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騎行，衝浪，或者是健身，伊萬卡現在真是變成了運動達人了... [ 檢視更多... ]

當騎行腳踏車時，騎行者身體重量一半被小小的座椅承擔了，一半的重量被腿部承擔了，腿部還要有支撐執行的動力責任... [ 檢視更多... ]

如今，要想繼續進行腳踏車的修理工作，機械師需要電氣診斷和液壓系統方面的技能，以及一系列的專業工具，如排氣套件和軸承壓力機... [ 檢視更多... ]

如果經常低溫充電的話，電池內部活性物質得不到充分釋放，另外，經常虛電也會極大降低使用者騎行體驗... [ 檢視更多... ]

助力電動車完全符合新國標標準，全國所有城市都可以上牌，在上路的時候不需要駕照，關鍵是這一種車型更加的靈活、方便，既可以電動騎行，也可以助力騎行，是新一代的雙驅電動車，續航里程明顯增加，今天就為大家分享一款雅迪剛剛推出的助力電動車YF100，... [ 檢視更多... ]

除了一體車架、力矩感測技術以及優秀的外觀之外，飛道FiidoX電助力腳踏車還設計了包括專利密碼鎖，可以有效防止電池被盜... [ 檢視更多... ]

我認為運動單車發展到現階段，國內大廠諸如喜德盛、捷安特、美利達的產品比你想象中的外國貨並不差，我們差的或許只是：騎行理念賽事組織騎行環境#頭條創作挑戰賽#​#我在頭條搞創作#​... [ 檢視更多... ]

關於騎得慢省電，還是關於騎得快省電，大家都很關心，小行家找到一位維修師傅對於這個討論的測試，分別把電動車騎行時速掛在低中高3個檔位，進行輸出電流監測，得出來的資料分別是4.5、5.6、6.1... [ 檢視更多... ]

隨著電噴時代的到來，摩托車的價格都出現了明顯的漲幅，所以現階段除了主流品牌的一些低端車型以外，目前市面上4000~5000基本上選擇不到什麼太好的車型，雖然我們不能輕易的將這個價位的車型統稱為“雜牌”，但這個比例肯定會比較大，尤其是網購的一... [ 檢視更多... ]

由於防寒衣的尺寸一般都比較長，並且體積也相對較大，所以人們在騎行電動車的時候，如果遇到一些突發狀況，可能就來不及做出制動反應，從而受到交通事故的影響，帶來騎行者的人身安全問題... [ 檢視更多... ]

除了震動方面有著比單缸更優秀的表現，雙缸的摩托車在顏值方面也會更討好摩托車，更具機械感的引擎，當然，在使用雙缸引擎的排量當中，中大排量是最常見的，不過在部分的小排量車型上也有采用雙缸發動機的，特別是在250cc及以上級別的車型上也比較流行雙... [ 檢視更多... ]

小行家總結最後我們來進行總結，如果是家用電動車，騎行3年的透過計算的行駛里程，電動車狀態一般比較好，不用直接換，但如果是外賣電動車，騎行3年後，車況就會比較差，建議直接換，而換電池和換電動車哪個划算，透過上面舉例的車輛來看，相差一千多，從省... [ 檢視更多... ]

在日常使用中要定期對車體做保養，特別是線路老化、線路本身問題都會導致電池耗電變大，如果電動車出現問題，應及時去維修店進行檢測，車主只要學會提前預防，發現問題及時修復，這樣就能確保我們的電動車電池續航增加，壽命更延長... [ 檢視更多... ]

綜上所述，125風冷踏板車在日常騎行過程中散熱能力沒問題，完全沒必要過於擔心，正常合理騎行就好，它是不會輕易熱衰的，如果有這種現象大機率就是車輛的發動機已經出現了問題，這時候可不光只是休息能夠解決問題的，而需要徹底的檢查，並排除故障... [ 檢視更多... ]

路線：惠州仲愷—君子營村—銀坑村—南面村—景區入口—景區管理中心—登山步道—穗花亭—登頂（海拔898米）—景觀長廊—楊梅亭—親水步道—涼亭—景區管理中心—景區入口—返程到家時間：8:22 出發從惠州仲愷高新區出發，導航選擇的是步行（箭頭所指... [ 檢視更多... ]

雖然是一款復古街車摩托，但川崎給它配置了KTRC（牽引力控制）系統，而且支援兩段切換，允許加速優先，也可以選擇關閉... [ 檢視更多... ]

那麼如果只是想選擇通勤車併兼顧玩樂自駕的話，切勿模仿這些女騎，排量在200cc以內的各類踏板摩托車或彎梁車是最佳選項，騎行時無需穿戴專業騎行服，但也要穿著得當並佩戴頭盔，建議起步為“3/4盔”後揭面盔，這些頭盔可以有效的保護後腦勺... [ 檢視更多... ]

PART一一超高顏值設計，引領出行潮流外觀靚麗01愛瑪勁遠F808整車擁有極高的辨識度，渾身都是高階灰的明亮質感，整體造型呈流線型設計，外觀稜角分明，銳利霸氣，感覺渾身充滿了力量感和肌肉感，任何體型男生都能輕鬆駕馭，茫茫車海，一眼出眾... [ 檢視更多... ]

本次活動從光陽鎮江旗艦店始發，沿265省道轉104國道行駛，途經別橋原鄉、新四軍江南指揮部紀念館、天目湖山水園等多處當地著名景點，最終折返至光陽鎮江旗艦店，其中涵蓋城區、城郊、國道、山路等路況，更加貼近日常用車工況，總行程在350km左右，... [ 檢視更多... ]

小行家總結透過以上的瞭解，可以看到，低速檔位更省電，中速檔位更實用，高速檔位出行效率更高，當然，如果是更省電的話，建議保持在25km/h的時速行駛，當然，騎行方式也很重要，比如不負重行駛會更省電，騎行的時候不要緊急剎車、暴力啟動，儘量保持勻... [ 檢視更多... ]