低速四輪車是機動車嗎? 可不可以上路? 答案明確, 老年人要注意了

小行家總結老年代步車是機動車,上路行駛需要號牌,而常見的號牌有商家上的,備案登記上的,只有後者具備上路資格,車主要知曉,另外,在老年代步車規範化管理,買車合法上路,小行家總結了有3點值得車主注意,希望以上內容,可以幫助到您合法用車... [ 檢視更多... ]

明確了!電動車、三輪車、老年代步車的上牌、載人、車道

閱讀本文前,請您先點選上面的“關注”,這樣您就可以免費收到我們的最新內容,感謝支援隨著電動車管理逐漸規範化,電動車、三輪車和老年代步車在上牌、載人、行駛車道等方面都有了明確的規定要求,但不少車主對這些還不是很瞭解,今天小辣椒就特地總結了一下... [ 檢視更多... ]

2款1萬不到的微型四輪車, 最大續航180公里, 上班、接娃都很實用

更高的出廠成本,可以帶來更豪華的外觀,豪華的配置,但對於一部分老年人來說,其實並不實用,小行家所瞭解,有不少老年人買車,更看重價格和續航,那注重這些要素的車型,也並不是完全沒有,只是相對較少,今天分享2款車,1萬不到的微型四輪車,最大續航1... [ 檢視更多... ]

12月, 低速四輪車或將轉正, 車輛上路將滿足3個條件, 才能放心開

總的來說,對於低速四輪電動車處於機動車的身份,它需要受到法律約束,這一點我是很贊同的,只有“有法可依,有法必依”,老年代步車也才能更規範、更安全,當然,這種做法帶來的缺點,就是會造成部分老年人不能繼續使用低速四輪車,小行家也希望具體標準實施... [ 檢視更多... ]

才知道,為什麼老年人很期待老年代步車轉正?轉正後有哪些變化?

小行家總結電動車規範化管理是現在的大趨勢,而作為四輪的老年代步車,雖然是低速車型,但隱患存在,它同樣需要加強規範和管理,而老年代步車轉正,它就有“機動車+乘用車”的雙重身份,雖然在使用門檻上有所高,但真正的解決了生產、銷售、使用等一系列矛盾... [ 檢視更多... ]
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