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時至今日，正值50週年的思域，以薪火相傳的精神信仰、全擎進化的產品力，仍然走在時代前沿，不負200萬中國使用者的期待，吹響了家族集結的號角，構建起從HATCHBACK到Sedan、從燃油到混動全面發展的運動家族譜系，以家族化的全新面貌，引領... [ 檢視更多... ]

至此不難發現，無論是動力效能、科技配置，還是座艙氛圍、乘坐舒適性，歐尚X5 PLUS都有著遠超同級的表現，而且其價格還更加親民，質價比無疑是非常高的，而這也正是我看過了思域，試駕了高爾夫，最終選擇了它的原因所在，真的香... [ 檢視更多... ]

這就是本田思域要面對的競爭對手，SL03和MG-MULAN實現的不僅是加速效能的超越，還有操控品質的提升... [ 檢視更多... ]

所以，禁售燃油車，從某種程度上來講，就是逼著消費者花更多的錢去買現在同樣的體驗... [ 檢視更多... ]

所以，禁售燃油車，從某種程度上來講，就是逼著消費者花更多的錢去買現在同樣的體驗... [ 檢視更多... ]

趨勢層面，雖然日系在不插電混動（HEV）與氫燃料電池（FCV）領域具備極強的技術儲備，但它們卻缺失了最為重要的“市場”，畢竟在整個國際產業分工中，地位僅為“棋盤”的日本，相比身份“棋手”、梭哈純電、同時手握全球最大兩塊市場的中美兩國，確實很... [ 檢視更多... ]

所以，禁售燃油車，從某種程度上來講，就是逼著消費者花更多的錢去買現在同樣的體驗... [ 檢視更多... ]

有一說一，廣本型格我覺得改得挺好的，比思域好看，所以新雅閣應該還有一線生機... [ 檢視更多... ]

思域的主/被動安全配置很齊全，包括了手機無線充電、疲勞提醒、發動機啟停、膝部氣囊、自動駐車、後駐車雷達、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、兒童座椅介面、主動降噪、全液晶儀表盤、車道保持(LKAS)、... [ 檢視更多... ]

小編有話說：第十一代雅閣看樣子沒有什麼驚喜，畢竟思域已經推出一段時間了，它的設計和思域以及保持一致，要知道雅閣可是定位更高的車型，但是此次新車的外觀更精緻了，運動感減弱，科技感有改善，但是競爭力顯然還是不夠... [ 檢視更多... ]

其實我不想推薦思域，因為買的人太多了，所以我的車一點存在感都沒有，但既然爛在大街上，就讓她繼續爛吧... [ 檢視更多... ]

這也是它的核心，行駛平穩，動力強勁，空間大，底盤穩定，豪華感強，我是一個朋友的父親，連續買了兩輛邁騰... [ 檢視更多... ]

雪佛蘭邁銳寶XL推薦車型：2022款 Redline 550T 自動銳動版如果您想要更高的價效比，同時又想要和君威一樣的大空間和優秀的動力效能，那麼君威的“堂兄弟”雪佛蘭邁銳寶XL同樣是不錯的選擇... [ 檢視更多... ]

本田思域在今年1-9月份的累計銷量達到了108554臺，在國內轎車市場排名第20位，在緊湊型轎車市場佔2... [ 檢視更多... ]

主動安全配置方面，本田思域同樣支援L2級輔助駕駛系統，提供倒車影像、全速自適應巡航、併線輔助等配置，數量會比領克03稍微少一些，但實用性同樣很高... [ 檢視更多... ]

瘋跑了一會兒，380邁騰前面有一輛大貨車擋路，他趕緊收了油門，外甥趁著這個機會，一個地板油轉數6000+，凱美瑞嚎叫著就超了這邁騰... [ 檢視更多... ]

而HEV車型搭載本田第四代i-MMD雙電機混動系統，本田稱之為“e：HEV強電智混”，而底盤懸掛，全系前懸使用麥弗遜式獨立懸掛，後懸使用多連桿式獨立懸掛，這套懸架面對顛簸時的表現也更加從容表面舒適的全新思域在骨子裡還是隱藏著對運動的追求... [ 檢視更多... ]

但對於領克03來說，目前改裝主要就是加個前鏟側裙尾翼、改色，基本上就沒了對於年輕車主來說，他們還是是希望可以有更多的可玩性，在這點上，領克03就是拍馬也趕不上思域3、品牌度本田思域從第七代開始，到今天已經十代過去了，目前思域的口碑度透過這幾... [ 檢視更多... ]

總體而已，以上這幾款運動型家轎都是非常不錯的選擇，它們各有千秋，都有著自己獨特的產品優勢，像思域/型格全面均衡、長安UNI-V價效比高、大眾凌渡L個性運動、馬自達3昂克賽操控好、領克03造型獨特動力強... [ 檢視更多... ]

比亞迪海豹售價：20.98-28.68萬元點評：新能源效能車代表，百公里加速最快只要3.8秒客觀來說，在效能方面，燃油車是無法與同價位新能源車型相提並論的... [ 檢視更多... ]