德若資訊

2021年世界F1大獎賽上，奪冠的紅牛車隊RB16B賽車搭載了一套由本田研發的RA6201混動系統，與之相似，第四代i-MMD技術也是用電機來為發動機補能、增扭，最佳化後的電驅系統能夠更大範圍、更迅速自然地介入動力運作，有效減少渦輪遲滯，三... [ 檢視更多... ]

最滿意：油耗真的讓我大吃一驚，緊湊型車的油耗不到6L，真的讓我很滿意，之前聽說本田品牌挺省油的，沒想到這麼省油，而且在這麼低油耗的情況下，並沒有影響動力的效能，開車的時候感覺很舒服，加速的感覺很爽... [ 檢視更多... ]

總結：作為混動技術的先驅之一，本田第四代i-MMD系統和全新架構（Honda Architecture）給型格e：HEV帶來了更出色的駕控體驗、更強勁的效能和更低的油耗，將最頂級的F1技術混動帶到消費者身邊... [ 檢視更多... ]

今年11月份，也就是廣汽本田型格上市一年之後，廣汽本田型格e：HEV混動車型將會上市，它是廣汽本田首款搭載第四代i-MMD混動技術的車型，被稱為“F1混動民用版”，敢這麼叫肯定有兩把刷子，那小編最關心的，還是它和三代i-MMD以及燃油版型格... [ 檢視更多... ]

目前，各大合資汽車品牌正在加快電氣化轉型，旗下車型的變化也比較明顯，部分車型在堅守燃油動力的基礎上，推出了混合動力版本，甚至取消了手動擋車型，這一造車理念也在影響購車選擇，越來越多的人選擇自動擋車型，留給手動擋汽車的時間不多了，這讓不少老司... [ 檢視更多... ]

在本田思域，國內市場大火之後，當下新一代車型，當場也帶來了全新的兄弟版本本田型格，這款車型在經歷過市場的競爭，當下的整體，表現非常穩定，獲得了消費者的認可度，並且銷量能夠位居同級別主流狀態，而為了滿足年輕消費者的用車需求，最新一代的本田型格... [ 檢視更多... ]

為了提升市場銷量成績，廣汽本田也開啟了“以價換量”模式，2022款 240TURBO CVT尊享版廣汽本田型格INTEGRA，作為頂配車型，搭載1... [ 檢視更多... ]

在最新工信部車輛申報資訊中，我們發現了廣汽本田型格HATCHBACK 版車型赫然在列... [ 檢視更多... ]

上一代思域有手動擋，這一代思域又要出手動擋，喜歡玩車的朋友們可以關注一下，雖然它的碰撞測試成績a柱，B柱，C柱全部都彎折了，但是銷量水平一直還算可以，豐田的亞洲獅和凌尚就是另一番景象了，在他上市之前，豐田和網友都對他寄予厚望，但實際上銷量水... [ 檢視更多... ]

69萬元，手動擋車型為入門版車型，從外觀上來看，型格的設計是非常時尚年輕的，它的前臉採用了扁平的燻黑進氣格柵，兩側犀利的大燈與格柵相連，看起來非常時尚運動... [ 檢視更多... ]

對於喜歡操作手動擋車型的人來說，這款本田型格配備的6擋手動變速箱就能滿足你的要求，該版本車型的配置也不錯，入門車型的配置包括膝部氣囊，疲勞駕車提醒，電動天窗，無鑰匙啟動，多功能方向盤，7英寸液晶儀表盤，9英寸中控顯示屏，車機系統還能實現ca... [ 檢視更多... ]

這是一個足以讓你大展身手的季度，讓你使出穿搭看家本領的時節，不像夏季全然以舒適為導向，冬季反而可以讓造型更具可看性與多樣性，關於搭配，少不了的多層次穿搭，或是運用色調來突顯自我風格，更可以利用絕佳單品增添有型的樣貌而保有溫暖的功能性，型格度... [ 檢視更多... ]

駕駛操控：S擋動如脫兔型格嚴格意義上也是定位於運動效能型轎車，那麼，操控和動力就是我此次場地試駕體驗的重點... [ 檢視更多... ]

該發動機排氣側採用本田引以為傲的VTEC技術，並採用高功率渦輪增壓器、高剛性曲軸、高剛性油底殼等先進技術，打造高燃動力效能，匹配最佳化的CVT變速器，整合G-Design Shift技術，爽快馳騁，操縱自如，讓型格不僅能 Hold 住山路，... [ 檢視更多... ]

以其凌厲型格的線條，營造出強烈的視覺效果，透過防潑水面料、半透視網格的組合運用，更立體地詮釋出虎紋迷彩的軍事味道... [ 檢視更多... ]

如果嫌思域太過千篇一律，畢竟思域的保有量很大了，喜歡個性差異化的使用者選擇型格也是不錯的選擇，畢竟目前思域也沒有優惠，而剛上市的型格價格與思域必然接近，但配置肯定有差異化，後來者的型格的配置可能略豐富于思域，從思域的動力總成的穩定性和口碑來... [ 檢視更多... ]

內飾也不會讓人失望進入到車裡，同樣給人耳目一新的感覺，儀表盤和中控多媒體屏整合一起，並且空調出風口也採用貫穿式設計，儘可能營造寬敞的視覺效果，畢竟初代凌渡一上市就榮獲“奢適寬體轎跑”之稱號，還有記得這個梗的讀者嗎... [ 檢視更多... ]

總結：作為思域的姊妹車型，型格之所以能夠獲得如此高的話題，除其被冠以INTEGRA之名外，就是擁有手動變速器的版本... [ 檢視更多... ]

前文說到軸距小輪距寬，配合比雅閣更有韌性的懸掛，型格是目前整個中國本田家族中最好開的車，駕駛樂趣更直接和單純... [ 檢視更多... ]

前文說到軸距小輪距寬，配合比雅閣更有韌性的懸掛，型格是目前整個中國本田家族中最好開的車，駕駛樂趣更直接和單純... [ 檢視更多... ]