舊衣服回收新手起步可以做分揀嗎?到底該怎麼做?答案都在這裡!

很多新人急功近利剛進入這個行業就想著去做分揀,根本不懂的衣服的款式、種類、回收技巧、價格、黑料的種類等等這些基礎常識,然而這些都是需要去學習的,這也就是很多大型回收廠不願意收新人的貨,而大型分揀場一般都有自己的供貨商,相反新人的貨源和質量都... [ 檢視更多... ]

廢舊電池回收讓我們走上致富之路, 我們該如何去做呢?

當前時代是新能源的時代,新能源告別傳統的石油、煤炭,但它也滋生了新的領域,那就是電池的使用,新能源汽車的發展讓廢舊電池的回收進入到一個井噴期,只要你對社會稍微有一點點關注,你就會發現電動車的使用越來越廣,而且汽車商生產汽車也大多都是往新能源... [ 檢視更多... ]

再生資源背後的平靜與波瀾

市場規模程度相對與紅海市場,藍海市場則代表著亟待開發的市場需求和規模空間,也意味著存在高利潤增長的機會,從相關資料可以瞭解到,再生資源行業數千億的市場規模,近幾年相關企業雖有所增長,但還無法滿足日益增長的回收需求,而且國內像舊衣回收這類細分... [ 檢視更多... ]

動力電池回收戰打響,寧德時代格林美等正規軍為何拼不過小作坊?

1/ 以寧德時代(電池生產商)為代表有利於生產企業和再生鋰、鎳、鈷、稀土等企業建立合作良好的關係,形成“動力電池生產→動力電池消費→動力電池回收→資源再生→動力電池生產”的閉路迴圈利用,為企業提高對上游原料商的議價能力、降低動力電池生產成本... [ 檢視更多... ]

一有事故就被“鞭屍”, 單踏板模式真是技術的敗筆?

寫在最後:並不是說讓人覺得不舒服的就是落後的技術,很多時候還跟使用方式和我們的接受程度有關,特斯拉的單踏板模式筆者同樣嘗試過,但是習慣燃油車之後確實很讓人反感,但是也有人能夠接受,而且其他的車同樣有單踏板設計並沒有人吐槽,所以我們在討論這項... [ 檢視更多... ]

電動車舊電池到底值多少錢? 回收舊電池都去哪了? 行業人士告訴你

小行家總結電動車舊電池有價值,這是客觀事實,我們在回收的時候,要了解行情,不要賣吃虧了,當然,小行家也不建議,為了多賣一點錢,把舊電池賣給一些專業收購舊電池的二手販子手中,舊電池到他們手中,就不是資源再利用的問題,他們進行翻新修復的電池,最... [ 檢視更多... ]
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