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憑藉這套能力升維的混動系統，長城汽車集團的混動車型擁有比純電車型更持久的續航，也擁有增程式車型不具備的內燃機直驅模式，這也從技術基底上賦予了產品更強的跨界競爭實力... [ 檢視更多... ]

新的一年，長城汽車將繼續以森林生態為支撐，以全球為版圖，以產品為推力，全面發力新能源市場，構建全球品牌影響力，加速企業進階發展，開啟2023新徵程... [ 檢視更多... ]

還有兩款車型的底盤對比，兩者區別主要在後懸掛上，宋Plus Dmi是三連桿的獨立懸掛，哈弗H6 DHT PHEV採用的五連桿獨立懸掛，後者的支撐性和舒適度表現更好... [ 檢視更多... ]

48L/100km，插電式混合動力，年輕化的暖色內飾是它的優勢... [ 檢視更多... ]

所以魏80 DHT-PHEV的價格也就不難預測了，這輛車的定位應當會重合問界M7、嵐圖FREE和理想L7/8，很有可能重合坦克500... [ 檢視更多... ]

5T 兩驅超大杯擁有時尚大氣的外觀，內飾也比較個性，同時擁有不俗的豪華感，在動力和續航以及充電速度上的表現同樣比較優秀，這樣一款緊湊型SUV售價24... [ 檢視更多... ]

今天的橫評環節，我們也找來了3臺25萬左右熱度比較高的國產混動車型，它們分別是問界M5、比亞迪唐DM-i、魏牌拿鐵DHT-PHEV，咱們也來看看三臺車誰的產品力更強... [ 檢視更多... ]

成熟穩重的哈弗H6 DHT-PHEV、智慧化十足的吉利博越L 雷神Hi·F、各方面均衡的長安歐尚 Z6 iDD，哪輛都是明智的選擇，只需根據個人喜好便可... [ 檢視更多... ]

拿鐵DHT PHEV的內飾採用了撞色設計豪華感十足，在搭配眾多先進的智慧配置，讓車輛的科技感十分不錯... [ 檢視更多... ]

從官方介紹來看，這款車型擁有純電、增程、電混三種驅動模式，據悉使用者可以根據需求任意鎖定一種狀態，比如城市路況採用純電行駛，高速路況可採用“雙電機串聯鎖定”的增程驅動，也可以實現全速域並聯享受發動機電動機同時驅動帶來的提速快感... [ 檢視更多... ]

配置推薦——大杯量夠足，超大杯超滿足拿鐵DHT-PHEV大杯版絕不愧“大杯”名號——外觀無差異，基礎功能應有盡有的它，體現出了魏牌滿滿的誠意... [ 檢視更多... ]

5T 兩驅超大杯擁有時尚大氣的外觀，內飾也比較個性，同時擁有不俗的豪華感，在動力和續航以及充電速度上的表現同樣比較優秀，這樣一款緊湊型SUV售價24... [ 檢視更多... ]

但是長城汽車研發的2DHT-PHEV架構自視甚高，甚至其子品牌魏牌的CEO一度因認為其自身技術優秀，而將插電式增程系列汽車定義為“行業共識的落後技術”... [ 檢視更多... ]

圖片：網路眼下宋Plus dm-i是緊湊級市場的頭牌，熱銷程度不用多說，比亞迪也憑藉混動技術席捲了A級市場，但僅就SUV車型來說，其屬性也不只在於節能，儘管這是剛需，但諸如操控性，舒適性，車身剛性等等仍然決定著駕駛感受，而SUV專家—哈弗旗... [ 檢視更多... ]

前面也說了，摩卡的兩驅版電機是整合在DHT變速器上的，電機功率為130kW，扭矩為300N·m... [ 檢視更多... ]

總的看下來，拿鐵DHT-PHEV在配置方面做得比比亞迪唐DM-i更加全面更加科技智慧化... [ 檢視更多... ]

專業底盤調校帶來優質駕控除了檸檬超級混動DHT技術這張底牌，第三代H6DHT-PHEV的底盤在操控性與智慧駕駛上有著不錯表現，採用前麥弗遜、後四連桿的獨立懸掛，搭載DP電子助力撞向系統，具有一定的厚實感... [ 檢視更多... ]

增程式的東風越吹越猛，即便是一向堅持純電路線的小鵬，近來也傳出G9要推出增程版本的傳言... [ 檢視更多... ]

哈弗 CEO 李曉銳內建了 DHT 的哈弗 H6 插混車型，共兩個版本三種配置，分別是 55km、110km（蜂巢能源電池）以及 110km（國軒高科電池，支援快充），補貼後綜合售價 15... [ 檢視更多... ]

就在9月底，長城哈弗終於帶來了H6的插混版車型，全系共3款配置，分別為DHT-PHEV 55km 悅行版（15... [ 檢視更多... ]