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中國黑科技，無縫鋼軌攀枝花市因其獨特的資源優勢而成為國家重點開發城市，其工業增長也是相當的巨大，攀枝花的眾多企業不僅保證了鋼鐵產量，還參與了多項國家級研發... [ 檢視更多... ]

明確段、車間兩級幹部包保分工，6個包保小組根據各自責任區段實際情況，合理增加小半徑曲線、超齡服役鋼軌地段及道岔等薄弱處所探傷頻次，確保薄弱處所鋼軌狀態得到有效監控... [ 檢視更多... ]

那我們可以用廢棄的鋼軌拿來做一些別的用處的東西啊，只要不拿來做軌道不就好了嗎，我想很多人應該也有想到這個問題，但是並不是這樣的，因為廢棄的鋼軌拿來做別的東西也更加需要一定的成本，並且他們得到的並沒有那麼高效，這個方法也並不可取，因為拿去左熱... [ 檢視更多... ]

韋莊線路車間韋莊線路工區工長蔡濤告訴筆者：該線路裝置陳舊，線路長期經過列車碾壓，會引起鋼軌變形、出現不同程度地傷損，表面出現細小坑凹、凹槽，會造成列車的震動、顛簸，會影響春運乘車旅客舒適感，因而保證在春運來臨前完成對該裝置進行精調，提高裝置... [ 檢視更多... ]

此外，無縫線路消除了鋼軌接頭，進而也就減少了鐵路的養護維修量，維修費用也會大大降低，鋼軌的使用壽命也會延長... [ 檢視更多... ]

我們親眼目睹過駕車飛越黃河，那是速度與激情的融合，而1999年12月11日下午2時33分，幾個外國飛行員駕機穿越中國湖南張家界的天門山洞，卻是高超的技術與冷靜的操作的傑作... [ 檢視更多... ]

首先還是看看鋼軌吧，普通鐵路的鋼軌，幾十米就有個介面，火車行駛總是離不開“哐當哐當”的聲音，車輪滾過鋼軌連線處時，車輪震動、車廂震動、地面也震動，列車行駛一點兒都不平穩，簡直就像在大風大浪的海面上行船一樣，不能平穩前進，速度就不能提高，否則... [ 檢視更多... ]

1月23日凌晨1時，中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州工務機械段的10餘名鋼軌探傷醫生們在高海拔、低氣溫的軍馬場至張掖區間，完成120公里的探傷作業，為即將到來的春運安全保駕護航... [ 檢視更多... ]

中國高鐵的穩當切切實實離不開列車的平穩執行、鐵路的鋪設精調、鐵路人的辛勤付出... [ 檢視更多... ]