構建“一心一灣、北城南業”總體空間結構 深圳海洋新城控制性詳細規劃草案公開展示

此次釋出的規劃草案再次明確,遵循前海“全域向海、全業態融海”的產業發展思路,海洋新城將優先發展海洋新興產業、海洋戰略性前沿產業、海洋高階服務業等現代海洋產業,鼓勵發展科技服務業和專業服務業,打造世界級海洋電子資訊產業基地、國家級海洋新興產業... [ 檢視更多... ]

洞涇鎮總體規劃2035原稿 商業、基礎教育、產業、文化全線爆發

之前朋友們提到的比較多的劉五公路、沈磚公路地鐵上蓋的規劃,可參考下圖圖中編號42,功能生活居住,總建築規模20萬平方米,其中商業、商務辦公各10萬平方米上限網上熱議較多的長興東路合生國際花園南側空地以及瀋海高速東側洞涇鎮部分地塊用途,來看下... [ 檢視更多... ]

農村要優先落實“規劃”,無規劃不投入,也不建設,這是怎麼回事

其實深入觀察的話,以前,很多村莊就是因為沒有制定規劃,為後續的設施建設預留土地空間才導致現在有些惠民工程無法順利展開,本來可以節約不少人工和成本,但因為村裡的佈局不合理,建設公路的時候不得不佔用村民的部分農田,還有的村莊因為沒有規劃,村裡也... [ 檢視更多... ]

海南省海口市規劃中遠景工程《瓊州海峽跨海通道》

我們都知道,目前從廣東省直至海南省,需要依靠火車、渡輪的模式轉運客流跨過瓊州海峽,來回約八個小時,費時費力,如果這條跨海通道建成後,以高鐵時速350公里來算,跨過瓊州海峽只需要半個小時內即可到達,將大大減少出行時間,方便兩地客流的互通往來,... [ 檢視更多... ]
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