個性靈動的車身造型，設計不隨大流，在觀感上還是頗具辨識度，顏值完勝五菱宏光MINI EV、奇瑞QQ冰淇淋... [ 檢視更多... ]