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現在的蒙迪歐開起來、坐起來怎麼樣先說價格，這代定價15.98-21.68萬，這個價格剛出來的時候，很多人都驚呼便宜... [ 檢視更多... ]

所以邁銳寶XL匹配的9AT變速箱，換擋平順，配合上237馬力渦輪增壓發動機，加速有力... [ 檢視更多... ]

總的來說，邁銳寶算是B級車裡頭，價效比突出的最佳選擇，在價格，動力，空間，配置，內外型設計方面取得了較好的平衡... [ 檢視更多... ]

0T落地和思域一個價，和正價的B級車比內飾，邁銳寶XL差點意思，但是和真正同價位車型比，邁銳寶XL內飾也不算差吧... [ 檢視更多... ]

論經濟適用性，吉利星瑞和大眾速騰這兩款A級車都是不錯的選擇，畢竟價格擺在那裡，但是如果同樣的價格能買到B級車，別克君威和雪佛蘭邁銳寶XL顯然更划算，不僅空間更大、更有面子，而且動力表現更好，目前別克君威的優惠力度也很大，落地不到15萬就能擁... [ 檢視更多... ]

雪佛蘭邁銳寶XL定位為中型轎車，這款車剛上市的時候整體的市場表現還是很不錯的，在19年前10個月一共賣出6... [ 檢視更多... ]

B級車可能是購車消費者最難選的一個級別，這個級別車型眾多而且多以合資車為主，各大合資品牌的主力車型也都是B級轎車，尤其是日系三傑、德系雙雄、美系三劍客都是目前B級車的暢銷產品，然而三系車型各有特點，日系車突出舒適大空間、德系車注重大氣沉穩、... [ 檢視更多... ]

可以說，全新雪佛蘭邁銳寶XL換裝全新內飾後，市場熱度自然會有效提升，畢竟現款這套內飾被不少人詬病... [ 檢視更多... ]

0T版本車型略貴一點，動力表現卻更充沛，1... [ 檢視更多... ]

綜合來看，這三款車的售價雖然不如凱美瑞和邁騰，但整體的效能也是相當不錯的，可以說是物美價廉的最佳車型... [ 檢視更多... ]

這個價位，無論是合資品牌還是國產品牌，能選擇的車型非常多，像是本田思域和比亞迪秦PLUS等A級家轎，都是耐用好開的典型，而近年來別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL等B級家轎也打入了15萬的市場區間，同樣表現出了強大的市場競爭力... [ 檢視更多... ]

外形方面，比較帥氣，使用了長安家族式的蝶式前臉，大尺寸的進氣格柵，使用鍍鉻飾條裝飾，看起來大氣舒展... [ 檢視更多... ]

而如今隨著緊湊級轎車科魯澤、創酷RS等車型都紛紛搭載上雙聯屏後，想必新款邁銳寶XL將換裝內飾確實不遠了... [ 檢視更多... ]

4升自然吸氣發動機的雪佛蘭邁銳寶中等配置，當年的落地價是將近18萬左右，上牌時間是2013年的，12月份到時我買車的時候差不多是7年左右的時間，我覺得價格挺合適的，找了個時間去試了車，又讓我朋友幫我去確認車況也的確沒問題，最後就交了錢把車開... [ 檢視更多... ]

作為第二款中級車，雪鐵龍的外觀和內飾都相當考究，尺寸遠不如邁銳寶XL的搶眼，甚至後備箱容積表現也不怎麼樣... [ 檢視更多... ]

與邁銳寶XL級別相當、價格相當的雪佛蘭旗下中型SUV——全新一代探險者，日前在海外已經有曝光的資訊，從圖片上來看，它首先映入眼簾的同樣是兩塊大尺寸貫穿式螢幕，同時還提供按鍵式換擋機構，看起來豪華感不俗... [ 檢視更多... ]

而雪佛蘭邁銳寶XL，採用了純黑色車身與車標後，顯得更為具有運動範，看起來就像天生的“運動者”... [ 檢視更多... ]

內飾方面，邁銳寶XL中控區域採用了皮質包裹，輔以銀色飾物和紅色縫線點綴，符合年輕人的審美標準... [ 檢視更多... ]

加上韓系車本來在中國不怎麼受歡迎，比不上日系和德系，又被國產車瘋狂擠壓市場，這也導致了K5的保有量一般，三年保值率大約在50%，五年則是41%... [ 檢視更多... ]

日系車的故障率低、油耗低、保值率高，放到現在2022年早就沒什麼優勢了，通用icon一直被詬病的ATicon變速箱，現在你可以說它不聰明，但是也沒什麼毛病，外觀見仁見智，但是邁銳寶XL的內飾，你可以去看一下，能碰到的地方不是皮就是軟包裹... [ 檢視更多... ]