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toString（）描述符為“（）java/lang/String”... [ 檢視更多... ]

三、座椅通風加熱：大家都覺得這些東西非常的沒用，畢竟就用那麼一會，開會空調就可以了，但是還真的是不一樣，特別是在冬天是真的明顯，一進車內如同進入到冰庫之中，就別說伸手去觸控方向盤和做座椅了，起碼你是要受一會罪的，一個冬天下來真的是吃不消的，... [ 檢視更多... ]

［10］擋把防誤觸，防潑灑功能凡爾賽使用了電子擋把，那如果副駕駛坐了一位小朋友，要觸碰擋把會怎麼樣呢... [ 檢視更多... ]

主動剎車有很多優點，的確可以在駕駛人員思想溜號時，彌補出現的錯誤，進行主動的判斷但它同樣也有一些缺點存在，比如說要時刻保持雷達、探頭等“眼鏡”的清潔，在霧、雨天氣中的表現並不是很理想，有時候的突然莫名其妙的介入也會令很多朋友不適應... [ 檢視更多... ]

記錄儀共給出四根線，其中一根黃粗頭是影象訊號線，插車機上，顯示影片用的，但是大家都知道，這個不能使用，插了它螢幕上就沒別的了，都是“行車記錄儀”哈哈... [ 檢視更多... ]

有了上坡輔助這個功能就不用擔心了，如果遇到一個上坡，然後沒有掛在P擋，沒有踩油門，車子是處於靜止狀態，還沒有拉手剎... [ 檢視更多... ]

2019年3月12日，NCAA大西洋海岸賽區（ACC）宣佈，杜克大學的錫安-威廉姆斯當選本賽季ACC區年度最佳球員以及最佳新生，錫安-威廉姆斯同時還入選了本賽季ACC區的最佳陣容、最佳新生陣容以及最佳防守陣容... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片啟動按鈕大都標記為“ ENGINE START/STOP”字樣，翻譯過來就是引擎點火/關閉... [ 檢視更多... ]

ACC全速自適應巡航，助攻長途駕駛大顯身手從天津到青島，全程大約6個多小時，這對我這種從未經歷過長途自駕的人而言，無疑是一大挑戰，好在VV5擁有ACC全速自適應巡航功能，在它的助攻之下，一旦上了高速，我只需雙手扶穩方向盤目視前方，無需腳踩油... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片這次改裝的總成果儀表盤全顯示出來了：二代胎壓，ACC，儀表盤顯示氛圍燈顏色... [ 檢視更多... ]

點選載入圖片相比於定速巡航，ACC自適應巡航顯得更智慧，當前方沒有車輛或者障礙物時，會以你設定的速度行駛，當前方有車輛或者障礙物時，可以幫你減速或者剎車，相對來說安全了很多... [ 檢視更多... ]

如同標準巡航控制系統一樣，此係統能夠使車輛保持固定的預設速度此外，自適應定速巡航控制系統還使用遠端雷達感測器來確保本車與前方車輛保持指定間隔... [ 檢視更多... ]

發生感應後，車主只需要將手伸入開鎖感應區，車門將自動解鎖（同時應急燈會閃爍一下），車主即可開門進入車內... [ 檢視更多... ]

配件展示改裝專案所需要的配件包括ACC雷達模組、雷達支架、控制按鈕以及線束... [ 檢視更多... ]

配件展示改裝專案所需要的配件包括ACC雷達模組、雷達支架、控制按鈕以及下格柵... [ 檢視更多... ]

區別於普通定速巡航，ACC早期也稱自適應式巡航，在設定好一個時速，就可以鬆開油門讓車自己跑了，前方的雷達會實時監測障礙物，一旦前車速度低於當前時速，ACC便會自動減速，當前方距離足夠安全車距，會自動恢復到設定時速... [ 檢視更多... ]

領克01擁有17項智慧駕駛輔助配置，每一個都能帶來極佳的出行體驗，而其中，我喜歡的就是它帶排隊功能的ACC自適應巡航系統：領克01搭載的ACC所具備兩個功能：一個是帶跟停功能的ACC自適應巡航... [ 檢視更多... ]

KTM自動跟車（ACC）專利圖曝光，390 duke將率先搭載此係統首款搭載ACC系統的美式巡航 寶馬R18 Bagger版川崎H2-SX測試車捕獲，增壓休旅匯入ACC巡航系統細節為了確保在逐漸科技走向的交通環境中，體積對比汽車小上許多的機... [ 檢視更多... ]

原廠配件：雷達，支架，大標，按鍵，線束需拆卸大標安裝雷達，更換鏡面大標更換方向盤按鍵，透過按鍵控制ACC開關，跟車距離，操作方式跟原車定速巡航基本一樣儀表顯示前車距離ACC釋放雙腳，如需釋放雙手可升級23P自動駕駛輔助，功能更強大，增加行車... [ 檢視更多... ]

【豪車道】（benz7zai）2020款賓士AMG GLC43升級加熱方向盤，動態OLED按鈕方向盤，自適應巡航ACC案例方向盤加熱在冬天開車，特別是剛上車的時候，不知道大家最難受的是什麼... [ 檢視更多... ]